%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰

آیا این ون جدید ناجی شرکت هایما می شود؟

منتشر شده در 03 خرداد 1403 ساعت 12:00
نویسنده سعید علیپور
ون EX00

 شرکت چینی هایما که روزهای نسبتا سختی را پشت سر می‌گذارد، با رونمایی از ون EX00 می خواهد کمی اوضاع خود را بهبود ببخشد. این ون طراحی پیشرفته دارد و برای ناوگان‌ های عمومی و شرکت ‌های تاکسیرانی توسعه یافته است.

به گزارش آخرین خودرو، با توجه به جمعیت بالای چین و گستردگی سرویس‌ های حمل و نقل عمومی، خودروسازان این کشور معمولاً حساب ویژه‌ ای روی شرکت‌ های فعال در این حوزه باز می ‌کنند و با تولید محصولاتی ویژه سعی دارند نظر مثبت آنها را جلب نمایند. ون هایما در واقع با این هدف راهی میدان رقابت خواهد شد. نماینده هایما در این بخش رقابت سختی را پیش روی خود خواهد داشت، چرا که تعداد ون ‌های طراحی شده برای ناوگان تاکسیرانی در چین خیلی زیاد است.

 ون هایما EX00 با همکاری شرکت Zhixing Box توسعه یافته است.  تصاویر موجود نشان می ‌دهند که این ون طراحی ظاهری مدرنی دارد. چراغ‌ های اصلی این خودرو دارای فرم خاصی هستند. برای دسترسی آسان به قسمت کابین دو در وجود دارد. یکی از این درها کشویی است و با کنار رفتن آن مکان ورود به کابین فراهم می‌شود.

فضای داخل ون EX00

در داخل کابین همه چیز با اولویت راحتی سرنشینان طراحی شده است. با کمی دقت در جزئیات کابین می ‌توان شباهت ‌هایی بین ون هایما و تاکسی ‌های لندن مشاهده کرد. صندلی ‌های این ون دارای چینش ۱+۱+۳ هستند. جالب اینکه در کنار صندلی راننده خبری از صندلی شاگرد نیست، زیرا فضای موجود به چمدان ‌ها یا سایر لوازم سفر سرنشینان اختصاص پیدا کرده است. در ردیف دوم هم فقط یک صندلی وجود دارد و فضای باقیمانده برای نصب یخچال مورد استفاده قرار گرفته است. ردیف سوم این ون ۳ صندلی دارد که از بین آنها یک صندلی اختصاصی است.  این صندلی از نوع موسوم به جاذبه صفر بوده و مسافر مربوطه می‌ تواند با تنظیم پشتی حین سفرها دراز بکشد. برای سرگرم کردن سرنشینان در طول سفرها هایما ون مدرن خود را به چند نمایشگر بزرگ تجهیز کرده است.

به گفته هایما این ون مراحل توسعه را با موفقیت پشت سر گذاشته و در سه ماهه پایانی سال جاری وارد بازار خواهد شد. البته هنوز مراحلی مثل انجام تست تصادف، بررسی کیفیت کابین از نظر لرزش و صداهای مزاحم، مدیریت حرارت، تنظیم شاسی و برخی مراحل دیگر باقی مانده است.

از لحاظ ابعاد اطلاعات دقیقی در دست نیست، ولی  بر اساس شنیده‌ها ون هایما طولی برابر با ۴۵۰۰ میلیمتر دارد و فاصله محوری آن به ۲۸۵۰ میلیمتر می‌رسد.

کابین ون EX00

نیروی مورد نیاز ون هایما  EX00توسط یک موتور الکتریکی تامین می‌شود. این موتور توانایی تولید ۱۶۱ اسب بخار قدرت را دارد و باتری ۶۲ کیلووات ساعتی آن را تغذیه می‌ کند. بر اساس استانداردو  CLTC با اتکا به این باتری، امکان پیمایش ۴۸۰ کیلومتر مسافت وجود دارد.

همانگونه که در ابتدا نیز اشاره کردیم، هایما حال و روز چندان خوشی ندارد. این شرکت در سال گذشته فقط ۲۷,۹۵۷ خودرو به مشتریان خود تحویل داده است. جالب اینکه این رقم در مقایسه با سال قبل ‌تر ۱۴.۶ افزایش یافته است. ناگفته نماند این خودروساز چینی به دلیل اوضاع مالی نامساعد، در سال ۱۳۹۸ مجبور شد بخشی از دارایی های خود را بفروشد.

ویدیو های پیشنهادی
  1. محمود گفت:

    پس با این تفاسیر هایما راه تنفس هایما و زنده موندنش تا الان فقط ایران خودرو خودمونه!

    ۵
    ۰
  2. عباسی گفت:

    دقیقا هرکسی که راه تنفسی تو کشورهای دیگه میخواد بسته بشه چمدانش میبنده میاد ایران ولی فقط نمیدونم چرا راه تنفس ایران برای ایرانی مضره وفقط برای چین وامثالهم عالیه این شرکت های ایرانی که پا گذاشتن روگردنشان وهیچ راهی ندارن کجا برن

    ۰
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X