وعده ها توخالی بودند! شرکت چینی دریم تکنولوژی نیامده از صنعت خودرو خارج شد!

حتماً به یاد دارید که در گذشته نه چندان دور، کاراکتری با جثه عجیب و غریب در اینستاگرام ظهور کرد. این کاراکتر اعتماد به نفس فوق العاده بالایی داشت و با فیگورهای فوتوشاپی خودش را مجاب کرده بود که از طول و عرض زیادی برخوردار است؛ انصافاً بسیاری از ما هم باور کرده بودیم! در هر حال، همین ابعاد ساختگی باعث شده بود غول مجازی ما از چهار گوشه دنیا حریف بطلبد! وقتی که یکی از حریفان برای رویارویی پاسخ مثبت داد، به فاصله خیلی کوتاهی معلوم شد همه برای چند ماه سر کار بودیم! مشابه این اتفاق حالا در صنعت خودرو افتاده؛ جایی که شرکت چینی دریم تکنولوژی (Dreame Technology) با ادعاهای خیلی بزرگ پا به میدان گذاشت و حتی برای برند مشهوری مثل بوگاتی خط و نشان کشید! ولی حالا مشخص شده در این مورد هم سر کار بوده ایم!

دریم تکنولوژی به شکلی ناگهانی از رویاهای خود دست کشیده و پروژه موسوم به آسمان پرستاره (Starry Sky)  را به طور کامل منحل کرده است. این تصمیم در حالی اتخاذ شده که تقریباً یک سال از تمایل دریم برای ورود به صنعت خودروسازی می گذرد. طی این مدت کوتاه، این شرکت با معرفی چند محصول جنجالی و پر سر و صدا توانسته بود توجهات زیادی را به خود جلب کند.

ماجرای حضور دریم (با تلفظ صحیح تر دریمی) در بازار خودرو از آگوست ۲۰۲۵ آغاز شد. این شرکت که بیشتر با جارو برقی، لوازم خانگی هوشمند و ربات های خانگی شناخته می شود، از همان ابتدا اهدافی بلندپروازانه را دنبال می کرد و می خواست با تولید ابرخودروهای فوق العاده لوکس و قدرتمند نام های بزرگی چون بوگاتی و بنتلی را به چالش بکشد. اما داستان خودروسازی این شرکت خیلی زودتر از آنچه انتظار می رفت، پایان یافت.

از حضور در CES تا پروژه ای که فقط یک سال دوام آورد

دریم در ابتدای سال ۲۰۲۶ فعالیت خود در زمینه خودروسازی را بیشتر از هر زمان دیگری به نمایش گذاشت. این شرکت در ماه ژانویه و در نمایشگاه فناوری CES از یک ابرخودروی شگفت انگیز رونمایی کرد؛ خودرویی که طراحی آن پیش از نمایش رسمی، خیلی خبرساز شده بود.

چند ماه بعد و در ۲۷ آوریل ۲۰۲۶، دریم تکنولوژی در شهر سانفرانسیسکو از مدل Nebula Next ۰۱ Jet Edition رونمایی کرد؛ محصولی که با نام «خودروی راکتی» معرفی شد و قرار بود تصویری از آینده حمل و نقل غیرنظامی با فناوری های الهام گرفته از صنایع هوافضا ارائه کند. در زمان اوج فعالیت، بخش خودروسازی دریم نزدیک به هزار نفر نیرو داشت. با این حال از ماه می موج تعدیل نیرو آغاز شد و طی چند ماه، تعداد کارکنان این بخش به تنها چند ده نفر کاهش پیدا کرد.

کارکنان باقی مانده اکثراً در بخش های مالی، حقوقی و منابع انسانی فعالیت می کنند و وظیفه آنها دیگر توسعه خودرو نیست؛ بلکه باید بدهی های شرکت به تامین کنندگان را مدیریت کنند، امور مالی باقی مانده را سر و سامان داده و مراحل قانونی انحلال شرکت های مرتبط با پروژه خودرو را انجام دهند!

خودرویی با شتاب ۰.۹ ثانیه ای

یکی از جنجالی ترین محصولات پروژه خودروسازی دریم، خودروی راکتی یا همان Nebula Next 01 بود. همانگونه که در بالا نیز اشاره کردیم، این خودرو به عنوان یک وسیله نقلیه غیرنظامی با فناوری الهام گرفته از صنعت هوافضا معرفی شد. این خودرو آنقدر مشخصات خوبی داشت که واقعی بودن آن غیرممکن به نظر می رسید! دریم ادعا می کرد این خودرو قادر است تنها در ۰.۹ شتاب صفر تا ۱۰۰ را طی کند. چنین رکوردی حتی برای سریع ترین خودروهای برقی و هایپرکارهای کنونی جهان غیرقابل دسترس است.

در بخش باتری نیز ادعا شده بود که راکت زمینی چینی ها از یک باتری تمام جامد سولفیدی با چگالی انرژی بیش از ۴۵۰ وات ساعت بر کیلوگرم سود می برد. بُرد این خودرو طبق استاندارد چینی CLTC بیش از ۵۵۰ کیلومتر عنوان شده بود. اما داستان به همین جا ختم نمی شد. به گفته دریم تکنولوژی پیشرانه نبیولا نکست ۰۱ حداکثر نیروی رانشی برابر با ۱۰۰ کیلونیوتن تولید می کرد.

ابرخودرویی که ظاهراً حتی شاسی هم نداشت!

با وجود ادعاهای فنی عجیب و غریب، گزارش های منتشر شده از سوی منابع داخلی شرکت تصویر کاملاً متفاوتی ارائه می کنند. برخی کارکنان سابق دریم به نشریه China Economy گفته اند اتومبیلی که در نمایشگاه CES به عنوان ابرخودروی دریم حضور داشت، در واقع فاقد شاسی بوده و برای جابجایی آن از سیستم کنترل از راه دور استفاده شده است!

حتی ادعا شده که مدل موسوم به خودروی راکتی از یک شرکت تولید مدل های نمایشی در شانگهای خریداری شده بود! گفته می شود دریم برای خرید این مدل چند میلیون یوان هزینه کرده و سپس با اضافه کردن شاسی و اجزای مربوط به پیشرانه و رانشگرها، ظاهر آن را برای حضور مقابل دوربین ها آماده کرده است.

به بیان ساده تر، آنچه قرار بود ویترین فناوری های آینده دریم باشد، طبق ادعای کارکنان سابق بیشتر یک نمونه نمایشی برای جلب توجه رسانه ها و سرمایه گذاران بوده تا محصولی آماده برای ورود به خط تولید! البته این ادعاها از سوی منابع داخلی مطرح شده اند و به معنای تأیید رسمی آنها توسط شرکت دریم نیست.

دریم تکنولوژی و در پیش گرفتن روندی معکوس!

یکی دیگر از ادعاهای مطرح شده توسط کارکنان سابق، به شیوه مدیریت پروژه خودروسازی دریم مربوط می شود. آنها اظهار کرده اند منطق عملیاتی پروژه تقریباً برعکس چیزی بوده که در یک شرکت خودروسازی معمول انتظار داریم. به جای آنکه ابتدا تحقیق و توسعه انجام شود، محصول شکل بگیرد و سپس برای توسعه تولید سرمایه جذب شود، کارکنان ابتدا باید برای پروژه سرمایه جذب می کردند تا بودجه لازم برای تحقیق و توسعه اختصاص پیدا کند! علاوه بر این، یکی از کارکنان سابق دریم مدعی شده که این شرکت برای جذب نیرو از خودروسازان باسابقه، حقوق های بالا و عناوین شغلی بزرگ ارائه می کرده و در عمل تمرکز اصلی پروژه بیش از تولید خودرو، روی جذب سرمایه و تأمین مالی قرار داشته است.

اگر این ادعاها درست باشند، باید گفت پروژه خودروسازی دریم از همان ابتدا با یک مشکل بنیادی روبرو بوده و آن اینکه ساخت خودروی واقعی، به خصوص یک ابراتومبیل برقی، فقط با طراحی چشمگیر و مشخصات فنی روی کاغذ امکان پذیر نیست.

فشارها بر پروژه خودروسازی دریم تنها به مشکلات داخلی محدود نبوده است. گزارش ها نشان می دهند که نهادهای دولتی محلی نیز وارد ماجرا شده اند و درباره نحوه استفاده از منابع سرمایه گذاری تحقیقاتی انجام داده اند. طبق این گزارش ها، پس از بررسی های صورت گرفته، محدودیت هایی برای هزینه کرد آزادانه کمک ها و حمایت های دولتی اعمال شده است. این موضوع می تواند یکی از عوامل مهم در سرعت گرفتن روند کوچک سازی و در نهایت تعطیلی پروژه خودروسازی دریم باشد.

دریم تکنولوژی و بازگشت به ریشه ها

با تعطیلی پروژه خودرو، مدیرعامل دریم یعنی یو هائو مسیر شرکت را بار دیگر به سمت فعالیت های اصلی آن تغییر داده است. این شرکت بیشتر پروژه و طرح های جانبی خود را حذف کرده و قصد دارد فعالیت هایش را روی چهار حوزه اصلی زیر متمرکز کند:

جاروهای برقی و تجهیزات نظافت هوشمند

ربات های چمن زن

وسایل نقلیه برقی دو چرخ

ربات های موسوم به Magic Atom

یو هائو به دلیل سبک مدیریتی غیرمتمرکز و رویکردی موسوم به «کارآفرینانه» شناخته می شود. حالا این شرکت باید پس از یک تجربه بسیار کوتاه و پرهزینه در صنعت خودرو، دوباره روی همان حوزه هایی تمرکز نماید که در آنها سابقه و تخصص بیشتری دارد. با وجود خروج از صنعت خودرو، دریم همچنان برنامه خود برای ورود به بازار سرمایه و عرضه عمومی سهام را دنبال می کند.

تجربه ای گران برای دریم و سایر شرکت های مشابه

ماجرای دریم تکنولوژی یکی از جاه طلبانه ترین نمونه های تلاش شرکت های حوزه فناوری برای ورود به بازار خودرو بود. شرکتی که غالباً با جارو برقی و لوازم خانگی هوشمند شناخته می شود، طی مدت کوتاهی وعده تولید ابرخودروهای شگفت انگیز، باتری تمام جامد، شتاب کمتر از یک ثانیه و فناوری های الهام گرفته از هوافضا را مطرح کرد؛ اما تنها یک سال بعد، اکنون کل پروژه به مرحله انحلال رسیده است.

این اتفاق نشان می دهد فاصله میان معرفی یک کانسپت جذاب و ساخت خودرویی واقعی بسیار بیشتر از چیزی است که در تصاویر رسمی و اعداد خیره کننده مشخصات فنی دیده می شود. صنعت خودرو به سرمایه عظیم، زنجیره تامین پیچیده، استانداردهای ایمنی، دانش مهندسی، خطوط تولید و مهم تر از همه، زمان نیاز دارد. حتی شرکت هایی که در حوزه فناوری بسیار موفق هستند، لزوماً نمی توانند این مسیر را یک شبه طی کنند.

از قدیم گفته اند سنگ بزرگ نشانه نزدن است! دریم تکنولوژی ثابت کرد که این ضرب المثل تا چه حد می تواند درست باشد!