%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰

سنسور نور یا اتولایت در خودرو چیست و چگونه عمل می کند؟

منتشر شده در 27 تیر 1403 ساعت 13:30
نویسنده آرام عزیزی
سنسور نور

سنسور نور یا اتولایت آپشنی است که در بسیاری از خودروهای روز می بینیم. اما این سنسور چه ساز و کاری دارد و چگونه عمل می کند؟

در دنیای امروز، تکنولوژی‌های پیشرفته به صورت گسترده‌ای در خودروها استفاده می‌شوند تا تجربه رانندگی را راحت‌تر و ایمن‌تر کنند. یکی از این تکنولوژی‌ها، سنسور نور خودرو و سیستم اتولایت (Auto Light) است که در بسیاری از خودروهای مدرن وجود دارند. در این مطلب، به بررسی تاریخچه و‌ عملکرد، مزایا و معایب این سیستم‌ها خواهیم پرداخت.

تاریخچه سنسور نور یا اتولایت

اولین خودرویی که به سیستم سنسور نور و اتولایت مجهز شد، کادیلاک بود که در سال ۱۹۵۲ توسط کمپانی جنرال موتورز معرفی شد. این خودرو به عنوان یکی از نخستین مدل‌هایی که از تکنولوژی‌های پیشرفته برای بهبود تجربه رانندگی استفاده می‌کرد، توجه بسیاری را به خود جلب کرد. پس از آن، سیستم‌های مشابه توسط سایر خودروسازان نیز به کار گرفته شدند و به تدریج در دهه ۱۹۹۰ به‌صورت گسترده‌تر در خودروها استفاده شدند.

سنسور نور خودرو

در ایران، اولین بار پژو پارس با تیپ آپشنی ELX در سال ۱۴۰۰ (۲۰۲۱ میلادی) به این سیستم مجهز شد. پس از معرفی این سیستم در پژو پارس، به‌تدریج در سایر محصولات داخلی نیز استفاده شد.

معرفی سنسور نور یا اتولایت

سنسور نور خودرو یک دستگاه الکترونیکی است که نور محیط را اندازه‌گیری می‌کند و در صورت نیاز چراغ های اصلی خودرو را روشن می کند. این سنسور معمولاً در نزدیکی آینه عقب خودرو نصب می‌شود و می‌تواند شدت نور را تشخیص دهد. سنسور نور با استفاده از یک فتوترانزیستور یا فتو دیود، شدت نور محیط را اندازه‌گیری می‌کند. وقتی که میزان نور محیط کاهش می‌یابد (مثلاً در زمان غروب یا ورود به تونل)، سنسور این تغییر را تشخیص می‌دهد و سیگنالی به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) خودرو ارسال می‌کند. ECU نیز بسته به این اطلاعات، چراغ‌های خودرو را به صورت خودکار روشن می‌کند.برای فعال کردن این سیستم معمولاً بر روی دسته راهنما قسمت چراغ علامت Auto))قرار دارد که با چرخاندن عملگر روی آن فعال می شود.

اتولایت

برای عملکرد درست سنسور نور ، مهم است که سنسور تمیز باشد و جلوی آن مانعی وجود نداشته باشد. همچنین، تنظیمات حساسیت سنسور در برخی خودروها قابل تغییر است تا مطابق با نیاز راننده تنظیم شود.

در نسل‌های جدیدتر این سیستم، تکنولوژی‌هایی همچون پردازش تصویر و هوش مصنوعی به کار گرفته شده‌اند. این فناوری‌ها قادرند شرایط نوری پیچیده‌تر و متغیرتری را تشخیص دهند و به‌طور دقیق‌تر واکنش نشان دهند برای مثال در بعضی از خودرو ها با هماهنگی با سنسور باران چراغ های مه‌شکن را روشن می‌کند . سیستم‌های جدید می‌توانند نورهای مختلف را از یکدیگر تفکیک کنند و واکنش مناسبی نسبت به هر نوع نور داشته باشند. این به معنای بهبود دقت و کارایی سیستم در شرایط واقعی رانندگی است.

مزایا و معایب

استفاده از سنسور نور خودرو و سیستم اتولایت دارای مزایای قابل توجهی است. از جمله این مزایا می‌توان به افزایش ایمنی اشاره کرد. با روشن شدن خودکار چراغ‌ها در شرایط نوری نامناسب، دید راننده بهبود می‌یابد و احتمال تصادفات کاهش می‌یابد. همچنین، این سیستم‌ها باعث راحتی بیشتر برای راننده می‌شوند، زیرا نیازی به نگرانی درباره روشن یا خاموش کردن چراغ‌ها نیست، که این امر می‌تواند در رانندگی در مسیر هایی که تعداد زیادی تونل پشت سر هم دارند بسیار مفید باشد. علاوه بر این، استفاده از سنسور نور می‌تواند به صرفه‌جویی در انرژی منجر شود. چراغ‌ها تنها زمانی روشن می‌شوند که نیاز است، که این امر می‌تواند به کاهش مصرف باتری و افزایش عمر چراغ‌ها کمک کند.

مزایای اتولایت

با این حال، این سیستم‌ها نیز معایبی دارند. یکی از معایب اصلی آن‌ها هزینه است. افزودن این سیستم به خودرو می‌تواند هزینه‌های تولید و در نتیجه قیمت نهایی خودرو را افزایش دهد. همچنین، سنسورهای نور باید تمیز و بدون مانع باشند تا به‌درستی کار کنند، که این امر نیاز به مراقبت و نگهداری منظم دارد. علاوه بر این، مانند هر سیستم الکترونیکی دیگر، سنسور نور و سیستم اتولایت نیز ممکن است دچار خرابی شوند که این امر می‌تواند نیاز به تعمیرات و هزینه‌های اضافی داشته باشد.

مزایای سنسور نور

سنسور نور خودرو و سیستم اتولایت از جمله تکنولوژی‌هایی هستند که با هدف بهبود ایمنی و راحتی رانندگی طراحی شده‌اند. با استفاده صحیح و نگهداری مناسب، این سیستم‌ها می‌توانند به‌طور قابل‌توجهی تجربه رانندگی را بهبود بخشند و به ایمنی بیشتر در جاده‌ها کمک کنند.

ویدیو های پیشنهادی
  1. مسیح گفت:

    سنسور گفته شده مزخرفترین سنسور در تمام خودرو های امروزی هست
    از زیر سایه یه درخت رد بشین روشن میکنه چراغو
    تا دکمه غلط کردم رو نزنین یا مستقیم نور افتاب هم نخوره ول کن نیست
    و از عصرم هنوز اصلا و تکرار میکنم اصلا هوا تاریک نشده دیگه چراغ روشن میکنه
    کلا یه بار تستش میکنین و بعد غیر فعالش میکنین بره رد کارش

    ۷
    ۲
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X