اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰

دیپال G318 ؛ یک شاسی بلند آفرودر جدید از چانگان

منتشر شده در 26 دی 1402 ساعت 13:00
نویسنده سجاد کجوری
دیپال G318 شاسی بلند جدید

دیپال نام اولین مدل شاسی بلند آفرودی خود را به نام دیپال G318 منتشر کرد. G318 ممکن است حدود ۴۲,۰۰۰ دلار آمریکا قیمت داشته باشد.

دیپال (Deepal) یک برند خودرو های بر پایه انرژی های نو از چانگان (Changan) است که در سال ۲۰۲۲ تاسیس شد. این برند اخیرا فروش خود را در تایلند آغاز کرده است و هدف آن فروش ۴۵۰۰۰۰ دستگاه در سراسر جهان در سال جاری است.

شایان ذکر است که ۳۱۸ نام یک بزرگراه ملی در چین است. معروف ترین بخش ۳۱۸ خط سیچوان-تبت از چنگدو تا تبت است. در سال های اخیر، سفر های جاده ای به تبت در این مسیر رایج شده است. شاید این الهام بخش دیپال برای نام جدید شاسی بلند خود باشد که مسافران جاده ای را هدف قرار می دهد.

دیپال G318 آفرود

دیپال G318 که به عنوان یک SUV با اندازه متوسط در نظر گرفته می شود، دارای اندازه بدنه ۴۷۵۰/۱۹۵۹/۱۸۲۰ میلی متر و فاصله بین دو محور ۲۸۸۰ میلی متر است. بر اساس اطلاعات فاش شده، دیپال G318 یک خودروی برقی با برد افزوده (EREV) است. دارای یک موتور ۱.۵ لیتری است که هیچ نیرویی را به چرخ ها منتقل نمی کند. همچنین دارای دو موتور الکتریکی با توان نامی ۳۵ کیلو وات (۴۶ اسب بخار) و ۶۰ کیلو وات (۸۰ اسب بخار) می باشد و اوج توان خروجی هنوز فاش نشده است. G318 دارای دو نوع باتری LFP است: ۱۸.۴ کیلو وات ساعت و ۳۵.۱ کیلو وات ساعت.

ماشین آفرود دیپال G318

دیپال G318 شکل مربعی محبوب خودرو های خارج از جاده را به کار می گیرد. نمای جلوی آن نسبتا مربعی است، همراه با چراغ های جلوی LED به شکل حرف C ، یک جلو پنجره بزرگ و بسته و یک سپر سفت و خشن در ناحیه اطرافی و پایینی. دستگیره های درب مخفی، قوس گلگیر ها با فاصله زیاد، رینگ های گلبرگ شکل، لاستیک های ضخیم، باربند های سقف و چراغ های بر روی سقف با هم مطابقت دارند.

بدنه دیپال G318

قسمت عقب به لاستیک یدکی خارجی نمادین وسایل نقلیه آفرود سخت مجهز شده است. در عین حال، با توجه به طراحی دستگیره درب صندوق عقب، درب عقب دیپال G318 به شکل جانبی باز می شود و چراغ های عقب نیز به شکل C هستند که بازتاب چراغ های جلو هستند. در عین حال، دیپال G318 از حالت بکسل و چرخش تانکی پشتیبانی می کند تا به وسیله نقلیه اجازه دهد در محل ۳۶۰ درجه بچرخد.

پیش از این، دیپال G318 با استتار در حال انجام آزمایشات زمستانی در چین دیده شده بود.

در حال حاضر، مشخصات دقیق پیشرانه فاش نشده است. تنها در حال حاضر مشخص است که از یک سیستم هیبریدی با برد افزوده استفاده خواهد شد. پس از عرضه، دیپال G318 مستقیما با مدل هایی مانند بی وای دی Fang Cheng Bao Bao 5 رقابت خواهد کرد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X