ملاقات با هاچ بک بومی کرمان موتور ؛ نسخه نهایی کی ام سی شدو چه مشخصاتی دارد؟
کی ام سی شدو هاچبک بومی کرمان موتور در کلاس سایز کوچک است که تولید آن آغاز شده و به زودی وارد بازار خواهد شد.
کی ام سی شدو محصول جدید کرمان موتور در کلاس هاچبک است که به زودی وارد بازار خواهد شد. کرمان موتور دومین خودرو ساز بزرگ کشور به حساب می آید که در دهه ۷۰ فعالیت خودرو را آغاز کرد. این خودروساز در طول فعالیت چند دهه ای خود سابقه همکاری با خودروسازانی همانند دوو، هیوندای، لیفان و جک را دارد. کرمان موتور با معرفی کی ام سی ایگل در سال ۱۴۰۱ فعالیت خود را در ساخت خودرو آغاز کرد و قصد دارد تا چند سال دیگر در حوضه داخلی سازی اقدامات مثبتی انجام دهد. ایگل اولین سدان کرمان موتور است که بر اساس پلتفرم PS1 جک جی ۴ توسعه یافته است. کرمان موتور امتیاز این پلتفرم را از شرکت جک به دست آورده که در آینده می تواند پایه تولید بسیاری از محصولات آن باشد. کی ام سی شدو محصول جدید کرمان موتور در کلاس هاچبک C سایز بر اساس همان پلتفرم ساخته شده است. در ادامه به معرفی مشخصات فنی و امکانات کی ام سی شدو خواهیم پرداخت.
مشخصات فنی KMC SHADOW
هاچبک ملی کرمان موتور از یک ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی ۱۶ سوپاپ بهره می برد که می تواند ۱۰۵ اسب بخار و ۱۳۷ نیوتن متر گشتاور را به واسطه گیربکس CVT با سه حالت رانندگی به چرخ های جلو انتقال دهد. از نکات مثبت درباره سیستم پیشرانه این خودرو می توان به مصرف پایین و مشترک بودن آن با قوای فنی ایگل و جک جی ۴ خواند که قطعات آنها در بازار به راحتی در دسترس است.
هاچبک ملی کرمان موتور، شدو در بخش جلو از سیستم تعلیق مک فرسون بهره می برد و محور عقب آن به رسم اکثر خودرو های اقتصادی بازار به تعلیق نیمه مستقل مجهز است. فاصله محوری هاچبک کرمان موتور ۲۵۶۰ میلی متر و طول آن ۴۲۷۰ میلی متر می باشد.
امکانات کی ام سی شدو
در هاچبک ملی کرمان موتور امکاناتی همانند سانروف برقی، دو کیسه هوا، سیستم پایش باد تایر ها، سنسور پارک عقب، چراغ های جلو عقب مجهز به فناوی LED، دوربین دنده عقب، آینه های جانبی برقی، کیلومتر دیجیتال، دسته دنده الکتریکی، صندلی های برقی ۶ جهته جلو، استارت دکمه ای، تهویه اتوماتیک، نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، کروز کنترل، فرمان کمکی برقی، تریم داخلی چرم و پارچه، رینگ آلومینیومی، سنسور نور، فناوری LED چراغ ها، شارژر بیسیم تلفن همراه، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، کلاستر دیجیتال و… دیده می شوند.
سدان لوکس کره ای به ایران می آید ؛ آزرا ۲۰۲۶ با کرمان موتور
خط تولید شدو کرمان موتور افتتاح شد
قیمت کی ام سی SR6 اعلام شد – بهمن ۱۴۰۴
عرضه هیوندای پالیسید توسط KTL کرمان موتور 
ظاهر داخلی و بیرونی خوبی داره تا ببینیم کیفیت فنی و دوامش و قیمتش چطوره
هر چی باشه ، از اطلس پلاس و ۲۰۷ آشغال حلبی بهتره.
فقط ای کاش cvt نبود.
کرمان موتور هم خوب پیشرفت کرده به عنوان یه خودروساز خصوصی.
دست مریزاد.
اطلس که اشغال به تمام معناس ولی ۲۰۷ همین که موتور tu5 و گیربکس اتومات داره صد هیچ از این جلو تره حداقل میدونیم ۲۰۷ راه میره ولی این با cvt پرایدم میخورتش
طراحیش قشنگ و بروزه هم بیرون هم داخل ولی فنیش به ۲۰۷ نمیرسه اگه قیمتش حول و حوش ۲۰۷ باشه معقوله
در داخل خودرو تغییرات باعث شده که زیباتر بنظر برسه نسبت به ایگل یا جک J4 ، بالاخره سانروف هم اضافه کردن . ان شاءالله با کی لس عرضه بشه .
نه باریکلا چنده
قشنگه کاش صندلی عقبش یه کم بزرگ تر بود و کاش cvt نبود ولی در کل اگه قیمت خوب باشه کارو در میاره
قیمتش چند باشه ،میخری ؟
تا ۱.۱۰۰ خوبه
شدو یا ام وی ام x33 کراس ؟؟
از نظر فنی شدو از x33 کراس بهتره.
اما از باقی جهات ، x33 کراس.
بنظرم نمای جانبی مخصوصا تو قسمت عقبش خیلی بد و نام هماهنگ طراحی شده شیب ستون عقب خیلی زیاده میتونست حالت مکعبی تری داشته باشه و جذاب تر دیده بشه در ضمن ارتفاع خودرو خیلی زیاده
گیربکس cvt از معایبش هست کاش AT بود
فرمانش سایپا آریا با لوگی کی ام سی هست
رینگا هم بک ایکس ۳
و رودری ها کی ام سی ایگل و جک J4 ، دسته دنده کی ام سی T9 و صندلی های جلو تیگارد x35 پلاس.
شتر گاو پلنگیه واسه خودش.
ولی ماشین بدی نیست.
درسته فرمونش واسه آریاعه و صندلی هاش واسه تیگارد (که در اصل صندلی تارا هست) ولی ایرادی نداره .به این کار میگن کری اوور و بخاطر کاهش زمان طراحی و هزینه تولید انجام میشه.
واقعا پیشرفت خوبی داشته کرمان موتور و باید تبریک گفت ….طراحی خیلی خوب حیف cvt
ای کاش یه بج پرچم ایران پشت صندوقش بزنن
مثل ماشین ام جی که پرچم انگلیس هست اگه اشتباه نکنم …..
کدوم پرچم انگلیس ؟
فقط مینی کوپر طرح پرچم انگلیس داره اونم تو چراغ های عقب.
هیچ جای دنیا بج پرچم نمیزنن پشت ماشین.
درود بر شما از نظر فنی که همون خودرو ایگل هستش.ولی خوب از نظر طراحی کابین و آپشن های خودرو فکر میکنم بازار خوبی داشته باشه در زمان عرضه.
به نظر من طراحی قشنگی داره و بیاد میتونه بازارو بترکونه، به شرطی که ۴ تا ایراد مهمشو برطرف کنه
1. گیربکس CVT که آشغالترین نوع گیربکسه، اگه AT نمیذارن لااقل باید دو کلاجه بذارن
2. رینگش میتونه یه رینگ بروزتر و زیباتر و احتمالا یه سایز بزرگتر باشه
3. دریچه کولر برای سرنشینان عقب
4. تنوع رنگ بخصوص رنگهای جدید هم میتونه خیلی کمک کننده باشه
اگه این تغییرات انجام بشه خودم قطعاٌ مشتریش هستم