ویدیوی معرفی نسخه جدید نیسان ترا
ترا یک شاسی بلند دو دیفرانسیل و آفرودی است که در کارخانه مانیان خودرو مونتاژ می شود. این محصول نیسان – ژنگژو توسط PMG یا همان پرشیا موبیلیتی (پرشیا خودرو) به فروش می رسد. در این گزارش به سراغ معرفی نسخه جدید ترا رفته ایم.
به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، پرشیا خودرو در سال ۱۴۰۳ فروش و تحویل ترا را آغاز کرد. حال این شرکت چند وقتی است که نسخه جدید ترا را به دست مشتریان می رساند. با توجه به جدیدترین شرایط فروش پرشیا خودرو، متقاضیان خرید این شاسی بلند دو دیفرانسیل می توانند با قیمت علی الحساب سه میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان، ثبت نام ترا جدید را انجام دهند. در حال حاضر گروه خودرویی هویک به عنوان نماینده فروش و خدمات پس از فروش محصولات ب ام و، مینی، اوپل، نیسان ترا، کیا و هیوندای عرضه نسخه جدید ترا را با قیمت علی الحساب انجام می دهد.
علاقه مندان به بازدید و خرید ترا جدید می توانند به آدرس تهران، ونک، شیخ بهایی شمالی، پایین تر از میدان پرسپولیس، پلاک ۲۲ مراجعه کنند. همچنین جهت کسب اطلاعات بیشتر در خصوص ثبت نام ترا، می توان با شماره های ۰۹۰۰۷۷۷۷۱۸۷ و ۰۹۰۰۷۷۷۷۵۲۷ تماس داشته باشند. همچنین صفحه رسمی Hovicautomotivegroup در اینستاگرام پاسخگوی علاقه مندان به این خودرو است.
مشخصات فنی نسخه جدید ترا
ترا جدید همچنان به پیشرانه دو لیتری توربو شارژر TGDi با کد 4K31 مجهز است. این پیشرانه ۲۲۸ اسب بخار قدرت را با گشتاور 360 نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده ترا از نوع ۸ سرعته اتوماتیک AT ساخت ZF است که توان را به چرخ های جلو و عقب انتقال می دهد. ترا یک خودروی شاسی مستقل است که در بخش جلو تعلیق دابل ویشبون دارد و در بخش عقب آن تعلیق چند اتصالی نصب شده است. ترا می تواند در کمتر از ۱۰ ثانیه از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.
امکانات ایمنی و رفاهی ترا جدید
در ترا جدید امکانات بیشتری نسبت به نسخه قبلی دیده می شود. این خودرو به ۷ کیسه هوای ۱۱ نقطه ای مجهز است. همچنین سانروف برقی، درِ صندوق عقب برقی، تریم داخلی چرم مصنوعی، صندلی های برقی جلو، فرمان کمکی برقی، کروز کنترل، ترمز پارک برقی، اتوهل، استارت دکمه ای، استارت استاپ اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر لمسی عمودی، تهویه اتوماتیک، تانک یوتِرن، قفل دیفرانسیل برقی محور عقب، آینه حساس به نور، سنسور نور، فناوری LED چراغ ها، حالت تک دیفرانسیل عقب، دو دیفرانسیل سبک و دو دیفرانسیل سنگین انتقال قدرت، دسته دنده الکتریکی و… در ترا جدید وجود دارد.
سلام و تحیات،
با سپاس از دوستان گرانقدر سایت آخرین خودرو که در بررسی های صادقانه و کارشناسی خبره هستند. لطفا در صورت امکان، بررسی فرمایند که :
۱.آیا ثبت نامی های اردیبهشت ماه ۱۴۰۳، با گذشت بالغ بر ۲۲۰ روز کاری، خودرو را دریافت نموده اند یا خیر.
۲. آیا سود مشارکت در تولید برای احدی از ثبت نام کنندگان واریز شده یا حتی در دستور آتی پرداخت قرار دارد یا خیر.
۳. آیا جریمه تاخیر برای احدی از ثبت نام کنندگان پرداخت شده است یا خیر.
۴. در صورتی که هر کدام از موارد فوق، پاسخ خیر دارند، آیا شرکت قادر به انجام اقدامات مذکور با معیار قوانین و مقررات جاری کشور، می باشد یا خیر.
با سپاس
با سپاس
کسی میتونه توضیح بده چرا تو مدل ۲۰۲۴ لگو فرق داره؟
طراحی بیرونی این خودرو آدم رو به سال های پایین ۲۰۱۰ میبره!
این ماشین که از اول هم نیسان نبوده و نیست! با این تریم داخلی جدید باز هم بیشتر از محصولات نیسان فاصله گرفت و در واقع داره جای پای خودش به عنوان یک محصول چینی که حاصل همکاری‌های نیسان و دانگ‌فنگ هست رو محکم‌تر می‌کنه! حالا شما یا هر رسانه‌ی دیگری، هزاربار هم بگید نیسان، این ماشین نیسان بشو نیست.