%۲
هایما ۸S
۸,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۸۰۳,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۲۷,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۵۱,۰۰۰,۰۰۰
%۵
سهند E - اتوماتیک
۳,۱۵۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۲,۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۲,۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۴۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۵۸,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۵۸۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۶۱,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۴۵۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۳۹۶,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۱۰,۸۰۹,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲
هایما ۸S
۸,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۸۰۳,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۲۷,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۵۱,۰۰۰,۰۰۰
%۵
سهند E - اتوماتیک
۳,۱۵۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۲,۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۲,۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۴۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۵۸,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۵۸۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۶۱,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۴۵۳,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۳۹۶,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۱۰,۸۰۹,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰

ترس لهستان از خودروهای ساخت چین؛ ورود مدل‌های چینی به مناطق نظامی ممنوع می شود؟

منتشر شده در ۱۶ بهمن ۱۴۰۴ ساعت ۱۷:۰۰
نویسنده سعید علیپور
poland-fears-chinese-made-cars-

نگرانی‌ها درباره امنیت داده‌ها و احتمال سوءاستفاده اطلاعاتی از خودروهای برقی ساخت چین، بار دیگر توجه دولت‌های اروپایی را به خود جلب کرده است. در تازه‌ترین مورد، لهستان به عنوان یکی از اعضای اتحادیه اروپا به طور جدی ممنوعیت ورود خودروهای چینی به مناطق حساس نظامی را بررسی می‌کند. این اقدام با هدف جلوگیری از احتمال جاسوسی و جمع‌آوری اطلاعات طبقه‌بندی‌شده صورت می‌گیرد.

ادامه موج محدودیت‌ها پس از تصمیم انگلستان

این تصمیم احتمالی در ادامه اقدام اخیر انگلستان اتخاذ شده؛ کشوری که پیشتر ورود خودروهای برقی چینی به پایگاه‌ها و مناطق نظامی خود را محدود کرده است. هدف اصلی این سیاست‌ها، جلوگیری از دسترسی احتمالی به داده‌های حساس از طریق فناوری‌های پیشرفته خودروهای مدرن مانند دوربین‌ها، رادارها و انواع حسگرها است؛ تجهیزاتی که امروزه به بخش جدایی‌ناپذیر خودروهای جدید، به ویژه خودروهای برقی و هوشمند، تبدیل شده‌اند.

آیا خودروهای پیشرفته به ابزار جاسوسی تبدیل شده‌اند؟

خودروهای ساخت چین، به خصوص مدل‌های برقی، با سرعت بالایی در حال افزایش سهم از بازار اروپا هستند؛ لهستان از این روند مستثنا نیست. یک مطالعه اخیر در این کشور، این خودروها را «گوشی‌های هوشمند روی چرخ» توصیف کرده است. در این گزارش تأکید شده که فناوری‌های پیشرفته موجود در این خودروها قادر به اسکن محیط اطراف، ثبت داده‌های مکانی دقیق و جمع‌آوری اطلاعات حساس جغرافیایی هستند. چنین قابلیت‌هایی می‌توانند تهدیدی جدی برای امنیت ملی تلقی شوند.

هشدار کارشناسان امنیتی لهستان

poland-fears-chinese-made-cars-

پائولینا اوزنانسکا، نویسنده این مطالعه، در گفت‌وگو با خبرگزاری رسمی PAP لهستان اعلام کرده:

«خودروهای هوشمند به لطف دوربین‌های با وضوح بالا، حسگرها و سامانه‌های لایدار که از فناوری نقشه‌برداری سه‌بعدی فعال استفاده می‌کنند، توانایی عظیمی در جمع‌آوری داده دارند. این موضوع پتانسیل بسیار بالایی برای استفاده از چنین خودروهایی در تحلیل‌های اطلاعاتی و جاسوسی ایجاد می‌کند.»

ورود ارتش لهستان به ماجرا

در واکنش به این یافته‌ها، رئیس ستاد کل ارتش لهستان، قرار است بزودی یک دستورالعمل رسمی صادر کند که بر اساس آن، ورود خودروهای ساخت چین به تمامی تأسیسات نظامی کشور ممنوع خواهد شد. این ممنوعیت نه تنها شامل محوطه‌های اصلی نظامی، بلکه پارکینگ‌های مجاور این مراکز نیز می‌شود.

وزارت دفاع ملی لهستان نیز در گفت‌وگو با خبرگزاری PAP تأیید کرده که در حال تدوین سیاستی رسمی در این زمینه است و این موضوع به‌ طور جدی در دستور کار قرار دارد.

سخت‌گیری‌های امنیتی و نقش فناوری چینی

نمایندگان پارلمان بریتانیا سال گذشته هشدار داده بودند که دولت چین طبق قوانین داخلی خود، حق دسترسی به داده‌هایی که توسط دوربین‌ها، حسگرها و رادارهای به‌کاررفته در خودروهای مجهز به فناوری چینی جمع‌آوری می‌شوند را دارد. همین موضوع به یکی از دلایل اصلی محدودیت خودروهای برقی چینی در مناطق نظامی این کشور تبدیل شد.

بر اساس رویکرد مشابه، انتظار می‌رود ممنوعیت لهستان تنها به برندهای شناخته‌شده‌ای مانند بی وای دی، ام جی (MG)، نیو، اکسپنگ و آیویز (Aiways) محدود نشود، بلکه هر خودرویی که از نرم‌افزارها یا قطعات حسگری ساخت چین استفاده می‌کند را نیز دربر بگیرد؛ حتی اگر برند اصلی آن چینی نباشد.

احتمال گسترش ممنوعیت به زیرساخت‌های حیاتی

فراتر از تأسیسات نظامی، برخی کارشناسان صنعت خودرو و امنیت سایبری احتمال داده‌اند که این محدودیت‌ها در آینده به سایر بخش‌های حساس نیز تسری پیدا کند. از جمله، صحبت‌هایی درباره اعمال محدودیت برای تردد این خودروها در مراکز زیرساختی مهم مانند فرودگاه‌ها مطرح شده است. با این حال، اجرای چنین سیاستی نیازمند چارچوبی دقیق و حساب‌شده خواهد بود تا با قوانین رقابت اتحادیه اروپا مغایرت نداشته و واکنش‌های حقوقی و نظارتی به دنبال نداشته باشد.

poland-fears-chinese-made-cars-

با افزایش حضور خودروهای برقی و هوشمند در اروپا و رشد نقش فناوری‌های دیجیتال در صنعت خودرو و حتی موتورسیکلت، به نظر می‌رسد بحث امنیت داده‌ها به یکی از چالش‌های اصلی آینده این صنعت تبدیل خواهد شد. این چالش می‌تواند مسیر بازار خودروهای برقی چینی در اروپا را به شکلی جدی تحت تأثیر قرار دهد.

ویدیو های پیشنهادی
  1. مستقل گفت:

    همین اقدام اگر در ایران انجام شود توهم توطئه است اما در خارج از ایران اقدام پیشگیرانه امنیتی!
    هرچند این اقدام بیشتر سیاسی است تا امنیتی چون در شرایط برابر باید ورود کلیه خودروهای برقی از جمله تسلا به مناطق نظامی مشمول ممنوعیت می‌گردید. متاسفانه اروپا که در حوزه فنی میدان را به چین واگذار کرده با این اقدامات سعی در ایجاد مانع برای رقیب است.

    ۱
    ۱
  2. آرمین شیران گفت:

    عاشق لهستانم کلا مخالف سرطان های گوناگون هست

    ۴
    ۰
  3. محمد گفت:

    ای کاش دلال های ایرانی خودرو و موتور سیکلت های بی کیفیت چینی هم یک کم به این فکر می کردند

    ۰
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X