جدایی مهندس کهنه‌کار تیم استون مارتین

تام مک‌کالو (Tom McCullough) قرار است در پایان فصل جاری فرمول یک، تیم مستقر در سیلورستون یعنی استون مارتین را ترک کند. او، مهندس قدیمی استون مارتین، قرار است در پایان فصل از این تیم بریتانیایی برای همیشه جدا شود.

به گزارش آخرین خودرو، مک‌کالو بیش از یک دهه را با این تیم از طریق چهره‌های مختلف – فورس ایندیا، ریسینگ پوینت و اکنون استون مارتین – در نقش‌های مختلفی از جمله تمرکز بر عملکرد کنار پیست کار کرده است.

او در آغاز سال ۲۰۲۵ به عنوان بخشی از بازسازی گسترده‌ رهبری ارشد تیم، از پروژه انحصاری پیست F1 به سمت رهبری و گسترش طیف دسته‌های مسابقه‌ای این تیم منتقل شده بود. وظایف پیشین او نیز به مایک کرک (Mike Krack) که نقش افسر ارشد کنار پیست را بر عهده داشت، محول شده بود.

اما اکنون مشخص شده است که مک کالو در پایان فصل تیم مستقر در سیلورستون انگلستان را ترک خواهد کرد و البته نقش بعدی او مشخص نیست!

مک کالو کار خود را در فرمول یک زمانی آغاز کرد که در سال ۲۰۰۲ به عنوان مهندس data به ویلیامز ملحق شد و سپس به یک مهندس مسابقه تبدیل شد و با افرادی مانند نیکو هالکنبرگ، روبنس باریچلو و برونو سنا کار کرد.

پس از یک دهه حضور در تیم بریتانیایی، او در سال ۲۰۱۳ مدت کوتاهی به عنوان رئیس مهندسی پیست در تیم سائوبر فعالیت داشت و سپس به بریتانیا بازگشت تا سرپرستی تیم مهندسی کنار پیست فورس ایندیا را بر عهده بگیرد.

در طول دوران حضور او در این تیم، فورس ایندیا در سال‌های ۲۰۱۶ و ۲۰۱۷ دو بار متوالی مقام چهارم را کسب کرد و در سال ۲۰۲۰ با نام ریسینگ پوینت اولین پیروزی خود را به دست آورد، زمانی که این تیم همچنین در جایگاه چهارم قرار گرفت.

استون مارتین در حال حاضر توسط نابغه طراحی، آدرین نیوی (Adrian Newey) رهبری می‌شود که نقش مدیر تیم و شریک فنی مدیریتی را نیز بر عهده دارد.

این تیم با خودرویی با مشخصات B به آخرین رویداد در مجارستان آمد، در حالی که در بیشتر فصل کندترین خودرو را داشت و گامی رو به جلو در عملکرد برداشت که به آنها اجازه داد در خط میانی بجنگند.

تیم بریتانیایی در مونزا و باکو، آپدیت‌های بیشتری در شاسی خود را آغاز خواهد کرد، در حالی که شریک موتور، هوندا، اولین واحد قدرت ارتقا یافته فصل خود را به مسابقه بعدی در هلند خواهد آورد.