ویدیوی معرفی تویوتای جدید بازار ؛ ونزا ارزش خرید دارد؟
تویوتا ونزا کراس اوور جدیدی است که به تازگی به ایران آمده است. در این ویدیوی معرفی به تویوتای جدید بازار پرداخته ایم و می خواهیم ببینیم که آیا این خودرو ارزش خرید دارد؟
به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، تویوتا ونزا توسط شرکت های مختلف برای سامانه جانبازان به ایران می آیند. این خودرو یک کراس اوور ۵ نفره و تک دیفرانسیل بوده که از چند هفته قبل محموله های آن به ایران رسیده است. در حال حاضر نسل دوم تویوتا ونزا که در کارخانه GAC – Toyota چین تولید می شود، به ایران می آید. پیش از این ونزا برای برخی بازارهای آمریکای شمالی و آسیای شرقی در کارخانه ژاپن تولید می شد. اما تولید این کراس اوور تویوتا به خاطر فروش پایین در ژاپن متوقف شد و حال تنها تولید ونزا در چین انجام می شود. البته تویوتا اعلام کرده است که دیگر این خودرو ادامه تولید را در چین تجربه نمی کند. دلیل اصلی توقف تولید ونزا، عدم استقبال از این خودرو است.
تویوتا ونزا نسل دوم جز خودروهایی است که کوتاه ترین عمر تولید را در کارخانه های تویوتا دارد. در حال حاضر بازار جهانی با این بودجه، محصولات دیگری از تویوتا را انتخاب می کند.
با توجه به اینکه تویوتا ونزا محصولی برای چین، آسیای شرقی و آمریکای شمالی است، لوازم یدکی آن در کشورهای حاشیه خلیج فارس وجود ندارد. از سویی به خاطر الگوهای طراحی قیمت لوازم یدکی و اجزای بدنه ونزا در چین نسبت به خودروهایی مانند تویوتا وایلدلندر، راو۴ و کمری بیشتر است.
توقف تولید ونزا در چین باعث شده تا عرضه آن در ایران به صورت محدود انجام شود. از سویی این خودرو قیمتی فراتر از راو۴، وایلدلندر و کمری دارد و قیمت لوازم یدکی آن هم به مراتب بالاتر از رقبای نام برده است.
مشخصات فنی تویوتا ونزا
تویوتا ونزا بر اساس پلتفرم TNGA توسعه پیدا کرده است. این خودرو یک کراس اوور تک دیفرانسیل جلو بوده که به پیشرانه دو لیتری تنفس طبیعی مجهز است. در برخی بازارها نسخه دو دیفرانسیل این خودرو هم عرضه شده است. بسیاری از قطعات فنی ونزا مونتاژ چین، توسط ژاپن تامین شده و نشان Made in Japan بر روی اجزای آن دیده می شود. این خودرو ۱۷۱ اسب بخار قدرت را با گشتاور 203 تا ۲۰۶ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده ونزا از نوع CVT است که قابلیت تعویض دنده ۱۰ سرعته مصنوعی را دارد. همچنین این جعبه دنده در هنگام شتاب گیری شبیه ساز تعویض دنده را به صورت خودکار فعال می کند.
تعلیق جلوی تویوتا ونزا از نوع مک فرسون است و در بخش عقب آن تعلیق مولتی لینک دیده می شود. شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت ونزا در شرایط استاندارد کمتر از ۱۰.۵ ثانیه است و مصرف سوخت بهینه آن حدود ۶.۴ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام می شود.
متریال به کار رفته برای داشبورد و رودری های این خودرو از نوع سافت تاچ است و تا حد قابل قبولی حس لوکس بودن را به سرنشینان ارائه می دهد.
امکانات رفاهی و ایمنی تویوتای جدید بازار ؛ ونزا تک دیفرانسیل
این خودرو در بحث امکانات رفاهی و ایمنی در جایگاه قابل قبولی قرار دارد. هفت کیسه هوا، سنسور پارک جلو و عقب، ترمز اضطراری اتوماتیک، نور بالای اتوماتیک، فناوری LED چراغ ها، سنسور نور، رینگ آلومینیومی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، تنظیم حالت رانندگی، استارت دکمه ای، استارت استاپ اتوماتیک، رادار خط خوان، سیستم حفظ رانندگی بین خطوط، صندلی های برقی جلو، سردکن و گرمکن صندلی های جلو، کلاستر دیجیتال و آنالوگ، نمایشگر لمسی، اپل کارپلی، تهویه اتوماتیک دو کاناله، دریچه تهویه عقب، تریم داخلی چرم مصنوعی، درِ صندوق عقب برقی، سانروف برقی، شیشه های عقب دودی، دوربین عقب، کروز کنترل تطبیقی و… از جمله امکانات تویوتا ونزا است. در برخی نسخه های این خودرو امکانات بیشتری مانند سیستم صوتی JBL با ساب ووفر دیده می شود.
مقایسه BYD سانگ پلاس و تویوتا bZ4X Max ؛ تقابل غول ژاپنی با پیشتاز دنیای برقی ها
اولین شرایط فروش تویوتا راو ۴ نسل جدید شرکت ره نیاز ایستا اعلام شد – آذر ۱۴۰۴
معرفی کانسپت لکسوس LFA ؛ آیا اسطوره با پیشرانه برقی مورد استقبال قرار می گیرد؟
تویوتا جی آر جی تی (Toyota GR GT) ؛ قدرتمندترین خودروی تاریخ کمپانی تویوتا 
نه در بازار خاورمیانه عرضه شده و نه در چین ادامه تولید داره، هرکی خرید باید بدو دنبال قطعه، حتی اگر خیلی با دوام باشه تازه نه فقط سپر و قطعات تعویضی تصادفی. هرچی باشه حداقل سالی یکبار که می خواهید لنت عوض کنید اگر مصرف کننده واقعی باشید و نه دلال. به مرور همین باعث میشه ارزندگی این ماشین در بازار پایین تر بیاد و حتی دلالی هم روش سود بصرفه ای نداشته باشه. کاری ندارم یک عده تعصب الکی دارند.
خاورمیانه نه
غرب آسیا صحیح است
تویوتا هر چی باشه بازم تویوتا هست.
اما در مورد خدمات پس از فروش و قیمت با دوستان موافقم.
چالش تامین قطعات و دسترسی مطلوب به یک دغدغه در بازار جهانی و چند برابرش در ایران بدل شده.
قیمت ها هم در بازار داخلی اصلا و ابدا مناسب نیست و چندین برابر دنیا هست.
در صورت رفع این دو چالش یعنی تامین کافی و مطلوب قطعات و خدمات و همچنین قیمت گذاری درست و قانونی میشه روی خرید مدل های وارداتی تفکر کرد.
اما این ها هم کافی نیست و شرکت ها باید فروش های اقساطی واقعی و با اقساط بالای ۱۵۰ ماه بگذارند. اینگونه شاید مصرف کننده واقعی ترغیب شود و به خرید آن ها فکر کند.
اصلا حرفای این آقا در مورد ونزا ۵۰ درصد الکی و دروغه اصلا آخه فکر کنم راننده شرکته و کلا دنبال کلاهبرداری هستند تا قیمت رو بشکنند و همه رو از بازار جمع کنن و خودشون بعدا بفروشن
کاملا مقاله چرت و مزخرفی نوشتید احتمالا به خاطر زدن تو سر مال و بز خری از ایثارگران این مقاله نوشته شده .
تولید ونزا در چین متوقف نشده و کماکان تولید میشه وقتی در چین و دبی و کشورهای حاشیه خلیج فارس قطعاتش پیدا میشه. و نمایندگی تویوتا با دو سال گارانتی تحویلش میده مشکلی برای تامین قطعات پیدا نمیشه