%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰

آنچه باید بدانید ؛ مهمترین حقایق، آمار و اطلاعات پیش از گرند‌پری موناکو ۲۰۲۵

منتشر شده در 03 خرداد 1404 ساعت 11:00
نویسنده علیرضا تمدنی
آنچه باید بدانید ؛ مهمترین حقایق، آمار و اطلاعات پیش از گرند‌پری موناکو ۲۰۲۵

فرمول یک این هفته در دور هشتم فصل ۲۰۲۵، یعنی گرند‌پری موناکو، از ایمولا به مونت کارلو سفر می‌کند؛ سفری لوکس، خاطره انگیز و کلاسیک به شیک ترین مسابقه فصل. این مسابقات با تمرین آزاد ۱ و تمرین آزاد ۲ در روز جمعه، ۲۳ می (قدرتنمایی فراری ها) و پس از آن تمرین آزاد ۳ (سلطه فراری ها) در روز شنبه، ۲۴ می ادامه یافت. زمانگیری عصر شنبه ۲۴ می و گرند‌پری در روز یکشنبه، ۲۵ می برگزار خواهد شد. با آخرین خودرو همراه باشید.

آمار و ارقام این پیست خیابانی:

اولین گرند پری – ۱۹۵۰

طول مسیر – ۳.۳۳۷ کیلومتر

رکورد دور – ۱ دقیقه و ۱۲.۹۰۹ ثانیه، لوئیس همیلتون، مرسدس، ۲۰۲۱

بیشترین پول پوزیشن – آیرتون سنا (۵)

بیشترین برد – آیرتون سنا (۶)

اطلاعات عمومی – موناکو یکی از هفت محل برگزاری در تقویم اولین دوره مسابقات قهرمانی جهان F1 در سال ۱۹۵۰ بوده است.

فاصله پول پوزیشن تا نقطه ترمز پیچ ۱ – ۱۴۲ متر

سبقت‌های انجام شده در سال ۲۰۲۴ – ۱۷

احتمال حضور خودروی ایمنی – ۴۳٪

احتمال حضور خودروی ایمنی مجازی – ۲۹٪

زمان از دست رفته در پیت استاپ – ۱۹.۴ ثانیه (شامل توقف ۲.۵ ثانیه‌ای)

گرند‌پری موناکو ۲۰۲۵

پنج راننده اخیر شروع کننده مسابقه از خط اول (Pole Position):

۲۰۲۴ – چارلز لکلرک (فراری)

۲۰۲۳ – مکس ورشتپن (ردبول)

۲۰۲۲ – چارلز لکلرک (فراری)

۲۰۲۱ – چارلز لکلرک (فراری)

۲۰۱۹ – لوئیس همیلتون (مرسدس)

پنج برنده اخیر گرندپری موناکو:

۲۰۲۴ – چارلز لکلرک (فراری)

۲۰۲۳ – مکس ورشتپن (ردبول)

۲۰۲۲ – سرجیو پرز (ردبول)

۲۰۲۱ – مکس ورشتپن (ردبول)

۲۰۱۹ – لوئیس همیلتون (مرسدس)

یکی از بهترین لحظات این پیست:

جای تعجب نیست که با حضور موناکو در اولین تقویم فرمول یک در سال ۱۹۵۰، لحظات نمادین زیادی برای انتخاب در طول سال‌ها وجود داشته باشد. با این حال، در پیستی که آیرتون سنا برخی از بهترین عملکردهای گرند‌پری خود را ارائه داده است، به سال ۱۹۹۲ و دفاع این برزیلی در برابر نایجل منسل در دورهای پایانی می رسیم. منسل در حال پیشتازی در مسابقه بود که یک پنچری مشکوک او را برای تعویض لاستیک به پیت آورد و سنا با خودروی مک‌لارن-هوندا پیشتاز و برنده این مسابقه شد. البته منسل با ماشین ویلیامز درطی فصل با عملکردی بی نقص قهرمانی سال را بدست آورد.

گرند‌پری موناکو ۲۰۲۵
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X