موتور جدید رنو و جیلی زیر آب هم کار می کند!
شرکت هورس پاورترین که توسط رنو و جیلی پشتیبانی می شود، از یک موتور جدید رونمایی کرده که می تواند خیال آفرودبازان را راحت کند. این موتور بنزینی ۲ لیتری توربوشارژ طوری طراحی شده که حتی در زیر آب نیز به کار خود ادامه می دهد. به گفته هورس پاورترین، این موتور با اولویت پیشرانه های هیبریدی توسعه یافته است.
سازگاری با استاندارد IPX8
این موتور چهار سیلندر با کد B20 شناخته می شود و با استاندارد IPX8 سازگار است. طبق اطلاعیه رسمی هورس پاورترین، این موتور در شرایطی که خودرو تا عمق ۱.۱ متر در آب فرو رفته، همچنان کار می کند. چنین عمقی، احتمالاً بسیار فراتر از نیازها و البته دل و جرأت بسیاری از رانندگان خواهد بود. با این حال قضیه برای آفرودبازان حرفه ای فرق می کند!
آنطور که هورس پاورترین اعلام کرده، موتور B20 در سناریوهای مختلف آفرودی، توان خروجی پایدار خود را حفظ می کند. این موضوع حتی شامل مسیرهایی با شیب ۱۰۰ درصد نیز می شود؛ شرایطی که یک پیشرانه معمولی در آن با محدودیت های جدی مواجه می گردد.
دیگر قابلیت های موتور B20 هورس پاورترین
هدف هورس پاورترین فقط ساخت یک موتور ضد آب نبوده است. موتور B29 از ابتدا برای استفاده در خودروهای هیبریدی طراحی شده و می تواند در خودروهای هیبرید معمولی، خودروهای پلاگین هیبریدی یا PHEV و حتی خودروهای برقی مجهز به افزایش دهنده برد حرکتی (EREV) به کار گرفته شود. بسته به نوع کاربرد، این موتور بین ۱۸۸ تا ۲۴۸ اسب بخار قدرت تولید می کند. حداکثر گشتاور آن نیز در بازه ۳۰۰ تا ۳۸۰ نیوتن متر قرار دارد.
احتمالاً شما هم خواهید پرسید چطور می توان یک موتور احتراق داخلی را طوری طراحی کرد که در عمق بیش از یک متر آب همچنان به کار خود ادامه دهد؟
برای دستیابی به این هدف، مهندسان هورس پاورترین موتور B20 را به شکل ویژه ای آب بندی کرده اند. در محل اتصال موتور به گیربکس نیز از سیستم آب بندی اختصاصی بهره گرفته شده است. موضوع فقط به قسمت های خارجی موتور محدود نمی شود. همانطور که اشاره کردیم، قطعات الکترونیکی و سنسورهای به کار رفته در این موتور برای حفظ عملکرد در شرایط سخت و مطابق با استاندارد IPX8 طراحی شده اند. اگر بخواهیم وارد جزئیات شویم، باید بگوییم سنسورهای این موتور به صورت مداوم شرایط محیط اطراف را زیر نظر دارند و اگر سیستم کنترل موتور تشخیص دهد که خودرو وارد آب شده و پیشرانه در معرض غوطه وری قرار گرفته، قدرت خروجی موتور و پاسخ دهی دریچه گاز تغییر پیدا می کند. موتور B20 هورس پاورترین همچنین از یک سیستم خنک کاری دوگانه و کاملاً فعال بهره می برد. چنین سیستمی برای کنترل دمای پیشرانه هنگام کار طولانی مدت تحت فشار بالا، مثل بالا رفتن از یک سربالایی سخت، طراحی شده است.
در کنار این موارد، یک پمپ روغن با حجم جابجایی متغیر نیز وجود دارد که میزان جریان و فشار روغن را متناسب با شرایط کاری موتور تنظیم می کند. از دیگر ویژگی های موتور ضد آب B20 باید گفت بلوک آن از آلومینیوم ساخته شده و منیفولد خروجی با آن یکپارچه است. سیستم بالانس شفت نیز ساده سازی شده تا علاوه بر بهبود صدا، لرزش و شدت عملکرد (NVH)، به افزایش دوام پیشرانه کمک کند.
راندمان موتور جدید رنو و جیلی چقدر است؟
با وجود تمام این تجهیزات، موتور B20 وزنی در حدود ۱۳۰ کیلوگرم دارد. در این موتور، هورس پاورترین از سیستم تزریق مستقیم سوخت، چرخه میلر و فناوری های مختلف برای افزایش راندمان بهره برده است. بازده حرارتی این موتور ۴۸.۴ درصد عنوان شده که برای یک موتور بنزینی عدد قابل توجهی محسوب می شود.
انژکتورهای فشار بالا، مجاری ورودی هوا با طراحی ویژه برای ایجاد جریان شدید و پیستون های اختصاصی، از دیگر بخش هایی هستند که برای بهبود فرایند احتراق و در نهایت کاهش مصرف سوخت مورد استفاده قرار گرفته اند. این ویژگی اهمیت زیادی دارد، زیرا B20 قرار نیست یک موتور آفرودی قدیمی و پرمصرف باشد که صرفاً با حجم بالا و سوخت بیشتر، خودرو را از موانع عبور دهد.
همانطور که در ابتدا نیز اشاره کردیم، این موتور با هدف انجام وظیفه در خودروهای هیبریدی توسعه یافته است. در این خودروها، سامانه برقی می تواند در زمان نیاز بخشی از بار موتور بنزینی را بر عهده بگیرد.
کدام خودرو به موتور هورس B20 مجهز است؟
شاید جالب ترین بخش ماجرا این باشد که B20 تنها یک پروژه آزمایشی یا نمایش فناوری نیست. این موتور هم اکنون در ساختار پیشرانه پلاگین هیبریدی جیلی گلکسی کروزر ۷۰۰ مورد استفاده قرار گرفته است. این مدل دقیقاً همان خودرویی است که ویژگی های موتور B20 می تواند در آن معنا پیدا کند؛ زیرا برای مسیرهای خارج جاده و شرایط سخت طراحی شده و مقاومت موتور در برابر آب پتانسیل های آن را افزایش می دهد.
نقطه ضعف موتور ضد آب هورس پاورترین B20 چیست؟
توانایی کار کردن موتور در عمق ۱.۱ متری آب بدون شک جذاب است، اما چنین قابلیتی به سادگی به دست نمی آید. از این رو، یکی از نگرانی های اصلی درباره B20، افزایش پیچیدگی سیستم است.
آب بندی کامل موتور، استفاده از سنسورهای بیشتر، سیستم های کنترلی پیشرفته، تجهیزات الکتریکی مقاوم در برابر نفوذ آب و سپس ترکیب همه این موارد با یک سیستم هیبریدی، به معنای افزایش تعداد قطعات و اجزایی است که در طول عمر خودرو می توانند دچار مشکل شوند.
البته این مسئله فقط درباره B20 صدق نمی کند. خودروهای مدرن چه هیبریدی باشند و چه کاملاً برقی، روز به روز پیچیده تر می شوند و افزایش تجهیزات الکترونیکی و نرم افزاری تقریباً به بخشی جدایی ناپذیر از صنعت خودرو تبدیل شده است. شرکت هورس پاورترین در واقع روی این موضوع حساب کرده که مزایای ترکیب یک موتور احتراق داخلی مقاوم در برابر آب با فناوری های برقی سازی، بیشتر از معایب ناشی از افزایش پیچیدگی باشد.
آیا موتور ضد آب هورس پاورترین B20 آینده خودروهای آفرودی است؟
موتور B20 در نگاه اول شاید یک فناوری عجیب و حتی کمی نمایشی به نظر برسد. اما اگر آن را در بستر رشد خودروهای هیبریدی و افزایش محبوبیت خودروهای آفرودی بررسی کنیم، ماجرا منطقی تر می شود.
نکته مهم این است که شرکت هورس یک موتور صرفاً ضد آب نساخته، بلکه پیشرانه هیبریدی را برای شرایطی طراحی کرده که معمولاً بزرگ ترین ضعف خودروهای مدرن یعنی وابستگی شدید به قطعات الکترونیکی و سیستم های حساس می تواند دردسرساز شود. در یک خودروی آفرودی، عبور از گل، آب و مسیرهای سنگلاخی بخشی از کاربرد واقعی خودرو است و افزایش مقاومت مجموعه قوای محرکه می تواند مزیت مهمی باشد.
از طرف دیگر، موفقیت واقعی B20 نه با عبور یک خودرو از آب در شرایط آزمایشگاهی، بلکه بعد از چند سال استفاده سخت در گل، آب، گرد و خاک و مسیرهای آفرودی مشخص خواهد شد. ساخت موتوری که بتواند در عمق ۱.۱ متری آب کار کند یک دستاورد مهندسی است؛ اما ساخت تمام تجهیزات اضافی اطراف آن که به اندازه خود موتور قابل اعتماد و بادوام باشند، چالش بزرگ تری خواهد بود. باید منتظر ماند و دید که آیا این موتور پس از سال ها قرار گرفتن در معرض گل و لای و عبور از آب، به اندازه روز اول سرحال خواهد بود یا خیر. پاسخ این سوال تکلیف آینده آن را روشن خواهد کرد.
رنو گرند کولئوس (Renault Grand Koleos) ؛ مشخصات فنی + تجربه رانندگی
کاتالوگ رنو گرند کولئوس ماموت خودرو منتشر شد
قیمت و شرایط فروش رنو گرند کولئوس اعلام شد – شهریور ۱۴۰۵
خوشتیپ فرانسوی در شهر آفتاب ؛ گرند کولئوس در غرفه ماموت خودرو 
در ایران مورد استفاده زیر آب زن ها ، افرادی که زیر آبی می روند و کلا زیر زیرکی کار انجام می دهند است . چون رنو ها مانند رنو پنج سابق و رنو لوگان و مگان بین کارمندان بسیار پر طرفدار بود . رنو جهت بازار یابی بیشتر در نظام اداری ایران و مشتری مداری ( مجهز به موتور زیر آب زن و زیرآب روی ) را به محصول اضافه نموده است . —- وگرنه موتور ۲ لیتری خیلی به درد آفرود بازان نمی خورد —-