فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۵
بک X3 پرو
۲,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۵
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۱
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۳
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
کی ام سی X5
۲,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۳
هایما ۸S
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۲
اکستریم LX
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۴۶,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۳
ساینا S
۸۲۴,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
کوییک S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۷
کی ام سی J7
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۴
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
اطلس GL
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۵
بک X3 پرو
۲,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹
سورن پلاس - XU7P
۱,۱۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۵
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۱
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۳,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۳
ریسپکت - تیپ 2
۲,۴۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
کی ام سی X5
۲,۹۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۶۵۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۳
هایما ۸S
۳,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۲
اکستریم LX
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۴۴۶,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۹۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۳
ساینا S
۸۲۴,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۵
کوییک S
۸۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۸۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۷
کی ام سی J7
۳,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۴
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
اطلس GL
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۲۵۰,۰۰۰,۰۰۰

رفتار جدید خودروسازان در عرضه ؛ سکوت نظارتی ها یا اعطای مجوز محرمانه؟

منتشر شده در 15 دی 1404 ساعت 11:11
نویسنده حسین دلاور
عکاس حسین دلاور
رفتار جدید خودروسازان در عرضه ؛ سکوت نظارتی ها یا اعطای مجوز محرمانه؟

در شرایط بحران های اقتصادی کشور، شاهد رفتار جدید خودروسازان در عرضه محصولاتشان هستیم. حال این پرسش مطرح است که آیا دستگاه های نظارتی سکوت کرده اند و یا مجوز محرمانه ای در شرایط فعلی اقتصادی به برخی خودروسازان داده شده است؟

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، در روزهایی که بحران های اقتصادی چالش های مختلفی را برای مردم و حاکمیت ایجاد کرده است، شاهد تغییر سبک رفتار برخی از شرکت های خودروساز هستیم. از سویی می بینیم که تعدادی از خودروسازان خصوصی عرضه محصولات خود را به حالت تعلیق درآورده اند و هیچ بخشنامه فروشی را منتشر نمی کنند؛ از سویی هم شاهد تغییر سبک عرضه برخی شرکت ها هستیم و با موضوع فروش سبدی و عرضه خاموش مواجه شده ایم.

در ماه های گذشته اکثر شرکت های خودروساز خصوصی و مونتاژکار به دلیل عدم تامین ارز به موقع با چالش های زیادی در تولید مواجه شدند. حال برخی از این شرکت ها که تاخیرهای زیاد را در تحویل خودرو به مشتریان تجربه می کنند، برای تامین مالی سریع تر در روزهای پایانی سال به سراغ فروش سبدی خودروهایشان به نمایندگی ها رفته اند. این اقدام در کنار اینکه تامین مالی سریع تر را برای مونتاژکاران دارد، باعث می شود تا بدهی خودروسازان به شبکه نمایندگی ها هم به این سبک پرداخت گردد.

فروش سبدی امری رایج است که خودروسازان کشور جهت حمایت از شبکه نمایندگی ها و تامین نقدینگی سریع همیشه آن را انجام می دهند. اما در شرایط فعلی شاهد هستیم که با توقف عرضه عمومی به مردم، صرفاً پروژه های فروش سبدی توسط اکثر خودروسازان دنبال می شود. برخی از این شرکت ها دقیقاً همان خودروهایی که پس از ماه ها تاخیر هنوز به دست مشتریان نرسانده اند را در قالب فروش سبدی در اختیار عاملیت های خود گذاشته اند تا جذب سرمایه سریعی داشته باشند.

با توجه به اینکه در فروش های سبدی قیمت سازی برای خودروها در بازار آزاد انجام می شود و عملاً سرمایه گذاران به سمت افزایش قیمت خودروها برای جذب سود بیشتر می روند، می توان این اقدام را در شرایط فعلی مصداق بر هم زدن نظم بازار دانست. البته می دانیم که امروز بازار خودرو نظم و نظارت دقیقی را تجربه نمی کند و سبک جدیدی از بحران های تحمیلی بر سر آن فرود می آید. اما با این وجود شاهد نیستیم که دستگاه های نظارتی اقدامی در مورد این مسئله انجام دهند و سکوتی معنادار را اتخاذ کرده اند. سکوتی معنادار که می گوید شاید در شرایط فعلی به خاطر ضعف عملکرد دولت و حاکمیت در مدیریت اقتصادی، این مجوز محرمانه به برخی شرکت ها داده شده تا بتوانند بحران اقتصادی را پشت سر بگذارند. اما در این میان تکلیف مردم و مصرف کننده ها چه می شود؟ باید سکوت کرد؟

ویدیو های پیشنهادی
  1. ایرانی نژاده گفت:

    بفرمایید مافیای خودرو.

    ۲
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X