شکار دو مدل جدید سیتروئن در ایران ؛ این دو مدل با سایپا سیتروئن می آیند؟
به تازگی تصاویری از دو مدل جدید سیتروئن در ایران به دستمان رسیده که نشان می دهد این دو خودرو در حال آماده سازی برای ورود به بازار هستند.
به تازگی تصاویری از دو مدل جدید سیتروئن برای پایگاه خبری آخرین خودرو ارسال شده که نشان می دهد مراحل تست های فنی این دو خودرو برای ورود به بازار کشور آغاز شده است. این دو مدل، سیتروئن C5X و سیتروئن C5 ایرکراس هستند که با پوشش استتاری مراحل تست های فنی برای ورود به بازار را پشت سر می گذارند. به نظر می رسد این دو مدل متعلق به سایپا سیتروئن باشد همان شرکتی که پیش از کنار رفتن برجام سیتروئن C3 را تولید می کرد و حالا چند سالی است که تولید C3-XR را در دستور کار دارد اما هنوز عرضه این محصول را انجام نداده است. تاخیر زیاد در پروژه عرضه سی ۳ ایکس آر نشان می دهد این شرکت همچنان برنامه منسجمی برای تولید و توسعه محصولات ندارد اما با این وجود تست دو مدل جدید سیتروئن را آغاز کرده است و باید دید این دو مدل چه زمان به مرحله عرضه خواهند رسید. در ادامه معرفی مختصری از این دو مدل سیتروئن خواهیم داشت.
نکاتی در مورد دو مدل جدید سیتروئن
پیش از هر چیز لازم است بدانید که مبدا قطعات این دو مدل جدید کشور چین است. کمپانی سیتروئن تحت قرادادی که با دانگ فنگ دارد این دو مدل را در بازار چین تولید می کند و سایپا سیتروئن هم قطعات را از همان خط تولید در چین تامین خواهد کرد. این دقیقا همان برنامه ای است که قرار بود برای پژو 408X و ایران خودرو هم رقم بخورد اما به نظر می رسد برنامه های ایران خودرو برای پژو با روی کار آمدن بخش خصوصی کمرنگ تر از قبل است. به هر ترتیب به نظر می رسد سایپا سیتروئن قرار است این دو مدل جدید را مثل C3-XR بصورت مونتاژی به بازار کشور عرضه کند.
سیتروئن C5X ؛ ترکیبی از سدان و کراس اوور
سیتروئن C5X مدلی نسبتا جدید از سیتروئن است که در سال ۲۰۲۱ نخستین بار توسط این کمپانی فرانسوی معرفی شد. خودرویی که پلتفرم برابری با پژو 408X دارد و طراحی آن بین سدان و کراس اوور است. این خودرو در خط تولید دانگ فنگ-PSA به تولید می رسد و خط طراحی های جدید سیتروئن را در بدنه و داخل دارد.
زیر کاپوت این خودرو یک پیشرانه ۱.۶ لیتری توربو قرار دارد که خروجی فنی ۱۷۳ اسب بخار قدرت و ۲۵۰ نیوتن متر گشتاور را ارائه می دهد و قدرت از طریق جعبه دنده ۸ سرعته اتوماتیک AT به چرخ های جلو منتقل می شود. سیستم تعلیق در جلو از نوع مک فرسون و در عقب از نوع توییست بیم است و در حتی در پایه ای ترین تریم هم امکانات راضی کننده ای را در این خودرو می بینیم.
سیتروئن C5 ایرکراس ؛ کراس اوور کامپکت سیتروئن
این مدل از سیتروئن نخستین بار در سال ۲۰۱۷ و در چین معرفی شد و پس از آن نسخه اروپایی آن در سال ۲۰۱۹ به فروش رسید. اما نسخه ای که به ایران می آید از چین تامین شده و در برخی جزئیات با نسخه اروپایی متفاوت است. این مدل در سال ۲۰۲۲ فیس لیفت شد و قرار است چهره جدید آن را در بازار کشور داشته باشیم.
این خودرو در بازار چین با دو پیشرانه ۱.۶ و ۱.۸ توربو عرضه می شود. نسخه ۱.۶ لیتری همان خروجی هایی را دارد که در C5X توضیح دادیم اما پیشرانه نسخه ۱.۸ لیتری توان تولید نهایت قدرت ۲۰۸ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن متر گشتاور را دارد و قدرت از طریق جعبه دنده ۸ سرعته AT به چرخ های جلو منتقل می شود. هنوز مشخص نیست که سایپا سیتروئن کدام قوای محرکه را برای این خودرو در نظر گرفته اما به نظر می رسد حضور نسخه ۱.۶ لیتری محتمل تر باشد.
در نهایت باید دید سایپا سیتروئن این خودرو ها را چه زمان و با چه قیمتی به بازار عرضه می کند. البته اول باید منتظر ماند و دید که این شرکت پروژه چندین ساله C3-XR را چه زمان به نتیجه می رساند تا بعد مونتاژ مدل های بعدی آغاز شود.
قیمت نهایی سیتروئن C3-XR مشخص شد – بهمن ۱۴۰۴
کانسپت سیتروئن ELO معرفی شد؛ برداشتی رادیکال از یک مینی ون متعلق به آینده
سیتروئن C5 ایرکراس ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی
زانتیا ۲۰۰۰ ؛ معرفی + مشخصات فنی 
سایپا خیلی تیز و بزه، حدودای سال ۱۴۳۰ میتونیم احتمال بدیم تو نمایشگاه تهران برای بازدید عموم آماده باشه
سلام وقت بخیر
شما با چه مجوزی عکس این خودروها رو گرفتید و رسانه ایش کردید؟ قطعا از شما شکایت خواهیم کرد.
آقای حسینی شما جزو کارکنای سایپا هستی ؟
که ۹۹ درصد بعیده.
که اگر هم باشی به تو هیچ ربطی نداره و کاری هم نمی تونی بکنی و این جرم نیست.
من از آخرین خودرویی ها نیستم.
ولی این طبیعیه که وقتی یه ماشین توی کارخونه یا در حال تست هست ازش عکس گرفته بشه و رسانه ای بشه.
چه با پوشش خودرو ، چه بدون پوشش خودرو.
در تمام دنیا همین طوریه.
قبل از این هم تصاویر زیادی در رسانه ها از این دوتا سیتروئن در جاهای مختلف گرفته شده.
و همچنین قبلا تایید شده که سایپا قراره این دوتا سیتروئن رو به بازار عرضه کنه.
جوووون – شکایت کن کی بودی شما ؟!
جناب حسینی به چه جرمی میتونن شکایت کنن یک موردی که شرکت های بزرگ جهان مثل بنز و بیمر وقتی خوردو هاشون در حال تست باشه خبر نگاری های چهان از اون خودرو عکاسی میکنن و این کار جرم نیست مخصوصن برای سایپا که حتی خوردو برای خود شرکت نیست و قرار مونتاژ بشه