فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰

یک تعاونی برای رفع چالش های قطعه سازان

منتشر شده در 31 مرداد 1402 ساعت 18:51
عکاس علیرضا پاداش
یک تعاونی برای رفع چالش های قطعه سازان

شرکت تعاونی تامین نیاز قطعه سازان خودروی کشور (همسو) جهت برون رفت قطعه سازان از موانع و مشکلات شکل گرفته است. در این مطلب به شرح فعالیت ها و اهداف این تعاونی می پردازیم.

صنعت خودرو دومین صنعت کشور ما بعد از نفت است و اگرچه در سال های اخیر به دلیل تحریم های ظالمانه این صنعت تحت فشار های سنگین بوده، اما به هر ترتیب قطار تولید متوقف نشد و تولید ادامه دارد. با وجود اینکه ویترین صنعت خودرو همیشه خودروسازان بوده اند اما نباید فراموش کرد که چرخ دنده های این صنعت توسط قطعه سازان ریز و درشتی به حرکت در می آید که قطعات مورد نیاز برای تولید خودرو را تولید می کنند. قطعه سازی در کشور ما با مشکلات بسیار زیادی دست و پنجه نرم می کند. برای مثال همیشه داستان بدهی های خودروسازان به قطعه سازان را شنیده ایم و یا بارها چالش های تامین ارز برای واردات مواد اولیه به گوشمان خورده است. البته که مشکلات قطعه سازان محدود به این دو مورد نیست و این قصه سر دراز دارد اما حالا شرکت تعاونی تامین نیاز قطعه سازان خودروی کشور (همسو) برای رفع چالش های قطعه سازی تاسیس شده تا مسیر دشوار قطعه سازی در کشور هموار تر شود.

هدف تعاونی قطعه سازان همسو

تعاونی قطعه سازان همسو متشکل از مجموعه های قطعه سازی بزرگ و کوچک است و قصد دارد تا فضای اتحاد و مشارکت را بین اعضا به وجود آورد. این تعاونی برنامه دارد تا بزرگ ترین شبکه تامین مواد اولیه قطعه سازان را سامان دهی کند تا چالش تامین مواد اولیه که همیشه یکی از بزرگ ترین چالش های تولید بوده است، رفع شود. همچنین مدیران این تعاونی برنامه دارند تا امور مربوط به زنجیره تولید را تسهیل کنند و در نهایت بستر مناسبی برای تولید خودروی ملی رقم زنند.

مزایای عضویت در این تعاونی

در حال حاضر حدود ۱۵۰ عضو در این تعاونی حضور دارند و تعداد اعضا روز به روز در حال افزایش است. دلیل این عضوگیری پر سرعت هم مزایایی است که با عضویت در این تعاونی برای هر قطعه ساز ایجاد می شود. قطعه سازان با پیوستن به این تعاونی، عضوی از شبکه گسترده فروش همسو خواهند شد و در کنار آن رشد نقدینگی خواهند داشت. علاوه بر این، اعضای این تعاونی به منابع پایدار دسترسی پیدا می کنند و در نتیجه آن سهم بیشتری از بازار فروش قطعات هم خواهند داشت. همچنین تعاونی همسو در نظر دارد المان های کیفی خاصی را برای تولید قطعات بکار گیرد و سطح بالای کیفیت را در تولیدات اعضا رقم زند. پس اعتماد عمومی مصرف کننده نسبت به برند این تعاونی و اعضای آن بیشتر خواهد شد و به دنبال آن ارتقای کیفیت را در قطعه سازی کل کشور خواهیم داشت.

شاید این سوال برای شما پیش بیاید که تفاوت این تعاونی با انجمن های قطعه سازان چیست؟ مهم ترین و اصلی ترین تفاوت این است که تعاونی ها درآمد زایی دارند و فعالیت اقتصادی انجام می دهند اما در انجمن ها چنین چیزی را نداریم. عملا تعاونی قطعه سازان همسو در کنار اهداف ارتقای کیفی و سازماندهی بازار، درآمدزایی مضاعف را هم دنبال می کند و همین باعث می شود تا قطعه سازان تمایل زیادی نسبت به عضویت در این تعاونی داشته باشند.

در کنار تمام موارد ذکر شده لازم است بدانید که شرکت تعاونی تامین نیاز قطعه سازان خودروی کشور (همسو)، اهداف دیگری نظیر ایجاد شبکه گسترده فروش، ایجاد مرکز سنجش کیفی قطعات، تعامل با انجمن های قطعه سازی، ایجاد شبکه آموزش در صنعت قطعه سازی، توسعه کسب و کار، تقویت تجارت بین المللی قطعات و پیگیری مطالبات قطعه سازان را دنبال می کند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X