%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰

پایان دوران حرفه‌ای جنسن باتن در مسابقات اتومبیل‌رانی

منتشر شده در 11 آبان 1404 ساعت 12:00
نویسنده علیرضا تمدنی
پایان دوران حرفه‌ای جنسن باتن در مسابقات اتومبیل‌رانی

جنسن باتن (Jenson Button) پس از رقابت در دسته‌های مختلف مسابقات اتومبیل‌رانی از زمان ترک F1، اعلام کرده است که دوران حرفه‌ای خود در مسابقات اتومبیل‌رانی را در مسابقات ۸ ساعته بحرین (Bahrain) به پایان خواهد رسانید.

پایان دوران حرفه‌ای جنسن باتن در مسابقات اتومبیل‌رانی

به گزارش آخرین خودرو، جنسن باتن تایید کرده است که مسابقه‌ی ۸ ساعته بحرین که به زودی برگزار می‌شود، آخرین مسابقه‌ی دوران حرفه‌ای او خواهد بود و قهرمان فرمول یک جهان در سال ۲۰۰۹ تصمیم گرفته است که در فصل دیگری از مسابقات قهرمانی استقامتی (World Endurance) جهان شرکت نکند.

باتن اولین حضور خود در F1 را در سال ۲۰۰۰ برای تیم ویلیامز (Williams) تجربه کرد و پس از آن در ۳۰۶ مسابقه شرکت کرد که او را به ششمین راننده‌ باتجربه در تاریخ ورزش F1 تبدیل کرد و همچنین در این مسیر ۱۵ برد، ۵۰ سکو و ۸ pole position را کسب کرد.

جنسن باتن

این راننده بریتانیایی در سال ۲۰۰۹ با تیم براون جی‌پی (Brawn GP) به طرز خاطره‌انگیزی موفق به کسب عنوان قهرمانی رانندگان شد، داستانی افسانه‌ای که شاهد برخاستن این تیم از خاکستر تیم سابق هوندا (Honda) و کسب هر دو عنوان قهرمانی در تنها فصل حضورشان در فرمول یک بود.

پس از ترک F1 در پایان فصل ۲۰۱۶ – به جز بازگشت یک مسابقه‌ای در سال ۲۰۱۷ – باتن در دسته‌های مختلفی از جمله Super GT، Sportscars و Extreme E به رقابت پرداخت و همچنین سه بار در مسابقات ۲۴ ساعته لمانز (Le Mans) حضور یافت.

پایان دوران حرفه‌ای جنسن باتن در مسابقات اتومبیل‌رانی

در طول دو سال گذشته، باتن در مسابقات قهرمانی استقامتی جهان شرکت کرده است اما این مرد ۴۵ ساله اعلام کرده است که مسابقه ۸ ساعته بحرین – که قرار است در ۸ نوامبر برگزار شود – دوران حرفه‌ای او در مسابقات اتومبیل‌رانی را به پایان خواهد رساند زیرا او به دنبال تمرکز بر کارهای دیگر و همچنین گذراندن وقت بیشتر با خانواده جوانش است.

باتن در مصاحبه‌ای اعلام کرده است که “این آخرین مسابقه من خواهد بود. من همیشه بحرین را دوست داشته‌ام، فکر می‌کنم پیست سرگرم‌کننده‌ای است و تا جایی که می‌توانم از آن لذت خواهم برد زیرا این مسابقه پایان دوران حرفه‌ای من در مسابقات اتومبیل‌رانی خواهد بود.”

او ادامه داده است که “من واقعاً از دوران حضورم در Jota در مسابقات قهرمانی جهان لذت بردم اما زندگی‌ام خیلی شلوغ شده و برای تیم یا خودم منصفانه نیست که وارد سال ۲۰۲۶ شوم و فکر کنم که زمان کافی برای آمادگی نخواهم داشت.”

پایان دوران حرفه‌ای جنسن باتن در مسابقات اتومبیل‌رانی

او می‌گوید که “بچه‌های من چهار و شش ساله هستند و شما یک هفته از آنها دور هستید و آنقدر دلتنگ می‌شوید که دیگر این زمان جدایی را پس دوست ندارید. احساس می‌کنم در چند سال گذشته خیلی چیزها را از دست داده‌ام، که البته اشکالی ندارد چون می‌دانستم این اتفاق می‌افتد اما حاضر نیستم این کار را برای یک فصل دیگر دوباره انجام دهم.”

باتن امیدوار است که در حالی که دیگر به صورت حرفه‌ای مسابقه نخواهد داد، هنوز هم گاهی اوقات فقط برای سرگرمی با ماشین‌های کلاسیک خودش مسابقه خواهد داد! او توضیح داد که “من ماشین‌های کلاسیکی دارم که دوست دارم با آنها مسابقه بدهم و این موضوع برای من هیجان‌انگیز است چون مسابقه و ماشین خودم است و من عاشق جنبه مکانیکی آن مسابقه و خودرو هستم.”

جنسن باتن

او در پایان اظهار می‌کند که “این ماشین‌های کلاسیک با ماشین‌هایی که در مسابقات WEC و F1 مسابقه می‌دهم بسیار متفاوت است، شما واقعاً با آن ارتباط برقرار می‌کنید که من عاشق این امر هستم: مجبور بودن به حرکت پاشنه و پنجه، تعویض دنده، بدون آیرودینامیک و همه چیز مکانیکی!”

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X