موتورسیکلت گلکسی OR 125 ؛ مشخصات فنی + تجربه رانندگی

گلکسی OR125 از جمله موتور سیکلت‌های عرضه شده در بازار ایران است که ما در این مطلب درباره آن اطلاعاتی را ارائه می‌دهیم.

برند اس وای ام یک برند تایوانی است که موتورهای مختلفی را برای بانوان و آقایان در بازارهای بین المللی عرضه کرده است. در ایران نیز شاهد حضور محصولات این برند هستیم و یکی از محصولات آن گلکسی OR ۱۲۵ است. این موتور سیکلت موتوری در کلاس اسکوتر است که توسط شرکت نیرو موتور در ایران عرضه می‌شود. موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ به صورت جمع و جور طراحی شده و می‌تواند یک موتور سیکلت کاربردی و در عین حال اقتصادی باشد. ما در این مقاله قصد داریم طراحی ظاهری این موتور سیکلت را بررسی کرده و اطلاعات جامع و کاملی درباره مشخصات فنی، رقبا، تجربه سواری و حتی مزایا و معایب اسکوتر گلکسی OR ۱۲۵ در اختیار شما قرار دهیم.

طراحی ظاهری موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵

طراحی ظاهری موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ از جمله طراحی‌های اسپرت بازار است و شاهد یک طراحی تقریبا جذاب هستیم که می‌تواند مورد توجه بسیاری از جوانان قرار بگیرد. در حالت کلی این اسکوتر با ابعاد مناسبی طراحی شده و می‌توان آن را در لیست موتور سیکلت‌های جمع و جور بازار قرار داد. اسکوتر گلکسی OR ۱۲۵ در رنگ‌های قهوه‌ای، سفید و مشکی عرضه می‌شود و تنوع رنگی چندان فوق العاده‌ای ندارد.

در نمای جلویی این موتور سیکلت شاهد چراغ اصلی آن هستیم که با ابعاد بزرگی طراحی شده و با توجه به همین مسئله می‌تواند پرتاب نور مناسبی را در اختیار راکب قرار دهد. چراغ‌های راهنما بالاتر از چراغ اصلی قرار گرفته‌اند و در سمت راست و چپ فلاپ سینه جلو حضور دارند. ابعاد چراغ‌های راهنما نیز بزرگ بوده و به صورت کشیده طراحی شده‌اند. از جمله بخش‌های مهمی که باعث اسپرت دیده شدن نمای موتور سیکلت شده چراغ‌های بزرگ و کشیده آن است. فرمان موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ با استفاده از فلاپ پوشانده شده و بر روی فرمان شاهد یک وایند شیلد تقریبا کوچک هستیم که طلق دودی دارد. بر روی فرمان دو آینه تقریبا منحنی متناسب با ساختار موتور سیکلت قرار گرفته که دید مناسبی را ارائه می‌دهند. در سمت راست و چپ فرمان موتور سیکلت شاهد دکمه‌های ضروری مثل کلید استارت، چراغ جلو، راهنما، کلید نور پایین به نور بالا و بوق هستیم. صفحه کیلومتر این موتور سیکلت چندان مدرن به نظر نمی‌رسد و یک صفحه کیلومتر آنالوگ برای آن در نظر گرفته شده است. این صفحه کیلومتر از دو بخش تشکیل شده که در سمت راست آن شاهد آمپر بنزین هستیم و در سمت چپ سرعت نمایش داده می‌شود. چراغ‌های هشدار نیز در این صفحه کیلومتر به وضوح قابل مشاهده هستند و در حالت کلی کیفیت آن بد به نظر نمی‌رسد.

در نمای جلویی این موتور سیکلت شاهد چراغ اصلی آن هستیم که با ابعاد بزرگی طراحی شده و با توجه به همین مسئله می‌تواند پرتاب نور مناسبی را در اختیار راکب قرار دهد. چراغ‌های راهنما بالاتر از چراغ اصلی قرار گرفته‌اند و در سمت راست و چپ فلاپ سینه جلو حضور دارند. ابعاد چراغ‌های راهنما نیز بزرگ بوده و به صورت کشیده طراحی شده‌اند. از جمله بخش‌های مهمی که باعث اسپرت دیده شدن نمای موتور سیکلت شده چراغ‌های بزرگ و کشیده آن است. فرمان موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ با استفاده از فلاپ پوشانده شده و بر روی فرمان شاهد یک وایند شیلد تقریبا کوچک هستیم که طلق دودی دارد. بر روی فرمان دو آینه تقریبا منحنی متناسب با ساختار موتور سیکلت قرار گرفته که دید مناسبی را ارائه می‌دهند. در سمت راست و چپ فرمان موتور سیکلت شاهد دکمه‌های ضروری مثل کلید استارت، چراغ جلو، راهنما، کلید نور پایین به نور بالا و بوق هستیم. صفحه کیلومتر این موتور سیکلت چندان مدرن به نظر نمی‌رسد و یک صفحه کیلومتر آنالوگ برای آن در نظر گرفته شده است. این صفحه کیلومتر از دو بخش تشکیل شده که در سمت راست آن شاهد آمپر بنزین هستیم و در سمت چپ سرعت نمایش داده می‌شود. چراغ‌های هشدار نیز در این صفحه کیلومتر به وضوح قابل مشاهده هستند و در حالت کلی کیفیت آن بد به نظر نمی‌رسد.

ابعاد موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ به شرح زیر است:

طول: ۱۹۰۵ میلی‌متر، عرض: ۷۸۰ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۲۳۸ میلی‌متر

مشخصات فنی موتور سیکلت گلکسی  OR ۱۲۵

موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ از یک انجین تک سیلندر ۴ زمانه مجهز به سیستم هوا خنک بهره می‌برد و حجم انجین آن ۱۲۵ سی سی گزارش شده است. این انجین قادر است حداکثر توانی معادل ۷.۵ کیلووات را در ۸۵۰۰ دور بر دقیقه تولید کرده و در نهایت گشتاوری معادل ۹.۲ نیوتن متر را در ۷۰۰۰ دور بر دقیقه فراهم کند. نیروی تولید شده توسط انجین این موتور سیکلت با استفاده از گیربکس اتوماتیک به چرخ عقب منتقل می‌شود. نسبت تراکم انجین در موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ برابر با ۱۰.۶ به ۱ بوده و شاهد استارت الکتریکی هستیم. باتری این موتور سیکلت یک باتری ۱۲ ولت و ۶ آمپر ساعتی بوده و فیلتر هوای انجین موتورسیکلت از نوع کاغذی است.

در سیستم تعلیق جلوی گلکسی OR ۱۲۵ از کمک فنر دوشاخ تلسکوپی استفاده شده و در بخش عقب از کمک فنر بازویی نوسانی تکی استفاده کرده‌اند. همچنین ترمزهای این موتور در بخش جلو از نوع دیسکی هستند و در بخش عقب شاهد ترمز کفشکی هستیم و خبری از ترمزهای سی‌بی‌اس یا abs نیست. ابعاد و اندازه تایر جلو در موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ برابر با ۱۲۰/۷۰ و تایر عقب برابر با ۱۳۰/۷۰ است و هر دو تایر این موتورسیکلت روی رینگ‌های ۱۲ اینچی آلومینیومی سوار شده‌اند.

تجربه سواری و رانندگی با موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵

استایل نشستن روی موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ مشابه سایر اسکوترهای بازار بوده و در حالت کلی می‌توان سواری راحتی را با آن تجربه کرد. صدای انجین این موتور سیکلت کم است و در حالت کلی شاهد صدای آزاردهنده‌ای نخواهید بود. ارتفاع زین مناسب خانم‌ها و آقایان طراحی شده و از نرمی قابل قبولی برخوردار است. بخش ترک نشین تا حدودی محدود است و همین مسئله سواری دو نفره را با چالش‌هایی روبرو می‌کند. در بخش زیر زین شاهد یک فضای ذخیره سازی هستیم که می‌تواند در طول سواری کاربردی باشد و حتی پس از سواری امکان قرار دادن کلاه ایمنی در داخل آن وجود دارد. مصرف سوخت موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ اقتصادی است و همین مسئله می‌تواند آن را به گزینه مناسبی برای تردد در داخل شهر تبدیل کند. علاوه بر تمامی این مسائل شاهد شتاب صفر تا صد ۶.۳ ثانیه‌ای در این موتور هستیم. سیستم تعلیق موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ می‌تواند ضربات وارد شده را دفع کند، ولی در بخش عقب سیستم ترمز از ترمز abs استفاده نشده که تا حدودی ریسک سواری افزایش پیدا می‌کند. در حالت کلی با وجود موارد مثبت و منفی در سواری می‌توان تجربه سواری قابل قبولی را از این موتور سیکلت دریافت کرد، چرا که ابعاد جمع و جوری دارد و وزن آن مناسب است و در حالت کلی فرمان‌پذیری قابل قبولی را ارائه می‌دهد. تمام این ویژگی‌هایی باعث می‌شود تا بتوان موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ را به عنوان یک گزینه مناسب برای تردد در داخل شهر معرفی کرد.

رقبای موتورسیکلت گلکسی OR ۱۲۵

از رقبای موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ می‌توان به موتور سیکلت‌هایی مثل tvs راکز ۱۲۵، تی وی اس ان ترک ۱۲۵ و تی‌وی‌اس ژوپیتر اشاره کرد. حجم انجین این موتور سیکلت‌ها با موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ برابر بوده و به همین دلیل می‌توانند رقبای مستقیم این موتور باشند.

مزایا و معایب موتورسیکلت گلکسی OR ۱۲۵ و جمع بندی

مزایا: طراحی ظاهری اسپرت، وجود فضای ذخیره سازی

معایب: نبود فضای کافی در بخش زین ترک نشین، نبود سیستم ترمز ضد قفل یا همان ترمز ABS

در پایان باید بگوییم که یکی از موتورسیکلت‌های عرضه شده توسط نیرو موتور در ایران، گلکسی OR ۱۲۵ است. این موتور سیکلت در کلاس اسکوتر طبقه‌بندی می‌شود و طراحی ظاهری آن اسپرت به نظر می‌رسد. در حالت کلی مشخصات فنی و طراحی موتور قابل قبول است و شاهد فضای ذخیره‌سازی در بخش زیر زین هستیم. زین موتور سیکلت سواری نرمی را ارائه می‌دهد، ولی قسمت ترک نشین آن محدود طراحی شده و همچنین در بخش سیستم ترمز شاهد عدم وجود ترمز abs هستیم که در تجربه سواری تاثیرگذار خواهد بود. در حالت کلی موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ برای تردد در داخل شهر و به ویژه مسیرهای پر ترافیک گزینه مناسبی است.

نظر شما درباره موتور سیکلت گلکسی OR ۱۲۵ چیست؟ به نظر شما آیا این محصول عرضه شده توسط نیرو موتور ارزش خرید دارد؟

موتور رهرو پلاس ۱۲۵ ؛ مشخصات فنی + تجربه رانندگی