موتور دایچی JP 150 ؛ مشخصات فنی + تجربه رانندگی

یکی از موتورسیکلت‌های عرضه شده توسط نیرو موتور در کلاس اسکوتر موتور سیکلت دایچی جی پی ۱۵۰ است که مادر این مطلب به نقد و بررسی آن می‌پردازیم.

در حال حاضر بازار ایران از نظر اسکوتر غنی به نظر می‌رسد و شاهد پرطرفدار بودن این کلاس از موتور سیکلت هستیم. اسکوترها گزینه مناسبی برای رفت و آمد شهری هستند و عمدتا وزن سبکی دارند که در نهایت هندلینگ مناسبی را فراهم می‌کنند. یکی از اسکوترهای موجود در بازار اسکوتر دایچی جی پی ۱۵۰ است که در ایران توسط نیرو موتور عرضه می‌شود و طراحی آن مشابه وسپا است. با توجه به مورد توجه قرار گرفتن موتور سیکلت‌های شرکت پیاجیو بسیاری از شرکت‌ها به تقلید و الگوبرداری از آن پرداخته‌اند و در بازار ایران نیز شاهد موتورهای متعددی با طرح وسپا هستیم. موتورهای وسپا قیمت بسیار بالایی دارند و تا حدودی برای خرید همه مناسب نیستند، ولی این دسته از موتورها با قیمت معقول‌تری عرضه می‌شوند. ما در این مقاله قصد داریم به بررسی طراحی ظاهری موتورسیکلت دایچی  GP 150پرداخته و در نهایت مشخصات فنی، رقبا و مزایا و معایب آن را مورد بررسی قرار دهیم.

طراحی ظاهری اسکوتر دایچی JP 150

در طراحی ظاهری اسکوتر دایچی JP 150 شاهد شباهت بسیار زیاد با اسکوترهای وسپا هستیم که در حالت کلی جذاب به نظر می‌رسد و در رنگ‌های متنوعی عرضه شده است.

در نمای جلویی این موتور سیکلت فلاپ سینه مشابه موتور سیکلت‌های وسپا دیده می‌شود و چراغ‌های راهنما در سمت راست و چپ آن قرار دارند. ابعاد چراغ‌های راهنمای دایچی JP 150 تقریباً بزرگ بوده و شاهد فریم هندسی این چراغ‌ها هستیم که جذاب به نظر می‌رسند. چراغ جلوی این موتور تا حدودی بیضی دیده می‌شود و طراحی کلاسیکی دارد. فلاپ چراغ جلو و فرمان لوله‌ای موتور سیکلت دایچی ۱۵۰ جی پی مشترک بوده و شاهد یک فلاپ پلاستیکی همرنگ با بدنه هستیم. بر روی این فرمان آینه‌های این اسکوتر تعبیه شده‌اند که کرومی یا استیل هستند و تا حدودی شبیه به فرم چراغ جلو بوده و به صورت بیضی مشاهده می‌شوند. در سمت راست و چپ فرمان دکمه‌های استارت، چراغ، راهنما، بوق و تغییر وضعیت نور پایین به نور بالا قرار گرفته‌اند. صفحه کیلومتر اسکوتر دایچی جی پی ۱۵۰ یک صفحه کیلومتر تقریبا جذاب دیجیتالی واضح است که دور موتور، سرعت، مسافت طی شده و بنزین را نشان می‌دهد و دکمه‌ای برای تنظیم آن قرار داده شده است. چراغ‌های هشدار انجین نیز در همین بخش قابل مشاهده هستند و مانند سایر اطلاعات به صورت واضح و خوانا طراحی شده‌اند.

 در بخش کنسول شاهد یک فضای مناسب برای شارژ موبایل و همچنین قرار دادن تلفن همراه هستیم که می‌تواند برای راکب کاربردی باشد. باک این اسکوتر نیز در بخش جلو قرار گرفته که ۵ لیتر ظرفیت دارد و در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۲.۵ لیتر سوخت مصرف می‌کند. فضای جاپایی مانند سایر اسکوترها مناسب بوده و جاپایی ترک نشین نیز ضد لغزش طراحی شده است. زین اسکوتر دایچی جی پی ۱۵۰ مشابه اسکوترهای وسپا و اسکوترهای طرح وسپا طراحی شده و در حالت کلی شاهد یک زین تقریبا نرم هستیم، ولی بخش ترک نشین طراحی محدودی دارد و کوچک به نظر می‌رسد. در بخش زیر زین شاهد یک فضای ذخیره سازی یا به عبارتی صندوق هستیم که برای قرار دادن کلاه ایمنی مناسب است و علاوه بر آن تجهیزات دیگری نیز می‌توانید در آن جای دهید. در انتهای زین شاهد یک ترکبند و دستگیره برای حفظ تعادل راکب هستیم که ترک‌بند به عنوان تکیه‌گاه نیز تغییر حالت می‌دهد. در نمای جانبی شاهد نوارهای کرومی هستیم که به تزیین موتور سیکلت کمک کرده و در حالت کلی نمای جانبی نیز مشابه اسکوترهای وسپا دیده می‌شود و جذاب است.

در نمای عقب چراغ خطر با ابعاد تقریبا بزرگی روی فلاپ عقب تعبیه شده و در سمت راست و چپ آن شاهد راهنماهایی مشابه با راهنمایی جلو، ولی با ابعاد نسبتاً کوچک هستیم. وزن این اسکوتر ۱۳۵ کیلوگرم گزارش شده که در حالت کلی برای مانور شهری مناسب به نظر می‌رسد.

ابعاد موتورسیکلت دایچی GP 150 به شرح زیر است:

طول: ۲۰۵۰ میلی‌متر، عرض: ۷۴۰ میلی‌متر، ارتفاع: ۱۰۶۵ میلی‌متر

مشخصات فنی موتورسیکلت دایچی GP 150

موتور سیکلت دایچی JP 150 از یک انجین تک سیلندر، ۴ زمانه، هوا خنک با حجم ۱۵۰ سی سی بهره می‌برد و در حالت کلی می‌تواند ۶.۴۴ اسب بخار قدرت و ۸.۷۹ نیوتن متر گشتاور تولید کند. سیستم انتقال قدرت این موتور سیکلت از نوع سی وی تی اتومات بوده و با کلاچ اتوماتیک گریز از مرکز نیروی تولید شده را به چرخ عقب می‌رساند. سیستم سوخت رسانی موتور سیکلت دایچی جی پی ۱۵۰ از نوع انژکتوری با علامت تجاری بوش بوده و شاهد سیستم راه‌اندازی انجین استارتی و هندلی هستیم. این موتور سیکلت قادر است ۸۵ کیلومتر بر ساعت سرعت داشته باشد و نیروی مورد نیاز چراغ‌ها و صفحه کیلومتر را با استفاده از باتری ۱۲ ولت و ۷ آمپر ساعتی خود تامین کند. در سیستم تعلیق جلو شاهد کمک فنر هیدرولیک تلسکوپی و در بخش عقب شاهد تک کمک فنر مرکزی هستیم. ترمزها در جلو و عقب هر دو از نوع دیسکی هستند و اشاره‌ای به وجود ترمز abs نشده است. سایز تایر جلو ۱۱۰/۷۰ است و سایز تایر عقب ۱۴۰/۷۰ گزارش شده که هر دو روی رینگ‌های ۱۷ اینچی آلومینیومی تعبیه شده‌اند.

تجربه سواری و رانندگی با موتورسیکلت دایچی GP 150

موتور سیکلت دایچی جی پی ۱۵۰ سواری تقریبا نرم و قابل کنترلی را در اختیار شما قرار می‌دهد و سیستم تعلیق آن در دفع ضربات عملکرد مناسبی دارد. وزن این موتور می‌تواند برای افراد تازه کار مناسب باشد و هندلینگ مناسبی را در اختیار آن‌ها قرار دهد. این موتور سیکلت در هر ۱۰۰ کیلومتر تنها ۲.۵ لیتر سوخت مصرف می‌کند که مصرف مناسبی بوده و هزینه نگهداری آن نیز نسبت به بسیاری اسکوترهای دیگر کمتر است. دایچی JP 150 به شارژ usb مجهز شده که در طول سواری نیز امکان شارژ موبایل یا سایر تجهیزات دیجیتالی شما را میسر می‌کند. ارتفاع زین و نرمی آن قابل قبول بوده و می‌تواند برای افراد با قد مختلف مناسب باشد. جعبه دنده نیز عملکرد مناسبی دارد و در حالت کلی فرمان‌پذیری و کنترل موتور سیکلت چندان سخت به نظر نمی‌رسد و تنها ایراد آن در مورد تجربه سواری مربوط به بخش ترک نشین است که محدود طراحی شده و تا حدودی آزاردهنده به نظر می‌رسد.

رقبای موتورسیکلت دایچی GP 150

در حال حاضر موتورهای متعددی در طرح وسپا تولید شده‌اند و اگر قصد داشته باشیم به اسکوتری به عنوان رقیب دایچی جی پی ۱۵۰ اشاره کنیم می‌توانیم به محصولات مونتاژ شده داخلی که تا حدودی اقتصادی نیز هستند، اشاره کنیم. از این اسکوترها می‌توان به همتاز آر اس ۱۵۰ و دینو کاوان اس اشاره کرد که رقبای مناسبی برای رقابت با این موتور هستند.

مزایا و معایب موتورسیکلت دایچی GP 150 و جمع بندی

مزایا: طراحی ظاهری نسبتا جذاب، هندلینگ مناسب

معایب: محدودیت در زین ترک نشین، نبود ترمز ABS

در پایان باید بگوییم که موتور سیکلت دایچی جی پی ۱۵۰ از جمله موتورهای مونتاژ شده توسط شرکت نیرو موتور در ایران است. این موتور سیکلت موتوری در کلاس اسکوتر بوده و با الگوبرداری از اسکوترهای وسپا و محصولات شرکت پیاجیو طراحی شده است. مشخصات فنی دایچی JP 150 تا حدودی قابل قبول به نظر می‌رسد و مصرف سوخت آن مناسب است. سیستم تعلیق این موتور عملکرد مناسبی دارد و در حالت کلی تجربه سواری با آن جالب به نظر می‌رسد. فضای ترک نشین موتورسیکلت دایچی JP 150 محدود طراحی شده و باک آن نیز تقریبا محدود به نظر می‌رسد، ولی در حالت کلی هندلینگ مناسب بوده و شاهد یک موتور کم استهلاک هستیم. با توجه به آنچه که گفته شد، موتورسیکلت دایچی جی پی ۱۵۰ می‌تواند گزینه مناسبی برای رفت و آمد در داخل شهر و استفاده روزمره باشد. پس در نتیجه اگر بودجه تقریبا محدودی دارید و به دنبال یک موتور سیکلت برای رفت و آمد شهری هستید، این موتور گزینه مناسبی است.

نظر شما درباره موتور سیکلت دایچی JP 150 چیست؟ به نظر شما این اسکوتر طرح وسپا از عملکرد مناسبی برخوردار شده و ارزش خرید دارد؟