%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰

استارت خودرو ؛ علائم خرابی، تشخیص و نگهداری اصولی

منتشر شده در 13 اسفند 1403 ساعت 08:00
نویسنده آرام عزیزی
استارت خودرو

یکی از شایع ترین مشکلات خودرو خرابی استارت است، در این مطلب به علائم خرابی، تشخیص و کارهایی که باعث خرابی استارت می شود می پردازیم.

استارت خودرو یکی از اجزای کلیدی سیستم روشن شدن خودرو است که بدون آن، حرکت ماشین عملاً غیرممکن خواهد بود. این قطعه که ممکن است در نگاه اول ساده به نظر برسد، نقشی حیاتی در فرآیند شروع به کار موتور ایفا می کند. اما همانند سایر قطعات خودرو، starter نیز ممکن است دچار خرابی شود و مشکلاتی ایجاد کند که به شناسایی، پیشگیری و نگهداری اصولی نیاز دارد.

معرفی

استارت ماشین

استارت خودرو مسئولیت آغاز به کار موتور را بر عهده دارد. این قطعه با تبدیل انرژی الکتریکی به انرژی مکانیکی، میلنگ  را به حرکت درمی آورد و انرژی مکانیکی اولیه فرآیند احتراق داخلی را شروع می کند. استارت معمولاً در نزدیکی موتور و به سیستم باتری و دینام متصل است. این اتصال به آن اجازه می دهد که نیروی لازم برای چرخاندن میل لنگ و روشن کردن موتور را فراهم کند. اولین بار، starterخودرو توسط “چارلز کترینگ” در سال ۱۹۱۱ توسعه یافت و اولین خودروی که به صورت گسترده به این قطعه مجهز شد کادیلاک مدل ۳۰ بود . قبل از اختراع استارت الکتریکی، مردم مجبور بودند موتور را با استفاده از هندل های دستی روشن کنند، فرآیندی که به قدرت بدنی زیادی نیاز داشت و اغلب خطراتی مثل شکستگی انگشتان یا آسیب های دیگر به همراه داشت. ظهور این قطعه الکتریکی این مشکلات را حل کرد.

اجزای استارت

استارت از اجزای مختلفی تشکیل شده است، از جمله آرمیچر، زغال استارت، اتوماتیک استارت، چرخ دنده ها و سیم پیچ ها. آرمیچر وظیفه تبدیل انرژی الکتریکی به مکانیکی را دارد. زغال استارت به عنوان رابط جریان برق عمل می کند و اتوماتیک استارت جریان برق را به آرمیچر منتقل می کند. چرخ دنده ها نیز برای اتصال به میل لنگ و چرخاندن آن طراحی شده اند. هر یک از این اجزا نقش مهمی در عملکرد starter دارند و خرابی هر کدام می تواند کل سیستم را مختل کند.

علائم خرابی استارت

استارت نخوردن خودرو

خرابی استارت می تواند با علائم مشخصی همراه باشد که با شناخت آنها می توان به تشخیص سریع مشکل کمک کرد ،اما همچنان دلایلی دیگری هم وجود دارد که نادر است . یکی از شایع ترین علائم، شنیدن صدای کلیک هنگام چرخاندن سوئیچ است که نشان دهنده عدم انتقال جریان کافی به این قطعه است. اگر موتور خودرو به سختی روشن شود یا اصلاً روشن نشود، ممکن است مشکل از از این بخش باشد. دیگر نشانه ها شامل صدای غیرعادی مانند خراش یا سوت از استارت، روشن شدن چراغ های هشدار دهنده در داشبورد (علی الخصوص چراغ باتری ) ، یا بوی سوختگی از اطراف این قطعه است. در مواردی نیز ممکن است starter به طور کامل از کار بیفتد که معمولاً ناشی از سوختگی سیم پیچ ها یا فرسودگی زغال ها است.

ضعیف بودن استارت نیز از نشانه های خرابی در آن است ، که میتواند شامل مشکل در سیم کشی یا اجزای منصوب شده بر روی این قطعه باشد یا ضعیف شدن زغالی استارت. تشخیص خرابی استارت نیازمند بررسی دقیق و تست قطعات آن است. برای مثال، با تست ولتاژ باتری و سیم کشی می توان مطمئن شد که جریان کافی به استارت می رسد. همچنین، بررسی فیزیکی اجزا مانند زغال ها، آرمیچر، و چرخ دنده ها می تواند به شناسایی فرسودگی یا آسیب ها کمک کند.

کارهایی که باعث خرابی استارت می شود

تعمیر استارت

برخی رفتارها و بی توجهی ها می تواند به خرابی زودهنگام استارت منجر شود. استفاده مداوم از starter بدون استراحت دادن به آن، مانند تلاش مکرر برای روشن کردن موتور در شرایط سخت، فشار زیادی به اجزای داخلی وارد می کند هر starter نباید بیشتر از ۱۵ ثانیه طول بکشد در غیر این صورت هم باتری دچار مشکل میشود هم استارت. همچنین، عدم تعویض به موقع زغال ها یا تعمیر نکردن سیم پیچ ها و چرخ دنده های فرسوده می تواند عملکرد starterرا مختل کند. ورود گردوغبار، روغن یا آب به داخل استارت نیز از دیگر عوامل خرابی آن است که معمولاً به دلیل نصب نامناسب یا عدم مراقبت از خودرو رخ می دهد. یکی دیگر از نابود کننده های استارت و دیگر قطعات الکتریکی داخل کاپوت موتور شویی می باشد که باعث می شود اکثر اجزای خودرو سولفاته ببندد.

برای نگهداری اصولی از استارت، باید به برخی نکات توجه کرد. از تلاش های مکرر برای روشن کردن خودرو در زمان نقص فنی خودداری کنید و در صورت بروز مشکل، ابتدا باتری و سیم کشی را بررسی کنید. همچنین، تعویض به موقع  زغال ها و سرویس دوره ای starter می تواند از خرابی های ناگهانی جلوگیری کند. تمیز نگه داشتن starter و اجزای مرتبط نیز اهمیت زیادی دارد. در نهایت، نصب صحیح و استفاده از قطعات استاندارد در صورت نیاز به تعویض یا تعمیر، عمر مفید این قطعه را افزایش می دهد.

تعمیر استارت

استارت خودرو یکی از مهم ترین اجزای خودرو است که وظیفه آغاز به کار موتور را بر عهده دارد. با شناخت علائم خرابی، اجزای آن و عواملی که می توانند باعث خرابی شوند، می توان از مشکلات مرتبط با آن پیشگیری کرد. نگهداری اصولی و توجه به سرویس های دوره ای نه تنها عملکرد بهتری را تضمین می کند، بلکه عمر مفید این قطعه حیاتی را نیز افزایش می دهد. با رعایت این نکات، می توانید از خرابی های پرهزینه و ناگهانی جلوگیری کنید و تجربه ای مطمئن از رانندگی داشته باشید.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X