عرضه وانت های زامیاد با پیشرانه ارتقاء یافته M24 پلاس
معاونت توسعه محصول شرکت زامیاد از عرضه انواع وانت های SVP و SVPD زامیاد با پیشرانه ارتقاء یافته M24 پلاس ساخت شرکت مگاموتور خبر داد.
به گزارش آخرین خودرو، بابک مصدق معاونت توسعه محصول شرکت زامیاد گفت: با هدف مدیریت هرچه بهتر مصرف سوخت و کنترل آلاینده های خروجی از اگزوز خودرو، ضمن استفاده از کاتالیست جدید، پیادهسازی سیستم مدیریت موتور (EMS) انواع وانت زامیاد با پروتکل شبکه CAN در دستور کار قرار گرفت و کالیبراسیون موتور با ECU جدید ساخت داخل، نهایی شد.
مصدق با اشاره به سایر تغییرات موتور M24 پلاس نسبت به موتور Z24، افزود: در موتور M24 پلاس از دریچه گاز برقی استفاده می شود، همچنین به منظور ارتقاء کیفی وانت نیسان با پیشرانه جدید، مسیر برگشت سوخت از ریل به باک حذف شده است. این تغییرات باعث می شود موتور M24 پلاس، در قیاس با موتور Z24 کنترل دقیق تری برای میزان مصرف سوخت و آلایندگی داشته باشد که در نهایت با کاهش مصرف سوخت منجر به ارتقاء موتور از استاندارد یورو۴ به یورو۵ می گردد.
او ادامه داد: تولید وانت های SVP و SVPD شرکت زامیاد با پیشرانه بهبود یافته ی M24 پلاس آغاز شده و در سبد محصولات شرکت قرار گرفته است.
گفتنی است این موتور به سفارش شرکت زامیاد و با تکیه بر دانش فنی مهندسان شرکت مگاموتور طراحی و تولید شده است.
موج افزایش قیمت به نیسان آبی رسید ؛ وانت نیسان گران شد
قیمت جدید وانت نیسان اعلام شد
شرایط فروش وانت نیسان زامیاد
نیسان زامیاد با نام Kifaru در کنیا تولید میشود 
باسلام خدمت سایت آخرین خودروازاسفند۱۴۰۱تاحالاهرکسی نیسان دوگانه ازشرکت زامیادخریدکرده است تاالان ۱۴۰۲/۸/۸ هنوزبه هیچکدام تحویل نداده اند وهربارکه به شرکت تماس میگیریم جواب درستی نمیدهند خواهشمندم این مشکل رارسانه ای کنید
تنها خودرویی که تویه مملکتمان کمیاب و ضروریست، وانت نیسان کمپرسی می باشد که هم کمیاب است و هم گران و هم با استهلاک جک که زود خراب میشه و کیفیت پایین است . باید از اون لحاظ پیشرفته باشد نه موتور که همه یکی هستند و زیاد پیشرفت ندارند .
به به یه موتور قدیمی کم بازده با یه دریچه گاز و یه حذف ریل پسوند پلاس میگیره و استانداردش از یورو ۴ به یورو ۵ میرسه. احتمالا مصرف سوختش از صدی ۱۸ به صدی ۲۴ میرسه. تازه با تاخیر دریچه گاز برقی ایرانی این ماشین دیگه راه نمیره
اشغالی بیش نیست 🤟
با تغییر کردن دریچه گاز از سیمی به برقی این لاک پشت کهن سال دیگه باید عین حلزون دو جاده مخصوصا سربالایی ها بخزه ایران خودرو از موتور پیکان دست کشید اما این سایپا هنوز از این موتور دست نکشیده اون کاتالیزور جدیدش که نگو نفس این لاک پشت کهنو میبره به کلی باید هل بدی تا راه بره
همیشه میگن فلان خودرو ارتقا و بهینه شده در عمل و واقعیت خلاف گفته ایشان پیش میاد چند سال بعد میگن اون وانت نیسان چون قدیمیه از این m24 نیرومندتره یا اون پژو پارسه چون قدیمیتره پرتوانتره