%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

دورخیز آئودی برای شکست مرسدس با ارتقای کیفیت محصولات و فروش ۲ میلیون خودرو در سال

منتشر شده در 15 شهریور 1404 ساعت 10:00
نویسنده سعید علیپور
دورخیز آئودی برای شکست مرسدس با ارتقای کیفیت محصولات و فروش ۲ میلیون خودرو در سال

آئودی در آستانه آغاز عصری جدید قرار دارد. این شرکت با معرفی کانسپت C نه تنها زبان طراحی محصولات خود را متحول کرده، بلکه می‌خواهد همچون گذشته از مواد باکیفیت و مرغوب در کابین استفاده کند. تغییر رویه آئودی بخشی از استراتژی گسترده‌تر گروه فولکس واگن محسوب می‌شود. بر اساس این استراتژی، آئودی باید بتواند در رقابت نفس‌گیر با مرسدس بنز جایگاه خود را بازیابی کند و حتی از این رقیب دیرینه پیشی بگیرد.

هدف بزرگ برای آئودی؛ فروش سالانه دو میلیون خودرو

بر اساس گزارش رویترز، مدیران آئودی در حال تدوین برنامه‌ای بلندمدت برای رساندن فروش سالانه این برند لوکس به دو میلیون دستگاه هستند؛ رقمی که البته تاکنون در تاریخ آئودی محقق نشده است. بهترین رکورد فروش آئودی در سال ۲۰۲۳ رقم خورده، زمانی که این برند لوکس توانست ۱,۸۹۵,۲۴۰ خودرو به مشتریان تحویل دهد. با این حال، در سال ۲۰۲۴ فروش این برند با افتی ۱۱.۸ درصدی به ۱,۶۷۱,۲۱۸ دستگاه کاهش پیدا کرد.

این افت فروش باعث شد برای اولین بار خودروساز نوپایی مثل تسلا از آئودی پیشی بگیرد. خودروساز آمریکایی در سال ۲۰۲۴ توانست ۱,۷۸۹,۲۲۶ دستگاه خودروی برقی به فروش برساند که بخش بزرگی از آن مربوط به تسلا مدل ۳ و تسلا مدل Y بود؛ محصولاتی که به تنهایی از کل فروش آئودی فراتر رفتند. در همان سال، مرسدس بنز با فروش ۱,۹۸۳,۴۰۰ خودرو جایگاه بالاتری داشت و ب ام و با فروش ۲,۲۰۰,۲۱۷ دستگاه همچنان صدرنشین بازار خودروهای لوکس بود.

خداحافظی با مدل‌های اقتصادی و تمرکز بر خودروهای جدید

آئودی پس از عبور از رکورد فروش یک میلیون دستگاه در سال ۲۰۰۸، حالا قصد دارد این رقم را دو برابر کند. با این حال، مسیر پیش رو ساده و آسان نیست. این برند تصمیم گرفته تولید مدل‌های اقتصادی A1 و Q2 را پس از نسل فعلی متوقف کند و A3 را به عنوان ارزان‌ترین مدل درون‌سوز در سبد محصولات خود داشته باشد.

دورخیز آئودی برای شکست مرسدس با ارتقای کیفیت محصولات و فروش ۲ میلیون خودرو در سال

در بخش خودروهای برقی، آئودی می‌خواهد سال آینده یک مدل مقرون‌ به صرفه عرضه کند. همچنین در سال ۲۰۲۷ نسخه تولیدی کانسپت C به بازار می‌آید. البته کارشناسان معتقدند این کوپه اسپرت با سقف تارگا برقی و برچسب قیمتی شش رقمی، تأثیر بزرگی بر حجم فروش کمپانی نخواهد گذاشت. با وجود این، آئودی امیدوار است این مدل همانند معرفی TT در اواخر دهه ۱۹۹۰، نقش یک لحظه نمادین دوم را ایفا کرده و توجه بیشتری را به سوی برند جلب کند.

بازار آمریکا؛ کلید رسیدن به هدف دو میلیونی

یکی از بازارهای کلیدی آئودی برای افزایش فروش، ایالات متحده است. این شرکت در سال ۲۰۲۴ تنها ۱۹۶,۵۷۶ دستگاه خودرو در آمریکا فروخته که نسبت به سال ماقبل کاهشی ۱۴ درصدی دارد. طبق گزارش‌ها، آئودی حتی به تولید محلی در خاک آمریکا فکر می‌کند تا ضمن دور زدن تعرفه‌های تجاری دولت ترامپ، بتواند فروش خود در این بازار کلیدی را دو برابر نماید.

آئودی و آینده پیشرانه‌ها

جالب اینکه آئودی برای رسیدن به این اهداف، از سیاست پیشین خود عقب‌نشینی کرده است. این برند قبلاً قصد داشت تا سال ۲۰۳۲ به تولید انحصاری خودروهای برقی روی آورد، اما اکنون تصمیم گرفته از موتورهای درون‌سوز برای مدت طولانی‌تر در محصولات خود بهره ببرد. این تغییر رویکرد می‌تواند تنوع محصولات آئودی را افزایش داده و به تحقق هدف دو میلیونی کمک کند.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X