%۰.۷۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
اکستریم VX
۷,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۷
اطلس GL
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
اکستریم LX
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۱
کی ام سی X5
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۹۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
کی ام سی T9
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
کی ام سی ایگل
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۶
ری را
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۷,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
اکستریم VX
۷,۷۳۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۳,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۸,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۷
اطلس GL
۱,۰۴۰,۰۰۰,۰۰۰
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
اکستریم LX
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۲
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اطلس G
۱,۱۱۲,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۲۱
کی ام سی X5
۳,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۹۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
کی ام سی T9
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
ساینا S
۹۴۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
کی ام سی ایگل
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۶
ری را
۲,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۲
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۷,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۴,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۸
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰

بازی تاج و تخت برای مکس ورشتپن تمام شد!

منتشر شده در 19 آذر 1404 ساعت 15:00
نویسنده علیرضا تمدنی
بازی تاج و تخت برای مکس ورشتپن تمام شد!

نوریس پس از کسب اولین قهرمانی جهان در F1 تأیید کرد که فصل آینده از شماره ۱ استفاده خواهد کرد. لاندو نوریس (Lando Norris) پس از معرفی شدن به عنوان سی و پنجمین قهرمان جهان در F1، شماره ۱ را به عنوان شماره مسابقه‌ای خودش برای فصل ۲۰۲۶ تأیید کرد.

به گزارش آخرین خودرو، شماره ۱ برای قهرمان فعلی جهان در F1 رزرو شده است و مکس ورشتپن (Max Verstappen) از ردبول از زمان کسب اولین عنوان قهرمانی خود در سال ۲۰۲۱، مالکیت این شماره را در اختیار داشته و آن را در فصول ۲۰۲۲، ۲۰۲۳، ۲۰۲۴ و ۲۰۲۵ به کار گرفته است.

نوریس معمولاً با شماره ۴ روی دماغه ماشین خودش مسابقه می‌دهد اما در سال ۲۰۲۵ و پس از اینکه این راننده بریتانیایی با کسب تنها دو امتیاز اختلاف در فینال ابوظبی، روی سکو پیروز شد، تصمیم گرفته شماره‌ای را انتخاب کند (number 1) که نشان دهنده جایگاه جدید او به عنوان قهرمان جهان F1 است.

نوریس خبرنگاران ورزشی گفته است که “این انتخاب یک سنت است و دلیلی برای آن وجود دارد. شما می‌توانید بروید و سعی کنید آن را به دست آورید و می‌توانید سخت تلاش کنید تا آن را به دست آورید. همه ما به عنوان یک تیم که نقشی در مک‌لارن یا ماشین داریم، می‌توانیم آن را با افتخار بپوشیم. همه مکانیک‌های من، مهندسان من، هر کسی که بخشی از مک‌لارن است، نیز می‌توانند از این تقدیر بهره‌مند شوند.”

لاندو اینگونه ادامه می‌دهد که بنابراین این موضوع فقط برای من نیست بلکه برای تیم هم هست. این افتخار آنهاست که می‌دانند برای هر کاری تلاش و زحمت زیادی کشیده‌اند و می‌توانند بگویند: ما شماره یک هستیم.”

از سال ۲۰۱۴، به رانندگان F1 اجازه داده شده است که شماره‌ای را انتخاب کنند که در طول دوران حرفه‌ای‌شان انحصارا متعلق به خودشان بماند. در آن زمان، لوئیس همیلتون (Lewis Hamilton) تنها قهرمان جهان بود که از رانندگی با شماره ۱ خودداری کرد و انتخاب به خود او داده شد و او همیشه با شماره مسابقه ۴۴ خود باقی ماند.

بازی تاج و تخت برای مکس ورشتپن تمام شد!

ورشتپن پیش از قهرمانی جهان با شماره ۳۳ مسابقه می‌داد اما هنوز مشخص نیست که آیا او به این شماره بازخواهد گشت یا برای سال ۲۰۲۶ درخواست تغییر خواهد داد اما در مورد نوریس، او سال آینده با یک ماشین جدید، یک شماره جدید و اعتماد به نفس تازه به عنوان قهرمان جهان F1، برای تست‌های پیش فصل از اواخر ژانویه ۲۰۲۶حاضر خواهد شد.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X