%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰

مک‌لارن در مسیر شکستن رکورد سکوهای مرسدس در یک فصل F1

منتشر شده در 03 شهریور 1404 ساعت 13:00
نویسنده علیرضا تمدنی
مک‌لارن در مسیر شکستن رکورد سکوهای مرسدس در یک فصل F1

فرمول یک همواره صحنه‌ای برای شکستن رکوردها و نوشتن دوباره تاریخ این ورزش بوده است. در هر فصل، تیم‌ها و رانندگان با انگیزه‌ای دوچندان وارد رقابت‌ها می‌شوند تا نه تنها برنده مسابقات شوند، بلکه نام خود را در دفتر پر افتخار این رشته ماندگار کنند. در فصل ۲۰۲۵، تیم بریتانیایی مک‌لارن (McLaren) بیش از هر زمان دیگری به این هدف نزدیک شده است و به نظر می‌رسد که هواداران شاهد یکی از سلطه‌ گرانه‌ ترین عملکردها در تاریخ مدرن فرمول یک باشند.

به گزارش آخرین خودرو، با باقی ماندن تنها ۱۰ مسابقه تا پایان فصل، شرایط جدول امتیازات نشان می‌دهد که مک‌لارن عملاً همه چیز را در اختیار دارد. این تیم نه تنها در جدول قهرمانی تیمی با اختلاف چشمگیر ۲۹۹ امتیاز از فراری پیشتاز است، بلکه در رقابت قهرمانی رانندگان نیز وضعیت بسیار مطلوبی دارد. اسکار پیاستری (Oscar Piastri)، ستاره جوان و آینده‌دار این تیم، در حال حاضر با اختلاف ۹ امتیاز از هم‌تیمی‌اش لاندو نوریس (Lando Norris) در صدر جدول قرار گرفته است. این رقابت درون تیمی بین دو راننده مک‌لارن، جذابیت خاصی به فصل داده است؛ چرا که برخلاف بسیاری از سال‌ها که تنها یک راننده در تیمی برتر فرمانروایی می‌کند، این بار دو راننده از یک تیم به صورت همزمان در حال نبرد برای قهرمانی هستند.

در همین حال، مکس ورشتپن، قهرمان چهار دوره جهان و یکی از بزرگ‌ترین نام‌های فعلی فرمول یک، با وجود تجربه و سرعت فوق‌العاده‌اش، در جایگاه سوم جدول قرار دارد و فاصله‌ای ۹۷ امتیازی با صدرنشین دارد. چنین اختلافی نشان می‌دهد که حتی راننده‌ای در سطح ورشتپن نیز در برابر انسجام و قدرت مک‌لارن، شانسی برای نزدیک شدن به قهرمانی ندارد.

از ۱۴ مسابقه‌ای که تاکنون برگزار شده، پیاستری و نوریس هر کدام ۱۲ بار روی سکو قرار گرفته‌اند؛ آماری فوق‌العاده که کمتر در تاریخ فرمول یک دیده شده است. حاصل این تلاش‌ها، جمع‌آوری ۲۴ سکوی تیمی برای مک‌لارن بوده است. این در حالی است که هنوز ۱۰ گرندپری دیگر در پیش است و همین موضوع باعث شده تا بسیاری از کارشناسان از همین حالا مطمئن باشند که رکورد تاریخی بیشترین تعداد سکو در یک فصل شکسته خواهد شد.

در حال حاضر، رکورد بیشترین سکو در یک فصل در اختیار تیم مرسدس است که در سال ۲۰۱۶ توانست ۳۳ سکوی قهرمانی کسب کند. آن سال، ترکیب لوئیس همیلتون و نیکو رزبرگ برای مرسدس، فصل بی‌ نقصی را رقم زد. اما حالا، مک‌لارن تنها ۱۰ سکوی دیگر تا شکستن این رکورد فاصله دارد؛ رکوردی که با توجه به ثبات عملکرد رانندگان این تیم، کاملاً دست‌یافتنی به نظر می‌رسد. حتی برخی تحلیلگران معتقدند که این رکورد می‌تواند زودتر از پایان فصل و احتمالاً در گرندپری ایالات متحده شکسته شود؛ جایی که شرایط پیست و تجربه تیمی مک‌لارن می‌تواند بهترین بستر برای تحقق این هدف باشد.

باید توجه داشت که اهمیت این رکورد تنها در عدد و رقم آن خلاصه نمی‌شود. اگر مک‌لارن بتواند به عنوان نخستین تیم در تاریخ، فراتر از مرز ۳۳ سکو برود، این دستاورد پیامدهای زیادی در سطح روانی و ورزشی خواهد داشت. نخست آنکه این موفقیت، نقطه عطفی در تاریخ مک‌لارن خواهد بود و آن‌ها را دوباره در قامت یک قدرت بلامنازع فرمول یک تثبیت خواهد کرد؛ جایگاهی که پس از دوران افت‌وخیز طولانی، دوباره به آن بازگشته‌اند. دوم اینکه این سلطه می‌تواند تأثیر مستقیمی بر آینده رانندگان تیم داشته باشد. پیاستری و نوریس که هر دو جوان و آینده‌دار هستند، با چنین تجربه‌ای اعتماد به نفس بیشتری کسب می‌کنند و این موضوع می‌تواند آغازگر عصری تازه در سلطه مک‌لارن باشد؛ عصری که شاید یادآور دوران طلایی این تیم در دهه‌های گذشته باشد.

در نهایت، هواداران باید خود را آماده کنند تا در ادامه فصل، شاهد لحظات تاریخی و به‌یادماندنی باشند. هر مسابقه باقی‌مانده فرصتی است برای نزدیک‌تر شدن مک‌لارن به شکستن رکورد و هر بار قرار گرفتن پیاستری یا نوریس روی سکو، یک گام دیگر به سمت جاودانگی خواهد بود. اگرچه هنوز راهی تا پایان فصل باقی مانده، اما همه نشانه‌ها حاکی از آن است که سال ۲۰۲۵ به نام مک‌لارن در تاریخ فرمول یک ثبت خواهد شد؛ سالی که نه تنها سلطه یک تیم، بلکه شکل‌گیری رقابتی درون‌تیمی بین دو ستاره جوان، این ورزش را بیش از پیش جذاب کرده است.

در ادامه لیست بیشترین تعداد سکو کسب شده توسط تیم‌ها در یک فصل F1 را می توانید در جدول زیر ببینید.

ردیفتیمتعداد سکوهای کسب‌شده توسط یک تیمفصل
۱مرسدس۳۳۲۰۱۶
۲مرسدس۳۲۲۰۱۵
۳مرسدس۳۲۲۰۱۹
۴مرسدس۳۱۲۰۱۴
۵ردبول۳۰۲۰۲۳
۶فراری۲۹۲۰۰۴
۷مرسدس۲۸۲۰۲۱
۸ردبول۲۸۲۰۲۲
۹فراری۲۷۲۰۰۲
۱۰ردبول۲۷۲۰۱۱
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X