%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۶۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۲۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶
ساینا S دوگانه سوز
۸۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا 511
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۷
تارا اتوماتیک - V4
۱,۴۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۸
اکستریم VX
۶,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۵
آریسان ۲
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۳
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۵
کی ام سی ایگل
۱,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
اطلس GL
۷۹۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۵
شاهین GL
۱,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۹
ری را
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۳
اطلس G
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
شاهین اتوماتیک
۱,۲۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
هایما ۸S
۲,۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۴
بک X3 پرو
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی X5
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
کی ام سی J7
۲,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
فونیکس آریزو 8
۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
ساینا S
۷۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۱
فوتون تونلند G7
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
کی ام سی T9
۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
اکستریم LX
۳,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
کوییک S
۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
جک J4
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۹
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۹۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۹
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۶۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۵
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۴۲۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶
ساینا S دوگانه سوز
۸۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۹۲۵,۰۰۰,۰۰۰
فردا 511
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۷
تارا اتوماتیک - V4
۱,۴۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۸
اکستریم VX
۶,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۵
آریسان ۲
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۳
مزدا 3
۴,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۵
کی ام سی ایگل
۱,۴۴۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
اطلس GL
۷۹۳,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۴۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۵
شاهین GL
۱,۰۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۹
ری را
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۳
اطلس G
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۳۹۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷
شاهین اتوماتیک
۱,۲۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
هایما ۸S
۲,۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۴
بک X3 پرو
۱,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۴
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۲۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی X5
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۲,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
کی ام سی J7
۲,۵۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
فونیکس آریزو 8
۳,۵۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۵۹۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
ساینا S
۷۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۱
فوتون تونلند G7
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۷
کی ام سی T9
۳,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
اکستریم LX
۳,۵۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
کوییک S
۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۵
جک J4
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۹
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۲۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۹۷۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۹
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۴۲۵,۰۰۰,۰۰۰

کروز کنترل تطبیقی چیست و چگونه عمل می کند؟

منتشر شده در 07 مهر 1404 ساعت 17:30
کروز کنترل تطبیقی چیست و چگونه عمل می کند؟

امروز کروز کنترل تطبیقی یکی از آپشن هایی است که در اکثر خودرو های جدید می بینم و به رانندگی هوشمند کمک می کند.

کروز کنترل تطبیقی؛ پلی میان رانندگی سنتی و خودران

صنعت خودروسازی در دو دهه اخیر با شتابی بی‌سابقه وارد عصر مهندسی هوشمند شده است؛ عصری که در آن فناوری‌های کمکی راننده یا ADAS دیگر یک گزینه لوکس نیستند، بلکه به‌عنوان بخشی جدایی‌ناپذیر از ساختار خودروهای مدرن شناخته می‌شوند. در میان این فناوری‌ها، «کروز کنترل تطبیقی» یا Adaptive Cruise Control (ACC) جایگاه ویژه‌ای دارد. ACC فراتر از یک سیستم کنترلی ساده است. این فناوری با ترکیب رادارهای موج میلی‌متری و در مواردی دوربین‌های چندبعدی و پردازنده‌های پیشرفته، به خودرو قدرتی «پیش‌بینانه» می‌بخشد.

تفاوت بنیادین با کروز کنترل سنتی

کروز کنترل تطبیقی چیست و چگونه عمل می کند؟

کروز کنترل سنتی، همان‌گونه که در خودروهای کلاسیک دیده می‌شود، تنها وظیفه‌ای ساده بر عهده داشت: ثابت نگاه‌داشتن سرعت، اما ACC به یک «سامانه تصمیم‌ساز» بدل شده است. این فناوری با پردازش داده‌های بلادرنگ از رادارها و یا دوربین‌ها، رفتار خودروهای اطراف را تحلیل کرده و فاصله‌ای ایمن با وسیله نقلیه پیشرو برقرار می‌کند. اگر شرایط مسیر تغییر کند، سیستم به‌صورت هوشمند شتاب یا ترمزگیری را تنظیم کرده و مانع از برخوردهای احتمالی می‌شود.

معماری فنی و اجزای کلیدی کروز کنترل تطبیقی

کروز کنترل تطبیقی چیست و چگونه عمل می کند؟

ACC بر پایه معماری چندلایه‌ای بنا شده است که تعامل میان حسگرها، واحد پردازش مرکزی و عملگرهای مکانیکی به حساب می آید.

رادار موج میلی‌متری: ستون فقرات این فناوری است که بادقت بالا، فاصله و سرعت خودروهای جلو را پایش می‌کند.

دوربین‌های چندمنظوره: خطوط جاده، علائم و حتی حرکت‌های ناگهانی وسایل نقلیه را شناسایی کرده و داده‌ها را به رادار تکمیل می‌کنند؛ این قابلیت در برخی از خودروهای مجهز به کروز کنترل تطبیقی وجود دارد.

واحد کنترل الکترونیکی (ECU): همچون مغز سیستم عمل کرده و داده‌های حجیم دریافتی را در کسری از ثانیه پردازش می‌کند.

عملگرهای الکترومکانیکی: شامل موتور، گیربکس و ترمز که دستورات ECU را بی‌درنگ اجرا می‌کنند تا خودرو واکنشی نرم و دقیق داشته باشد. این زنجیره پیچیده، خودرو را از یک وسیله مکانیکی صرف به یک سامانه سایبر – فیزیکی بدل کرده است

مزایا کروز کنترل تطبیقی؟

مزایا کروز کنترل تطبیقی

این فناوری مزایای زیادی به همراه دارد. افزایش ایمنی، کاهش خستگی راننده در سفرهای طولانی، بهینه‌سازی مصرف سوخت به دلیل تغییرات نرم در شتاب‌گیری و ترمزگیری و همچنین کاهش استهلاک قطعات از جمله مهم‌ترین دستاوردها هستند.

معایب کروز کنترل تطبیقی چیست؟

با تمام پیشرفت‌ها، ACC همچنان با چالش‌های فنی و اجرایی مواجه است. عملکرد حسگرها در شرایط نامساعد جوی نظیر باران سنگین، برف یا مه کاهش می‌یابد. در جاده‌های پرپیچ‌وخم، امکان بروز تشخیص‌های نادرست وجود دارد. افزون بر این، قوانین جاری در بسیاری از کشورها راننده را ملزم می‌سازد که کنترل خودرو را حتی در هنگام فعال‌بودن سیستم حفظ کند. هزینه بالای این فناوری نیز عاملی بازدارنده برای حضور گسترده آن در خودروهای اقتصادی است.

هم‌افزایی با فناوری‌های نوین

توان واقعی کروز کنترل تطبیقی زمانی به اوج می‌رسد که در کنار دیگر فناوری‌های هوشمند خودرو قرار گیرد. ترکیب این سیستم با ترمز اضطراری خودکار (AEB)، نگهدارنده بین خطوط (LKA) و تشخیص علائم راهنمایی‌ورانندگی، بستری برای رانندگی نیمه‌خودکار با سطحی از دقت و ایمنی بی‌سابقه فراهم می‌سازد. در چنین هماهنگی پیچیده‌ای، خودرو نه‌تنها به تغییرات لحظه‌ای واکنش نشان می‌دهد، بلکه رفتار رانندگی را به‌صورت پویا تنظیم می‌کند. این هم‌افزایی فناورانه، نقطه عطفی است که مسیر صنعت خودرو را به‌سوی خودران‌های تمام‌عیار هموار کرده و مفهوم رانندگی را از «کنترل دستی» به «هدایت هوشمند» ارتقا می‌دهد.

آینده کروز کنترل تطبیقی چگونه است؟

کروز کنترل تطبیقی چیست و چگونه عمل می کند؟

آینده ACC، آینده‌ای روشن و سرشار از نوآوری است. با ورود هوش مصنوعی پیشرفته و ارتباطات بین خودرویی V2V و V2X، خودروها به موجوداتی هوشمند تبدیل می‌شوند که نه‌تنها فاصله ایمن را حفظ می‌کنند، بلکه قادر به پیش‌بینی رفتار وسایل نقلیه اطراف خواهند بود. در این چشم‌انداز، خودرو با زیرساخت‌های جاده‌ای در تعامل قرار گرفته و داده‌ها را در لحظه تحلیل می‌کند. آنچه به‌زودی شاهدش خواهیم بود، گذر ACC از یک «کنترل‌کننده فاصله» به یک سامانه تعاملی، متصل و پیش‌نگر است؛ سیستمی که زیرساخت لازم برای تحقق رانندگی خودکار در سطوح ۴ و ۵ را بنا می‌نهد.

آواتار ۱۲ ؛ ویدیوی معرفی + مشخصات فنی

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X