%۰.۸۵
کی ام سی T9
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۹۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۱
کی ام سی X5
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
اکستریم LX
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
اکستریم VX
۷,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۶
ری را
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۷
اطلس GL
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
کی ام سی ایگل
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
کی ام سی T9
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۹۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۱
کی ام سی X5
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
اکستریم LX
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
اکستریم VX
۷,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۶
ری را
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۷
اطلس GL
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
کی ام سی ایگل
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰

فیس لیفت استون مارتین ونتیج با ۶۵۶ اسب بخار قدرت معرفی شد

منتشر شده در 24 بهمن 1402 ساعت 18:00
نویسنده سعید علیپور

استون مارتین از نسخه فیس لیفت ونتیج رونمایی کرد. این نسخه هم در نمای ظاهری و هم در بخش فنی تغییرات مثبت زیادی را تجربه کرده و اکنون بیش از هر زمان دیگر دلرباتر است.

نسل فعلی استون مارتین ونتیج از سال ۲۰۱۸ تولید می شود. پس از ۶ سال، خودروساز معروف انگلستانی تصمیم گرفته نسخه فیس لیفت این اتومبیل زیبا را با بهبودهایی قابل توجه راهی بازار کند.

مشخصات فنی فیس لیفت استون مارتین ونتیج

معرفی این خودرو را از مشخصات فنی شروع می کنیم، جایی که تغییرات بیشتر و شاخص تر است. شاید بدانید استون مارتین و نتیج از موتور V8 ساخت شرکت مرسدس بنز بهره می برد. این موتور ۴ لیتری توئین توربو به لطف بازنگری های مهندسان حالا توانایی تولید ۶۵۶ اسب بخار قدرت را دارد، یعنی ۱۵۳ اسب بخار بیشتر از قبل! استفاده از میل سوپاپ جدید، نصب توربو شارژر های حجیم تر و ایجاد تغییراتی در ضریب تراکم مهم ترین دلایل این افزایش خروجی چشمگیر هستند. علاوه بر این ها، در سیستم خنک کاری و روغن کاری نیز بهینه سازی هایی صورت گرفته تا خروجی موتور به رقم مذکور برسد.

سرعت استون مارتین ونتیج

نیروی موتور فیس لیفت استون مارتین ونتیج توسط همان گیربکس ۸ سرعته خودکار ساخت ZF به سمت چرخ های محور عقب هدایت می شود. این کار از طریق یک دیفرانسیل لغزش محدود انجام می گیرد. به منظور شتابگیری بهتر در شفت های موجود در مسیر انتقال قدرت تغییراتی اعمال شده است.

با اتکا به موتور قدرتمند، فیس لیفت استون مارتین ونتیج می تواند صفر تا ۹۶ کیلومتر را در زمان ۳.۴ ثانیه طی کند. این کوپه خوش استیل در مسیر مستقیم توانایی دستیابی به نهایت سرعت ۳۲۵ کیلومتر بر ساعت را دارد.

موتور استون مارتین ونتیج

ارتقای شاسی در کنار افزایش خروجی موتور

در کنار موتور و اجزای قوای محرکه، شاسی فیس لیفت استون مارتین ونتیج نیز ارتقا یافته است. در این نسخه شاسی مقاومت پیچشی بیشتری دارد و نقاط اتصال سیستم تعلیق مستحکم تر از قبل شده؛ این امر باعث می شود فرمان پذیری خودرو بهتر از قبل باشد. استفاده از کمک فنرهای Bilstein DTX دیگر تفاوت نسخه فیس لیفت با مدل پیشین است. استون مارتین تأکید می کند این نسخه از نظر حس رانندگی چند پله بالاتر قرار دارد و کسی که پشت فرمان می نشیند، به وضوح تفاوت ها را لمس خواهد کرد.

به موازات بهسازی های سخت افزاری، فیس لیفت استون مارتین ونتیج از لحاظ نرم افزاری نیز بهبود عملکرد بهتری ارائه می کند. این کوپه زیبای انگلیسی از نظر سیستم کنترل چسبندگی، سیستم لانچ کنترل و عملکرد فرمان برقی مورد بازنگری قرار گرفته تا راننده با فرایندهای رانندگی بیشتر و بهتر در ارتباط باشد. 

ابعاد استون مارتین ونتیج

وظیفه متوقف سازی این تندیس چهار چرخ را یک سیستم ترمز قدرتمند بر عهده دارد. در محور جلو دیسک های قطور ۴۰۰ میلیمتری با کالیپر های ۶ پیستونه همکاری می کنند. در محور عقب دیسک ها ۳۶۰ میلیمتری و کالیپرها ۴ پیستونه هستند. فیس لیفت استون مارتین ونتیج با ترمزهای کربن سرامیکی نیز قابل سفارش است. در صورت سفارش این آپشن، جرم فنربندی نشده به میزان ۲۷ کیلوگرم کاهش می یابد.

در رابطه با قیمت فیس لیفت استون مارتین ونتیج فعلاً اطلاعاتی منتشر نشده؛ این خودرو از فصل دوم امسال به دست مشتریان خواهد رسید. بنابراین برای اطلاع از قیمت آن نباید خیلی منتظر بمانیم.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X