ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۴,۳۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۶,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
ساینا S
۱,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۶,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰

آرشیو مطالب تاریخچه

معرفی آی ام موتورز (IM Motors)؛ خودروسازی تکنولوژی محور با حمایت شرکت های بزرگ چین
معرفی آی ام موتورز (IM Motors)؛ خودروسازی تکنولوژی محور با حمایت شرکت های بزرگ چین
۱۴ تیر ۱۴۰۵
5
تاریخچه اسم‌گذاری ب‌ ام‌ و ؛ از نظم مهندسی تا بازی‌های بازاریابی
تاریخچه اسم‌گذاری ب‌ ام‌ و ؛ از نظم مهندسی تا بازی‌های بازاریابی
۳۰ خرداد ۱۴۰۵
0
تاریخچه اولین هیبرید پنج سیلندر آئودی، ۸ سال پیش از پریوس
تاریخچه اولین هیبرید پنج سیلندر آئودی، ۸ سال پیش از پریوس
۲۸ خرداد ۱۴۰۵
0
تاریخچه کدهای داخلی مرسدس‌ بنز
تاریخچه کدهای داخلی مرسدس‌ بنز
۲۶ خرداد ۱۴۰۵
2
تاریخچه نام‌ گذاری مرسدس‌بنز؛ اعداد و حروفی که هویت یک افسانه را ساختند
تاریخچه نام‌ گذاری مرسدس‌بنز؛ اعداد و حروفی که هویت یک افسانه را ساختند
۲۵ خرداد ۱۴۰۵
1
تندر 90 با پارس نوآ باز می‌گردد؛ وقتی جایی برای پیرمردها هست!
تندر ۹۰ با پارس نوآ باز می‌گردد؛ وقتی جایی برای پیرمردها هست!
۲۱ خرداد ۱۴۰۵
4
سرگذشت بنتلی از ورود به مسابقات سرعت تا خودروهای لوکس و مدرن
سرگذشت بنتلی از ورود به مسابقات سرعت تا خودروهای لوکس و مدرن
۱۵ فروردین ۱۴۰۵
1
تاریخچه جگوار ؛ نگاهی به تولد و مسیر شکوفایی این برند افسانه‌ای
تاریخچه جگوار ؛ نگاهی به تولد و مسیر شکوفایی این برند افسانه‌ای
۰۳ اسفند ۱۴۰۴
1
نگاهی به تاریخچه برند آستون مارتین و فراز و نشیب آن
نگاهی به تاریخچه آستون مارتین و فراز و نشیب آن
۰۲ اسفند ۱۴۰۴
0
تاریخچه فیات ؛ غول خودروسازی ایتالیایی چه سرگذشتی داشت؟
تاریخچه فیات ؛ سرگذشت غول خودروساز ایتالیایی
۲۵ بهمن ۱۴۰۴
0
مرکب خاموش پادشاه؛ نگاهی به سفارش دربار ایران به مزراتی
مرکب خاموش پادشاه؛ نگاهی به سفارش دربار ایران به مازراتی
۱۳ آذر ۱۴۰۴
3
مقایسه شوال H6 و چانگان CS55 پلاس؛ جدال دو کراس ‌اوور مدرن چینی
چانگان موتورز ؛ از اسلحه سازی در قرن ۱۹ تا تولید خودروهای پیشرفته در قرن ۲۱
۲۷ مرداد ۱۴۰۴
2
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X