%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰

کروز کنترل تطبیقی چیست و چگونه عمل می کند؟

منتشر شده در 07 مهر 1404 ساعت 17:30
کروز کنترل تطبیقی چیست و چگونه عمل می کند؟

امروز کروز کنترل تطبیقی یکی از آپشن هایی است که در اکثر خودرو های جدید می بینم و به رانندگی هوشمند کمک می کند.

کروز کنترل تطبیقی؛ پلی میان رانندگی سنتی و خودران

صنعت خودروسازی در دو دهه اخیر با شتابی بی‌سابقه وارد عصر مهندسی هوشمند شده است؛ عصری که در آن فناوری‌های کمکی راننده یا ADAS دیگر یک گزینه لوکس نیستند، بلکه به‌عنوان بخشی جدایی‌ناپذیر از ساختار خودروهای مدرن شناخته می‌شوند. در میان این فناوری‌ها، «کروز کنترل تطبیقی» یا Adaptive Cruise Control (ACC) جایگاه ویژه‌ای دارد. ACC فراتر از یک سیستم کنترلی ساده است. این فناوری با ترکیب رادارهای موج میلی‌متری و در مواردی دوربین‌های چندبعدی و پردازنده‌های پیشرفته، به خودرو قدرتی «پیش‌بینانه» می‌بخشد.

تفاوت بنیادین با کروز کنترل سنتی

کروز کنترل تطبیقی چیست و چگونه عمل می کند؟

کروز کنترل سنتی، همان‌گونه که در خودروهای کلاسیک دیده می‌شود، تنها وظیفه‌ای ساده بر عهده داشت: ثابت نگاه‌داشتن سرعت، اما ACC به یک «سامانه تصمیم‌ساز» بدل شده است. این فناوری با پردازش داده‌های بلادرنگ از رادارها و یا دوربین‌ها، رفتار خودروهای اطراف را تحلیل کرده و فاصله‌ای ایمن با وسیله نقلیه پیشرو برقرار می‌کند. اگر شرایط مسیر تغییر کند، سیستم به‌صورت هوشمند شتاب یا ترمزگیری را تنظیم کرده و مانع از برخوردهای احتمالی می‌شود.

معماری فنی و اجزای کلیدی کروز کنترل تطبیقی

کروز کنترل تطبیقی چیست و چگونه عمل می کند؟

ACC بر پایه معماری چندلایه‌ای بنا شده است که تعامل میان حسگرها، واحد پردازش مرکزی و عملگرهای مکانیکی به حساب می آید.

رادار موج میلی‌متری: ستون فقرات این فناوری است که بادقت بالا، فاصله و سرعت خودروهای جلو را پایش می‌کند.

دوربین‌های چندمنظوره: خطوط جاده، علائم و حتی حرکت‌های ناگهانی وسایل نقلیه را شناسایی کرده و داده‌ها را به رادار تکمیل می‌کنند؛ این قابلیت در برخی از خودروهای مجهز به کروز کنترل تطبیقی وجود دارد.

واحد کنترل الکترونیکی (ECU): همچون مغز سیستم عمل کرده و داده‌های حجیم دریافتی را در کسری از ثانیه پردازش می‌کند.

عملگرهای الکترومکانیکی: شامل موتور، گیربکس و ترمز که دستورات ECU را بی‌درنگ اجرا می‌کنند تا خودرو واکنشی نرم و دقیق داشته باشد. این زنجیره پیچیده، خودرو را از یک وسیله مکانیکی صرف به یک سامانه سایبر – فیزیکی بدل کرده است

مزایا کروز کنترل تطبیقی؟

مزایا کروز کنترل تطبیقی

این فناوری مزایای زیادی به همراه دارد. افزایش ایمنی، کاهش خستگی راننده در سفرهای طولانی، بهینه‌سازی مصرف سوخت به دلیل تغییرات نرم در شتاب‌گیری و ترمزگیری و همچنین کاهش استهلاک قطعات از جمله مهم‌ترین دستاوردها هستند.

معایب کروز کنترل تطبیقی چیست؟

با تمام پیشرفت‌ها، ACC همچنان با چالش‌های فنی و اجرایی مواجه است. عملکرد حسگرها در شرایط نامساعد جوی نظیر باران سنگین، برف یا مه کاهش می‌یابد. در جاده‌های پرپیچ‌وخم، امکان بروز تشخیص‌های نادرست وجود دارد. افزون بر این، قوانین جاری در بسیاری از کشورها راننده را ملزم می‌سازد که کنترل خودرو را حتی در هنگام فعال‌بودن سیستم حفظ کند. هزینه بالای این فناوری نیز عاملی بازدارنده برای حضور گسترده آن در خودروهای اقتصادی است.

هم‌افزایی با فناوری‌های نوین

توان واقعی کروز کنترل تطبیقی زمانی به اوج می‌رسد که در کنار دیگر فناوری‌های هوشمند خودرو قرار گیرد. ترکیب این سیستم با ترمز اضطراری خودکار (AEB)، نگهدارنده بین خطوط (LKA) و تشخیص علائم راهنمایی‌ورانندگی، بستری برای رانندگی نیمه‌خودکار با سطحی از دقت و ایمنی بی‌سابقه فراهم می‌سازد. در چنین هماهنگی پیچیده‌ای، خودرو نه‌تنها به تغییرات لحظه‌ای واکنش نشان می‌دهد، بلکه رفتار رانندگی را به‌صورت پویا تنظیم می‌کند. این هم‌افزایی فناورانه، نقطه عطفی است که مسیر صنعت خودرو را به‌سوی خودران‌های تمام‌عیار هموار کرده و مفهوم رانندگی را از «کنترل دستی» به «هدایت هوشمند» ارتقا می‌دهد.

آینده کروز کنترل تطبیقی چگونه است؟

کروز کنترل تطبیقی چیست و چگونه عمل می کند؟

آینده ACC، آینده‌ای روشن و سرشار از نوآوری است. با ورود هوش مصنوعی پیشرفته و ارتباطات بین خودرویی V2V و V2X، خودروها به موجوداتی هوشمند تبدیل می‌شوند که نه‌تنها فاصله ایمن را حفظ می‌کنند، بلکه قادر به پیش‌بینی رفتار وسایل نقلیه اطراف خواهند بود. در این چشم‌انداز، خودرو با زیرساخت‌های جاده‌ای در تعامل قرار گرفته و داده‌ها را در لحظه تحلیل می‌کند. آنچه به‌زودی شاهدش خواهیم بود، گذر ACC از یک «کنترل‌کننده فاصله» به یک سامانه تعاملی، متصل و پیش‌نگر است؛ سیستمی که زیرساخت لازم برای تحقق رانندگی خودکار در سطوح ۴ و ۵ را بنا می‌نهد.

آواتار ۱۲ ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X