%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰

انقلاب دیجیتال در صنعت اجاره خودرو؛ استفاده از هوش مصنوعی برای بررسی وضعیت مدل ها

منتشر شده در 01 اردیبهشت 1404 ساعت 14:00
نویسنده سعید علیپور

مسافران عادی در ایالات متحده که ترجیح می‌دهند خودروهای اجاره‌ای خود را از فرودگاه‌ها تحویل بگیرند، به‌زودی با یک تجربه‌ی جدید و متفاوت در هنگام تحویل یا بازگرداندن خودرو مواجه خواهند شد. شرکت هرتز (Hertz) به عنوان یکی از فعالان اصلی در زمینه خودروهای اجاره‌ای، همکاری جدیدی را با استارتاپ UVeye آغاز کرده است. به موجب این همکاری، هرتز از اسکنرهای هوشمند و تمام اتوماتیک UVeye برای بررسی دقیق وضعیت خودروهای اجاره‌ای بهره خواهد گرفت.

از نمایندگی تا فرودگاه؛ استفاده گسترده از اسکنرهای مبتنی بر هوش مصنوعی

استارتاپ UVeye پیش از این نیز در صدها نمایندگی فروش خودرو در آمریکا برای بازرسی سریع و دقیق خودروها استفاده می‌شد، اما حالا نوبت به هرتز رسیده که این فناوری را به حوزه اجاره خودرو وارد کند. این اسکنرهای تونلی که به نور، دوربین و سنسورهای پیشرفته مجهز هستند، جایگزین بازدیدهای دستی و زمان‌بر در فرآیند تحویل خودرو شده‌اند.

سیستم UVeye که به‌عنوان «ام آر آی خودروها» شناخته می‌شود، قادر است در چند ثانیه بخش‌های مختلفی از خودرو از جمله بدنه، شیشه‌ها، زیر خودرو و لاستیک‌ها را به‌طور کامل بررسی کند. داده‌های دیجیتال به دست آمده با گزارش اولیه شرایط خودرو مقایسه شده و کوچک‌ترین تغییرات و آسیب‌های احتمالی شناسایی می‌شود.

دقت بیشتر یا سود بیشتر؟

صنعت اجاره خودرو

هرچند هرتز ادعا می‌کند این سیستم برای افزایش دقت، شفافیت و بهینه‌سازی نگهداری خودروها به کار گرفته شده، اما واقعیت این است که این فناوری می‌تواند ابزاری قوی برای شناسایی سریع آسیب‌هایی باشد که ممکن است در بازدیدهای دستی نادیده گرفته شوند. به‌ویژه در فرودگاه‌ها که معمولاً فرآیند تحویل خودرو به دلیل شلوغی و محدودیت زمانی سطحی‌تر انجام می‌شود.

این فناوری همچنین به شرکت‌ها اجازه می‌دهد که در صورت بروز خسارت، سریع‌تر مشتریان را مسئول بدانند و شاید در بسیاری از موارد، هزینه‌های اضافی از آن‌ها دریافت کنند؛ حتی برای خراش‌ها و ضربه‌های کوچکی که پیش از آن ممکن بود نادیده گرفته شوند.

گزارش تماماً دیجیتال

اسکنرهای UVeye با تکمیل فرآیند اسکن، یک گزارش دیجیتال کامل از وضعیت خودرو تهیه و مستقیماً به گوشی همراه مشتری ارسال می‌کنند. این فرآیند نه‌تنها باعث شفافیت بیشتر می‌شود، بلکه نیاز به عکس‌برداری دستی هنگام تحویل خودرو را نیز از بین می‌برد.

یکی دیگر از قابلیت‌های جالب این سیستم، بررسی فرسایش تایرها است. با تحلیل عمق عاج لاستیک و بررسی سایش‌های غیرمعمول، زمان مناسب برای تعویض لاستیک مشخص می‌شود و همچنین عیوب احتمالی نیز پیش از ایجاد خطر، شناسایی می‌گردند.

صنعت اجاره خودرو

برنامه گسترده در سال ۲۰۲۵

هرتز اعلام کرده که تا پایان سال جاری میلادی، بیش از ۱۰۰ اسکنر UVeye را در مراکز بزرگ اجاره خودرو در فرودگاه‌های آمریکا نصب خواهد کرد. نخستین دستگاه هم‌اکنون در فرودگاه بین‌المللی هارتسفیلد-جکسون آتلانتا فعال شده است.

با داشتن ناوگانی بیش از ۵۰۰ هزار خودرو در سراسر جهان، نگهداری و بررسی دقیق وضعیت این خودروها برای هرتز اهمیت بالایی دارد. این شرکت در سال ۲۰۲۴ با زیان مالی ۲.۹ میلیارد دلاری مواجه شد که بخش زیادی از آن ناشی از افت ارزش خودروهای برقی در ناوگانش بود. به همین دلیل، استفاده از فناوری‌های نوین می‌تواند علاوه بر صرفه‌جویی در منابع، به افزایش درآمدهای جانبی نیز کمک کند.

آیا این فناوری به ضرر مشتری تمام می‌شود؟

هرچند هرتز بر افزایش بهره‌وری و شفافیت به‌عنوان هدف اصلی این پروژه تأکید دارد، اما بسیاری از مشتریان نگرانند که این فناوری به ابزاری برای دریافت خسارت‌های غیرمنصفانه تبدیل شود. خراش‌های کوچکی که ممکن است مشتری هرگز متوجه آن‌ها نباشد، حالا با دقت میلیمتری اسکن شده و در صورت حساب مشتری لحاظ می‌شود

در حالی که شرکت‌های بزرگی مانند Enterprise و Avis نیز به‌دنبال بهره‌برداری از این فناوری هستند، شاید در آینده‌ای نه‌چندان دور، بازدید دیجیتال و هوشمند به بخشی جدایی‌ناپذیر از بازار خودرو تبدیل شود. این روند اگرچه نوآورانه و مفید است، اما باید با دقت و انصاف اجرا شود تا به ضرر مشتریان تمام نشود.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X