%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰

حمله حقوقی بی وای دی به منتقدان آنلاین؛ از شکایت تا پاداش هنگفت برای گزارش‌ دهی!

منتشر شده در 23 خرداد 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
بی وای دی

در شرایطی که بسیاری از خودروسازان با انتشار بیانیه یا تغییرات آرام در محصولات به انتقادات پاسخ می‌دهند، شرکت خودروسازی بی وای دی تصمیم گرفته مسیر متفاوتی را در پیش بگیرد و به صورت مستقیم از طریق دادگاه با منتقدان برخورد کند. این غول صنعت خودروسازی چین اخیراً اعلام کرده که علیه ۳۷ نفر از بلاگرها و اینفلوئنسرهای فعال در فضای مجازی اقامه دعوی کرده و ۱۲۶ حساب کاربری دیگر را نیز تحت بررسی داخلی قرار داده است.

استراتژی تهاجمی بی وای دی در برابر حملات آنلاین

بر اساس بیانیه‌ای رسمی که دپارتمان حقوقی بی وای دی در شبکه اجتماعی ویبو منتشر کرده، این شرکت ادعا می‌کند از سوی برخی رسانه‌ها و شرکت‌ها هدفِ حملات آنلاین تکرارشونده، سازمان‌یافته و مغرضانه‌ای قرار گرفته است. به گفته بی وای دی، این حملات نه تنها باعث آسیب به اعتبار برند شده‌، بلکه نظم بازار را بر هم زده و بر رشد سالم صنعت خودرو اثر منفی گذاشته است.

در این بیانیه به چند نمونه مشخص اشاره شده؛ از جمله مطالبی در پلتفرم‌هایی مانند ویچت و ویبو که در آنها ادعا شده بی وای دی با بحران مالی مواجه است، یا محصولات این برند دارای قیمت بالا، کیفیت پایین و ایمنی نامناسب هستند. در یک مورد خاص هم، کاربری این شرکت را به هدایت و مدیریت محتوای اینفلوئنسرها به ‌شکلی غیرشفاف متهم نموده که البته بی وای دی آن را کاملاً رد کرده است.

حمله حقوقی بی وای دی به منتقدان آنلاین؛ از شکایت تا پاداش هنگفت برای گزارش‌ دهی!

پیروزی‌های اولیه در دادگاه و احکام جبران خسارت

نتیجه برخی از این دعاوی به نفع بی وای دی تمام شده است. طبق گزارش‌ها، چند نفر از محکومان به پرداخت خسارت‌هایی بین ۶۰٬۰۰۰ یوان (حدود ۸٬۴۰۰ دلار) تا ۱۰۰٬۰۰۰ یون (حدود ۱۳٬۹۰۰ دلار) و همچنین عذرخواهی رسمی در فضای عمومی محکوم شده‌اند. تعداد دیگری از پرونده‌ها همچنان در مراحل رسیدگی قرار دارند.

طرح گزارش‌دهی مردمی با پاداش‌های قابل توجه

در گامی فراتر از اقدامات قضایی، بی وای دی دفتر مبارزه با اخبار جعلی خود را راه‌اندازی کرده و از عموم مردم خواسته است که محتوای توهین‌آمیز یا هر گونه افترا علیه این برند را گزارش دهند. بر اساس اعلام رسمی شرکت و در صورت تأیید، پاداش‌هایی بین ۵۰٬۰۰۰ یوان (حدود ۷٬۰۰۰ دلار) تا ۵٬۰۰۰٬۰۰۰ یوان (حدود ۷۰۰٬۰۰۰ دلار) به گزارش‌دهندگان پرداخت خواهد شد. میزان پاداش بسته به اهمیت و تأثیر اطلاعات ارائه‌شده تعیین می‌شود.

مرز باریک میان انتقاد سازنده و افترا

«لی یونفی»، مدیرکل برندینگ و روابط عمومی، در مصاحبه با رسانه‌ها تأکید کرده که این شرکت انتقاد رسانه‌ها و نظارت عمومی را به عنوان بخشی از روند رشد خود می‌پذیرد، اما در برابر اطلاعات نادرست یا اتهامات کذب سکوت نخواهد کرد. وی افزوده تمامی پست‌ها و نظرات مربوطه برای استفاده در فرایندهای حقوقی آرشیو شده‌اند.

حمله حقوقی بی وای دی به منتقدان آنلاین؛ از شکایت تا پاداش هنگفت برای گزارش‌ دهی!

این رویکرد حقوقی بی وای دی بازتابی از گرایش فزاینده خودروسازان چینی برای دفاع قاطعانه از برندهای خود در فضای مجازی است. به عنوان نمونه، شرکت اواتار (Avatr) نیز اخیراً علیه یک بلاگر محلی به دلیل ادعاهای نادرست درباره ضریب درگ یکی از محصولات خود، پرونده ۱.۴ میلیون دلاری تنظیم کرده است.

با این حال، برخی تحلیلگران هشدار داده‌اند که چنین اقدامات حقوقی ممکن است مرز میان نقد منطقی و افترا را کمرنگ کرده و فضایی ایجاد کند که اظهار نظر آزاد در مورد برندهای خودرویی با هزینه‌های سنگین مواجه شود.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X