جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
کی ام سی X5
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
فونیکس آریزو 8
۹,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فردا موتورز فردا 511
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ساینا S
۱,۷۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
کی ام سی J7
۷,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۴,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵
کی ام سی X5
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۱۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷
فونیکس آریزو 8
۹,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۹,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۲,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۴۷۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۴,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۸,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳
فردا موتورز فردا 511
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰

آرشیو اخبار خودرو

آئودی Q4 e-tron ؛ ویدیو تست و بررسی + مشخصات فنی
یک آئودی با قلب فولکس واگن؛ Q4 e-tron واقعاً چقدر متفاوت است؟
۲۶ مرداد ۱۴۰۵
0
شرایط فروش آئودی Q۴ نادین خودرو اعلام شد - مرداد 1405
شرایط فروش آئودی Q۴ نادین خودرو اعلام شد – مرداد 1405
۱۰ مرداد ۱۴۰۵
0
آئودی Q9 معرفی شد؛ کابوسی برای ب ام و X7 و مرسدس GLS؟
آئودی Q9 معرفی شد؛ کابوسی برای ب ام و X7 و مرسدس GLS؟
۰۷ مرداد ۱۴۰۵
4
مقایسه مزدا EZ-60 و آئودی Q5 e-tron؛ دو نگاه متفاوت به آینده در سبد محصولات معین خودرو
مقایسه مزدا EZ-60 و آئودی Q5 e-tron؛ دو نگاه متفاوت به آینده در سبد محصولات معین خودرو
۰۵ مرداد ۱۴۰۵
0
بررسی مزایا و معایب آئودی Q4 e-tron
بررسی مزایا و معایب آئودی Q4 e-tron
۳۰ تیر ۱۴۰۵
1
تحویل زودتر از موعد آئودی Q5 توسط معین خودرو؛ عمل به تعهدات در شرایط جنگید؟
بررسی مزایا و معایب آئودی Q5 e-tron؛ شاسی ‌بلند برقی لوکس آلمانی ارزش خرید دارد؟
۲۷ تیر ۱۴۰۵
0
شرایط فروش آئودی Q۴ نادین خودرو اعلام شد - مرداد 1405
قیمت جدید و شرایط فروش آئودی Q4 ای ترون اعلام شد –تیر 1405
۲۰ تیر ۱۴۰۵
1
شرایط فروش آئودی Q۴ نادین خودرو اعلام شد - مرداد 1405
آئودی Q4 نادین خودرو؛ دیفرانسیل عقبی جذاب با آیرودینامیک عالی
۰۹ تیر ۱۴۰۵
1
بررسی مزایا و معایب آئودی Q5 e-tron؛ شاسی ‌بلند برقی لوکس آلمانی ارزش خرید دارد؟
تحویل زودتر از موعد آئودی Q5 توسط معین خودرو؛ پایبندی به تعهدات در شرایط دشوار
۲۸ خرداد ۱۴۰۵
3
تاریخچه اولین هیبرید پنج سیلندر آئودی، ۸ سال پیش از پریوس
تاریخچه اولین هیبرید پنج سیلندر آئودی، ۸ سال پیش از پریوس
۲۸ خرداد ۱۴۰۵
0
آئودی A6 آلرود جدید معرفی شد؛ استیشنی لوکس برای فتح جاده های خاکی
آئودی A6 آلرود جدید معرفی شد؛ استیشنی لوکس برای فتح جاده های خاکی
۲۷ خرداد ۱۴۰۵
0
قیمت جدید آئودی Q4 ای ترون اعلام شد - خرداد 1405
قیمت جدید آئودی Q4 ای ترون اعلام شد – خرداد 1405
۲۳ خرداد ۱۴۰۵
1
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X