سدان برقی جتا M6 معرفی شد؛ محصول مشترک فولکس واگن و فاو

بازار خودروهای برقی چین هر روز داغ تر از قبل می شود، چرا که تقریباً هر هفته یا نهایتاً هر ماه شاهد معرفی مدل های جدید هستیم. حالا نوبت به یکی دیگر از برندهای زیرمجموعه فولکس واگن رسیده تا وارد این بازار شلوغ و پررقابت شود. برند جتا (Jetta) که زیر نظر جوینت ونچر فاو-فولکس واگن (FAW-Volkswagen) فعالیت می کند، به صورت رسمی از نخستین خودروی تمام برقی خود رونمایی کرده است. این سدان برقی که با نام جتا M6 معرفی شده، پس از عرضه به مصاف اکسپنگ مونا M03 و ام جی ۰۷ خواهد رفت.

شروع خداحافظی جتا با خودروهای بنزینی

شاید بدانید برند جتا در سال ۲۰۱۹ به عنوان یک برند مستقل و زیرمجموعه جوینت ونچر تاسیس شد. این برند از ابتدا تنها خودروهای مجهز به موتورهای بنزینی را برای بازار چین تولید می کرد. اما طی سال های اخیر با رشد سریع بازار خودروهای انرژی نو (NEV)، سهم خودروهای مجهز به موتور احتراق داخلی در بازار چین به طور محسوسی کاهش یافته و همین موضوع تأثیر مستقیمی بر عملکرد جتا گذاشته است.

بر اساس آمارهای موجود، برند جتا در نیمه نخست سال ۲۰۲۶ موفق به فروش ۴۷,۸۱۱ دستگاه خودروی بنزینی شده است. این رقم نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۳.۱ درصد کاهش را نشان می دهد. چنین افت فروش قابل توجهی باعث شده جتا علاوه بر گسترش صادرات محصولات، ورود گسترده به بازار خودروهای انرژی نو را نیز جزو استراتژی های جدید خود انتخاب کند. در این راستا، این برند چینی آلمانی قصد دارد به زودی چهار مدل برقی شده جدید را روانه بازار چین کند. نخستین عضو این سری جتا M6 است که با پیشرانه تمام الکتریکی به فروش خواهد رسید.

طراحی مدرن؛ جتا M6 با ظاهری بروز وارد میدان می شود

جتا M6 یک سدان سایز متوسط با طراحی کاملاً مدرن است که فاصله زیادی با محصولات سنتی این برند دارد. اگرچه فولکس واگن سال ها به طراحی های محافظه کارانه مشهور بود، اما به نظر می رسد رقابت شدید با برندهای چینی باعث شده طراحان این بار کمی جسورتر عمل کنند.

در نمای جلوی جتا M6 چراغ های باریک و تهاجمی جلو در کنار طراحی ایرودینامیک بدنه، چهره ای امروزی به خودرو بخشیده اند. در قسمت عقب نیز از چراغ های سرتاسری که به ترند پرطرفدار و البته تکراری تبدیل گشته، استفاده شده است. از دیگر ویژگی های ظاهری این سدان الکتریکی می توان به مواردی مثل دستگیره های نیمه مخفی درها، ورودی هوای فعال در سپر جلو و سقف شیشه ای بزرگ اشاره کرد. ناگفته نماند M6 با رینگ های ۱۸ اینچی تولید می شود.

در تصاویر رسمی منتشر شده، نسخه فول آپشن جتا M6 با رنگ بنفش به نمایش گذاشته شده است. این نسخه از سیستم دوربین ۳۶۰ درجه و سنسورهای پارک جلو و عقب بهره می برد.

ابعادی نزدیک به هیوندای سوناتا

جتا M6 از نظر ابعاد در کلاس سدان های سایز متوسط قرار می گیرد، همان کلاسی که هیوندای سوناتا و تویوتا کمری از مشهورترین مدل های آن به شمار می روند. طول این سدان دورگه ۴,۸۰۶ میلی متر و عرض آن ۱,۸۶۸ میلی متر اعلام شده است. ارتفاع خودرو هم با ۱,۵۰۰ میلی متر برابری می کند و فاصله محوری به ۲,۸۲۰ میلی متر می رسد. این خودرو ۲۶ میلی متر از اکسپنگ مونا M03 طول بیشتری دارد. البته جتا تنها رقیب مونا M03 نخواهد بود. شرکت دولتی سایک نیز به تازگی پیش فروش سدان برقی ام جی ۰۷ را آغاز کرده که آن هم مستقیماً همین بازار را هدف قرار داده است. به همین دلیل رقابت در کلاس سدان های برقی اقتصادی چین هر روز شدیدتر می شود و خودروسازان برای جذب مشتری ناچار به ارائه امکانات بیشتر با قیمت رقابتی هستند.

مشخصات فنی جتا M6 ؛ دو نسخه با قدرت متفاوت

جتا M6 در نسخه پایه به یک موتور برقی مجهز شده است. این موتور توانایی تولید ۱۱۳ کیلووات (۱۵۲ اسب بخار) قدرت را دارد. با اتکا به این موتور، M6 قادر است به حداکثر سرعت ۱۶۶ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. در کنار این نسخه، یک مدل قدرتمندتر نیز عرضه خواهد شد که نیروی آن توسط موتور برقی ۱۴۵ کیلوواتی (۱۹۴ اسب بخار) تأمین می شود. حداکثر سرعت این مدل به ۱۷۲ کیلومتر بر ساعت می رسد. وزن خالص این سدان برقی بسته به نسخه انتخابی، بین ۱,۵۵۷ تا ۱,۶۲۸ کیلوگرم اعلام شده است.

با وجود انتشار تصاویر رسمی و مشخصات اولیه، هنوز اطلاعاتی درباره ظرفیت باتری، فناوری باتری و میزان پیمایش جتا M6 منتشر نشده است. به همین دلیل هنوز مشخص نیست این خودرو از نظر برد حرکتی تا چه اندازه می تواند با رقبای قدرتمندی مانند اکسپنگ مونا M03 یا ام جی ۰۷ رقابت کند. این اطلاعات همزمان با نزدیک شدن به زمان عرضه رسمی خودرو در اختیار رسانه ها و علاقه مندان قرار خواهد گرفت.

فاز جدید رقابت فولکس واگن با برندهای چینی

جتا M6 تنها یک محصول جدید نیست؛ بلکه بخشی از استراتژی بزرگ فولکس واگن برای افزایش سهم خود در بازار خودروهای انرژی نو چین محسوب می شود. بازاری که امروز دیگر نه تنها تسلط گذشته برندهای اروپایی را ندارد، بلکه خودروسازان چینی مانند اکسپنگ، ام جی، بی وای دی، جیلی و ده ها برند دیگر با سرعتی خیره کننده در حال افزایش سهم خود از آن هستند. در چنین شرایطی، فولکس واگن ناچار شده از فرمول های سنتی فاصله بگیرد و با طراحی مدرن، فناوری های جدید و خودروهای تمام برقی وارد رقابتی شود که هر ماه سخت تر از قبل می شود.

معرفی جتا M6 به نوعی گویای آن است که فولکس واگن دیگر نمی تواند تنها به اعتبار نام خود در بازار چین تکیه کند. کاهش ۱۳.۱ درصدی فروش خودروهای بنزینی جتا، زنگ خطری جدی برای این برند به حساب می آید و ورود به بازار خودروهای برقی نه یک انتخاب، بلکه یک ضرورت است. موفقیت M6 بیش از هر چیز به دو عامل وابسته خواهد بود؛ قیمت گذاری رقابتی و برد حرکتی مناسب. اگر جتا نتواند در این دو بخش با برندهایی مانند اکسپنگ و ام جی رقابت کند، حتی سابقه و اعتبار فولکس واگن تضمینی برای موفقیت این سدان برقی در شلوغ ترین بازار خودروهای برقی جهان نخواهد بود.

1. فارابی گفت:

   ۱۵ مرداد ۱۴۰۵ در ۱۴:۱۴

   اگر این برند در بازار آمریکا حضور ندارد شاید بد نباشد خودروسازان و مونتاژ کاران ایرانی به سراغ همکاری با این برند برای تولید محصولاتی اقتصادی بروند.

   ۱

   ۰

   پاسخ
   • میثم گفت:

     ۱۵ مرداد ۱۴۰۵ در ۱۵:۰۸

     شما یک قطعه الکترونیکی، تکنولوژی، سیستم عامل که خیلی مهمه پیدا کن که ربطی به آمریکا نداشته باشد. شما فرکانس جی پی ای ، تمام استانداردهای مخابراتی ، برق مصرفی منزل محترم … را بروید در پتنت، انحصار، یا قانون در IEEE پیدا کن. اولا ۱۰۰ درصد مخالف ساخت زیرساخت خودروها برقی هستم توسط هر کسی . ۲۹ سال دیگه بسازیم ولی خودمان بسازیم . اما اگر قراره وارد کنیم . مستقیم بروید سراغ تسلا .

     ۲

     ۱

     پاسخ
2. ناشناس گفت:

   ۱۶ مرداد ۱۴۰۵ در ۲۱:۴۶

   وقتی که من که طراحی هایی داشته ام در زمینه بدون شارژ و سوخت و در ایران توجهی به این اختراعات من نمی شود و حتی برای اینکه از میز ریاست نیفتاده و مدرکی در فضای سایبری برای خودشان در رسانه ها اعلام شود غیر ایران را مطرح و به نام میخوانند و اگر دقت کرده باشید ۰۰۰۰

   ۰

   ۰

   پاسخ