ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰

عربستان قطب آینده خودروهای برقی

منتشر شده در 26 شهریور 1402 ساعت 12:00
نویسنده آخرین خودرو
عربستان قطب آینده خودروهای برقی

با فرمانی که ولیعهد شبه جزیره حجاز در پیش گرفته است باید عربستان را قطب آینده خودروهای برقی دانست.

به گزارش آخرین خودرو، هفته گذشته بخشی از یک گفت و گوی محمد بن سلمان ، ولیعهد عربستان باز هم این کشور را بر سر زبان ها انداخته است. او به دنبال این است که از خود میراث گران بها به جا بگذارد. میراثی که در آن عربستان از اروپا پیشرفته است. عربستانی که دیگر یک کشور نفتی نیست.
به بیان دیگر سرزمینی که پر از بیابان های غیر قابل سکونت است تبدیل به کشوری باید بشود که دیگر نیازی به فروختن نفت ندارد.
بن سلمان برای تحقق این رویا به مدد دلارهای نفتی تمام ابزار های لازم را در اختیار دارد . آنچه را هم که ندارد در پی تدارک تهیه و تامین آن است و به دنبال خلق عربستانی جدید است.
او برای ساخت آنچه که در آینده می خواهد بدان دست یابد مسیر درستی را طراحی کرده است.
از یک جهت به دنبال ترمیم چهره خشن کشور برآمده است و از سوی دیگر به دنبال عادی سازی رابطه با جهان است. در این راه خود را متکی به یک کشور یا قدرت نکرده است. با توجه به توانایی و مزیت هایی که در حال حاضر دارد به دنبال تعادل و توزان است.
در همین حال برای بهتر دیده شدن به سرعت در حال اتمام پروژه شهر هوشمند نیوم است . برای بهتر دیده شدن هم سراغ فوتبال و اسطوره های این ورزش پرطرفدار رفته است.
در خلال این برنامه ها با آنکه یک کشور نفتی به شمار میرود که برای فروش هم مشکلی ندارد سراغ تولید خودروهای برقی رفته است.
نکته جالب این است که به رغم خرید سهام کلان تسلا وقتی نتوانستند با هم به توافق رسیده و یا تشریک مساعی کنند، بدون واهمه سهامشان را می فروشند. در مقابل سراغ شرکت لوسید رفتند و ۱.۳ میلیارد دلار سرمایه گذاری کردند. اخیرا نیز از برند ceer رونمایی کردند.
به بیان ساده تر عربستان در حال حرکت به سمتی قرار دارد که آینده صنعت خودروسازی از آن عبور خواهد کرد.
استفاده از انرژی های پاک و کاهش تکیه براقتصاد تک محصولی امریست که در این کشور به فهم رسیده است. راه دست یابی به آن نیز با عادی شدن ارتباط با دنیا به دست می آید.
این پیام به سایر کشورهای جهان و منطقه رسیده است. به همین علت است که چین و روسیه به دنبال تعمیق رابطه با این کشور هستند . ترکیه هم همین گونه عمل کرده است.
به عبارت بهتر جایگاهی که برای خود تعریف کرده با رفتارش هم خوانی دارد و کشورهای دیگر جهان هم آن را باور کرده اند.
ضمن اینکه این کشور بدون تعصب و اصرار بر خلق آنچه نداشته است ، مثل خودروسازی ، به دنبال بخش و دیدگاه جدید این صنعت رفته است. در واقع عربستان برای پیوستن به جریان اصلی این صنعت خودروسازی سراغ نیاز امروز و فردای جهان رفته است. راهی که ایران به رغم تمام امکاناتی که دارد هنوز مسیر را پیدا نکرده است و از قافله جا مانده است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X