شانس برنده شدن در قرعه کشی ایران خودرو؛ از هر ۳۳۱ نفر یک نفر برنده
شرکت ایران خودرو مراسم قرعه کشی یازدهمین دوره قرعه کشی محصولات خود را ویژه آذر ماه ۱۴۰۴ برگزار کرد؛ از هر ۳۳۱ نفر یک برنده.
به گزارش آخرین خودرو؛ شرکت ایران خودرو مراسم قرعه کشی یازدهمین دوره قرعه کشی محصولات خود را ویژه آذر ماه ۱۴۰۴ برگزار کرد. در دوره یازدهم قرعه کشی ایران خودرو ۱۲ محصول مونتاژی و داخلی این شرکت به صورت قرعه کشی در شرایط پیش فروش و فروش فوری عرضه می شدند. متقاضیان عادی، جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده حداکثر در این دوره مجاز به انتخاب یک خودرو بودند. در دوره یازدهم قرعه کشی محصولات ایران خودرو در تمامی گروه های متقاضیان به تعداد ۱۰,۴۵۰,۰۰۰ نفر اقدام به ثبت نام یک خودرو کرده بودند. در ادامه به بررسی آمار تفکیکی گروه و شانس برنده شدن متقاضیان خواهیم پرداخت.
تعداد متقاضیان؛ یازدهمین دوره قرعه کشی ایران خودرو
| کل متقاضیان | ۱۰,۴۵۰,۰۴۶ نفر |
| متقاضیان طرح عادی | ۹,۶۱۰,۶۵۵ نفر |
| متقاضیان طرح جوانی | ۷۲۱,۰۲۵ نفر |
| متقاضیان طرح فرسوده | ۱۱۸,۳۶۶ نفر |
| تعداد عرضه خودرو | ۳۱,۶۱۰ دستگاه |
| شانس برنده شدن کلی | از هر ۳۳۱ نفر یک نفر برنده |
عرضه گروه ها
| ظرفیت مادران | ۵۰ درصد |
| ظرفیت عادی | ۳۰ درصد |
| ظرفیت جایگزینی خودروهای فرسوده | ۲۰ درصد |
شانش برنده شدن هر گروه
متقاضیان عادی
متقاضیان عادی با بیشترین تعداد شرکت کننده و اختصاص ۳۰ درصد ظرفیت عرضه کمترین شانس برنده شدن خودرو را داشتند و به نوعی شانس برنده شدن در این طرح به سمت صفر متمایل بود.
| نام گروه | متقاضی | تعداد عرضه | شانس برنده شدن تجمیعی | از هر X نفر ۱ نفر برنده |
| عادی | ۹,۶۱۰,۶۵۵ نفر | ۹,۴۸۳ دستگاه | ۰,۰۹۸۷ | از هر ۱۰۱۴ نفر ۱ نفر برنده |
متقاضیان جوانی جمعیت
| نام گروه | متقاضی | تعداد عرضه | شانس برنده شدن تجمیعی | از هر X نفر ۱ نفر برنده |
| مادران | ۷۲۱,۰۲۵ نفر | ۱۵,۸۰۵ دستگاه | ۲.۱۹۲ | از هر ۴۶ نفر ۱ نفر برنده |
متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده
| نام گروه | متقاضی | تعداد عرضه | شانس برنده شدن تجمیعی | از هر X نفر ۱ نفر برنده |
| فرسوده | ۱۱۸,۳۶۶ نفر | ۶۳۲۲ دستگاه | ۵.۳۴ | از هر ۱۹ نفر ۱ نفر برنده |
ری را ؛ ویدیو تست و بررسی + مشخصات فنی
کراساوور ملی ایرانخودرو ریرا در نسخه فولآپشن به پیشرانه TC7 یا همان EFP مجهز است. این موتور ۱.۶۵ لیتری توربوشارژ، توان تولید ۱۶۰ اسببخار قدرت و ۲۴۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد و از طریق گیربکس ۶ سرعته اتوماتیک نیرو را به چرخهای جلو منتقل میکند.
از جمله امکانات ایمنی و رفاهی به کار رفته در ریرا می توانیم به ؛ ۴ کیسه هوا (سرنشینان جلو و جانبی)، سیستم کنترل کشش، سیستم کنترل پایداری، سیستم شروع حرکت در سربالایی ، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، اتوهلد، ترمز پارک برقی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور پارک جلو و عقب، نمایشگر ۱۲ اینچی لمسی مالتی مدیا، کروز کنترل و محدود کننده سرعت ،ترمز های دیسکی، سیستم کمکی ترمز ، سیستم پایش فشار باد لاستیک، آینه های جانبی برقی ، گرمکن صندلی های ردیف جلو، چراغ روشنایی روز، نور پردازی داخلی، سنسور نور ، سنسور باران و…. اشاره کنیم.
سورن پلاس XU7P ؛ ویدیو تست و بررسی + مشخصات فنی
نیروی محرکه سورن پلاس بهینه از پیشرانه XU7P تامین می شود که یک پیشرانه با حجم ۱.۸ لیتر، ۴ سیلندر و ۸ سوپاپ بوده که روی هم رفته ۹۸ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتن متر گشتاور را از طریق جعبه دنده ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو منتقل می کند.
از جمله امکانات ایمنی و رفاهی به کار رفته در این خودرو می توانیم به ؛ ۲ کیسه هوا، سیستم کنترل پایداری، سیستم شروع حرکت در سربالایی، نمایشگر راهنما تعویض دنده (GSI)، کامپیوتر سفری، نمایشگر لمسی سیستم مالتی مدیا، دوربین دنده عقب، سنسور پارک عقب، دیلایت، پوزیشن لامپ، سیستم تهویه اتوماتیک، آینه های جانبی برقی، سامانه پایش فشار باد تایرها، چراغ نقشه خوان، کلید های کنترلی روی فرمان و…. اشاره کنیم.
شانس جزئی برنده شدن در قرعه کشی ایران خودرو
توجه کردین تو همه ثبت نام ها شانس برنده شدن تو طرح خودروهای فرسوده بیشترینه ولی مکررا به طرح مادران اعتراض میشه
برای اینکه به فرسوده رواست تا مادران
تازه سهمیه مادران ۲۵۰٪ بیشتره
در این مرحله شما بری از فلان شرکت لبنیاتی که جایزه ش یک دونه آئودیه یه قوطی پنیر بخری و کد رو قوطیشو ارسال کنی احتمال برنده شدنت بیشتره تا قرعه کشی ایران خودرو! تازه اون آئودیه نه سورن، تشریفات سامانه و ثبتنام هم نداره، پنیرشم با نون تازه میزنی به بدن جیگرتم جلا پیدا میکنه!
متاسفم برای این مردم.
و مخصوصا سودجو ها و دلال ها.
تو همه جا دارید کامنت می ذارید و میگید این همه زباله رو دارن می کنن تو پاچه مون ، خب چرا خودتون میرید صف ۱۰ میلیونی برای این آشغالا میکشید ؟
تقسیم بندی و درصد گذاری طرح فرسوده و مادران و عادی نا عادلانه است صد درصد باید طرح عادی باشد جدا کردن سهمیه بندی منطقی نیست حدود چهل بار شرکت کردم برنده نشدم با این سهمیه بندی فقط باعث گران تر شدن ماشین می شوید و ایران خودرو یکی از عامیلین اصلی تورم در جامعه است . اگر قیمت کارخانه و بازار یکی بشه خیلی بهتره