چری در به دنبال تولید خودرو در انگلستان ؛ مذاکرات اولیه با جگوار لندرور برای استفاده از کارخانه‌های انگلیس

بر اساس برخی گزارش‌ها، شرکت چینی چری امکان استفاده از کارخانه‌های فعلی جگوار لندرور در انگلستان برای تولید خودرو را بررسی می‌کند. اگرچه این مذاکرات هنوز در مراحل ابتدایی قرار دارد و هیچ توافق نهایی یا قرارداد رسمی امضا نشده، اما منابع انگلیسی و چینی تأیید می‌کنند که گفت‌وگوها جدی هستند.

مذاکرات اولیه بدون توافق نهایی

بر اساس گزارش روزنامه فایننشال تایمز (Financial Times) و همچنین رسانه‌های چینی، سناریوی مطرح‌شده شامل تولید خودروهای چری در تأسیساتی است که اکنون توسط جگوار لندرور اداره می‌شوند. با این حال، تأکید شده که هنوز شرایط نهایی مشخص نبوده و همکاری دو کمپانی فعلاً در حد بررسی گزینه‌هاست. منابع چینی نیز ضمن تأیید اصل مذاکرات، اعلام کرده‌اند که هیچ برنامه زمان‌ بندی‌ شده‌ای برای آغاز تولید وجود ندارد و هنوز قراردادی میان طرفین منعقد نشده است.

حمایت مقامات دولتی از حضور چری در انگلستان

دولت انگلستان علاقه خود به حضور چری برای تولید خودرو در خاک این کشور را به ‌صورت علنی ابراز کرده است. مقامات دولتی کارخانه‌های جگوار لندرور را به ‌عنوان یکی از گزینه‌های بالقوه معرفی کرده‌اند و گفته‌اند در صورتی که بخشی از ظرفیت این کارخانه‌ها بلااستفاده باشد، امکان همکاری وجود دارد.

تولید ۱.۳ میلیون خودرو تا ۲۰۳۵

از نگاه دولت انگلستان، همکاری با یک خودروساز خارجی می‌تواند به تحقق هدف تولید ۱.۳ میلیون دستگاه خودرو در سال تا ۲۰۳۵ کمک کند. این در حالی است که طبق برآورد انجمن تولیدکنندگان و فروشندگان خودرو بریتانیا (SMMT)، تولید خودرو در این کشور در سال ۲۰۲۵ به حدود ۷۳۸ هزار دستگاه رسیده؛ رقمی که فاصله قابل‌ توجهی با هدف بلندمدت لندن دارد.

رشد سریع برندهای اومودا و جیکو در انگلستان

برندهای زیرمجموعه چری یعنی اومودا و جیکو جزو خودروسازانی هستند که پرشتاب‌ترین رشد را در بازار انگلستان دارند. علاوه‌بر اینها، چندین خودروساز برقی چینی به ‌طور همزمان در حال تسریع ورود خود به بازار بریتانیا هستند. این روند در شرایطی رخ می‌دهد که تعرفه‌های اتحادیه اروپا بر خودروهای برقی ساخت چین باعث شده برندهایی مانند بی وای دی تمرکز بیشتری بر عرضه مدل‌های رقابتی با قیمت پایین‌تر داشته باشند.

چالش‌های تولید محصولات چری در انگلستان

منابع داخلی چری پیشتر اعلام کرده بودند که هزینه بالای انرژی و نیروی کار در انگلستان از جمله چالش‌های اصلی برای تولید محلی و توسعه ظرفیت به ‌شمار می‌رود. این عوامل بر ارزیابی امکان‌سنجی تولید خودرو در انگلستان نقش تعیین‌ کننده‌ای دارند و می‌توانند بر تصمیم نهایی چری اثر بگذارند.

سابقه چری در خرید کارخانه‌های خارجی

چری پیش از این تجربه سرمایه‌گذاری صنعتی در خارج از چین را داشته است. این شرکت مالک کارخانه‌ای در بارسلوناست که آن را از نیسان خریداری کرده؛ همچنین طبق توافقات جدید، این شرکت چینی مالکیت کارخانه نیسان در آفریقای جنوبی را نیز در اختیار خواهد گرفت. در همین راستا، نیسان اعلام کرده که احتمال استفاده شریک چینی خود یعنی دانگ ‌فنگ، از کارخانه ساندرلند انگلستان برای پر کردن ظرفیت خالی را رد نمی‌کند.

پیوند قدیمی جگوار لندرور و چری

گروه خودروسازی جگوار لندرور تحت مالکیت گروه تاتا موتورز هند قرار داشته و چند سالی است که با کمپانی چری همکاری می‌کند. شاید بدانید در سال ۲۰۲۴، جگوار لندرور لیسانس برند فریلندر را به چری واگذار کرد تا مدل‌های تمام‌ برقی این برند بر پایه پلتفرم‌ های چری توسعه داده شوند.

آینده نامشخص اما پرحاشیه

در نهایت، منابع انگلستانی و چینی به‌ طور همزمان تأکید می‌کنند که مذاکرات میان چری و جگوار لندرور همچنان در مراحل ابتدایی قرار دارد و هیچ جدول زمانی رسمی یا قرارداد مشخصی برای تولید خودروهای چری در کارخانه‌های جگوار لندرور اعلام نشده است.

با این حال، همین گفت‌وگوهای اولیه گویای آن هستند بازار خودروی بریتانیا و صنعت خودروسازی اروپا بیش از گذشته به همکاری با خودروسازان چینی نزدیک شده‌؛ روندی که می‌تواند نقشه تولید خودرو در اروپا را در سال‌های آینده به شکلی جدی تغییر دهد.