%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰

نوریس با سبقت از لکلرک و پیاستری و قرار گرفتن ورشتپن در جایگاه هفتم!

منتشر شده در 08 تیر 1404 ساعت 12:00
نویسنده علیرضا تمدنی
نوریس با سبقت از لکلرک و پیاستری و قرار گرفتن ورشتپن در جایگاه هفتم!

مرور کلی اتفاقات زمانگیری پیست ردبول رینگ اتریش

دور یازدهم مسابقات این فصل در پیست ردبول رینگ اتریش برگزار می‌شود.

لاندو نوریس با اختلاف نیم ثانیه! در اتریش، جایگاه اول را از آن خود کرد.

چارلز لکلرک دوم و اسکار پیاستری سوم شدند.

عدم کنترل خودرو توسط پیر گسلی در Q3، برخی از دورهای پایانی را مختل کرد.

نوریس با سبقت از لکلرک و پیاستری و قرار گرفتن ورشتپن در جایگاه هفتم!

به گزارش آخرین خودرو، لندو نوریس در مرحله تعیین خط گرندپری اتریش، جایگاه اول را از آن خود کرد. این راننده تیم مک‌لارن با اختلاف نیم ثانیه! نسبت به نزدیکترین رقیب خود، چارلز لکلرک، بیشترین اختلاف در تعیین خط فصل را تاکنون ثبت کرد. نوریس پس از ثبت رکوردهای عالی در Q1 و Q2، این روند را با کسب pole position در Q3 با زمان ۱.۰۳.۹۷۱ به اتمام رسانید.

لکلرک با وجود اختلاف ۰.۵۲۱ ثانیه با نوریس، در جایگاه دوم برای فراری عملکرد خوبی داشت، در حالی که اسکار پیاستری از جمله کسانی بود که در لحظات پایانی این جلسه پس از spin پیر گسلی از آلپین، گرفتار یک پرچم زرد شد و این راننده مک‌لارن از ثبت رکورد نهایی بازماند و مجبور شد به جایگاه سوم بسنده کند.

نوریس با سبقت از لکلرک و پیاستری و قرار گرفتن ورشتپن در جایگاه هفتم!

لوئیس همیلتون برای تیم فراری در جایگاه چهارم قرار گرفت در حالی که جورج راسل، برنده گرندپری کانادا، با مرسدس در جایگاه پنجم قرار گرفت. لیام لاوسون با ماشین ریسینگ بولز، جایگاه ششم را به طرز چشمگیری به دست آورد، به این معنی که او مسابقه را جلوتر از مکس ورشتپن در جایگاه هفتم آغاز خواهد کرد! و راننده ردبول نیز به دلیل آن پرچم زرد دیرهنگام از دور زمانگیری با رتبه نازل هفتم کنار رفت.

گابریل بورتولتو در طول تعیین خط درخشید، راننده تازه کار کیک سائوبر جایگاه هشتم را در جدول رده بندی به دست آورد، و کیمی آنتونلی از مرسدس و گسلی که قبلاً به آن اشاره شد، ۱۰ نفر برتر در پیست ردبول رینگ اتریش را تشکیل دادند.

نوریس با سبقت از لکلرک و پیاستری و قرار گرفتن ورشتپن در جایگاه هفتم!

در حالی که بورتولتو با اولین حضورش در Q3 توجه‌ها را به خود جلب کرد، فرناندو آلونسو در جایگاه یازدهم برای آستون مارتین، از دور رقابت‌ کنار رفت و الکس آلبون در روز سختی برای ویلیامز، در جایگاه دوازدهم به دنبال او قرار گرفت. ایزاک هاجار راننده ریسینگ بولز جایگاه سیزدهم را بدست آورد، در حالی که فرانکو کولاپینتو از آلپاین و اولی بیرمن از هاس به ترتیب چهاردهم و پانزدهم شدند.

بازنده اصلی Q1، کارلوس ساینز، راننده ویلیامز بود که در جایگاه نوزدهم حذف شد و سپس از طریق رادیوی تیم، آسیب احتمالی به ماشینش را گزارش داد. همچنین لنس استرول از آستون مارتین (جایگاه شانزدهم)، استبان اوکان از هاس (جایگاه هفدهم)، یوکی تسونودا از ردبول (جایگاه هجدهم) و نیکو هالکنبرگ از کیک سائوبر (جایگاه بیستم) در رتبه های بعدی ایستادند.

نوریس با سبقت از لکلرک و پیاستری و قرار گرفتن ورشتپن در جایگاه هفتم!

شایان ذکر است مسابقه اصلی از ساعت ۱۶.۳۰ به وقت تهران در روز یکشنبه ۸ تیر ماه برگزار خواهد شد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X