کشنده ویرا E۱ST ؛ مشخصات فنی + امکانات

معرفی کشنده ویرا E1ST محصول جدید ویرا دیزل که به نوبه خود سبک جدیدی از طراحی را در محصولات کار و تجاری چینی به مخاطب ارائه می کند.

درباره کشنده ویرا E1ST

گروه خودروسازی شانشی با نام تجاری شاکمن در سال ۱۹۶۸ میلادی در شهر شیان مرکز استان شانشی چین پایه گذاری شده است. این کمپانی چینی سابقه محدودی در همکاری با برند های مطرح در کارنامه خود داشته و افزون بر این در برخی از بازار های آفریقایی و آسیایی نیزسابقه فعالیت دارد.

سابقه شاکمن در بازار ایران به اواسط دهه نود شمسی باز می گردد، جایی که ایران خودرو دیزل برای اولین بار پای این تجاری ساز چینی را به بازار ایران باز کرد. اگر چه که همکاری شاکمن و ایران خودرو دیزل چندان موفقیت آمیز نبود و خیلی زود به پایان رسید. اما امروز شاکمن با چندین تجاری ساز بخش خصوصی ایران همکاری داشته و علناً با سیاست یک بام و چند هوای خود به دنبال گسترش حضور و سهم خود از بازار ایران است.

ویرا دیزل به عنوان یکی از زیر مجموعه های گروه ماموت در سال ۱۴۰۰ تاسیس شد. این مجموعه بدو تأسیس خود به سراغ شراکت با شاکمن و مونتاژ محصولات این برند روی آورد. سال ۱۴۰۳ و درخلال برگزاری نمایشگاه خودرو تهران ویرا دیزل از شاکمن E1ST با نام ویرا E1ST رونمایی کرد. نهایتاً در سال ۱۴۰۴ این محصول به دست خریداران رسید.

اما شاکمن در سال ۲۰۲۴ میلادی از کشنده ویرا E1ST پرده برداشت. پلت فرم این کشنده با سایر محصولات این برند یکسان بوده و شاکمن توجه و تلاش خود را به مقوله طراحی معطوف کرده است، تا بدینوسیله بتواند طیف جدیدی از مصرف کنندگان را جذب کند. البته که شاکمن تا کنون در حال معرفی و پروموت ویرا E1ST در نمایشگاه ها و بازار های مختلف است. اکنون زمان آن فرا رسیده که ببینیم این کشنده ۷۴ هزار دلاری چه حرف های برای گفتن دارد.

طراحی بدنه کشنده ویرا E1ST

در نمای جلوی ویرا E1ST با سبک طراحی به روز و عاری از اغراق مواجه هستیم. الگوی طراحی چراغ های جلو تقریباً یکسان با شاکمن X6000 ارزیابی می شود. هر چند که در ویرا E1ST با گرافیک و سبک طراحی مطلوب تری مواجه خواهیم شد. بر روی فلاپ های میانی از الگوی مُشبک و ساده بهره استفاده شده تا خروجی کار ساده و عامه پسند باشد. در این نما افزون بر لوگوی بزرگ ویرا دیزل فلاپ های آیرودینامیکی خودنمایی می کنند. بر روی  سقف ویرا E1ST با توجه به ارتفاع بلند سقف همه چیز در ساده ترین حالت خود بوده و صرفاً به لوگوتایپ لاتین ویرا بسنده شده است. به علاوه این که مواردی نظیر فلاپ سقفی و یونیت کولر درجا در این بخش قابل اشاره هستند.

طراحی آینه های جانبی ساده و به دور از هر گونه جزئیات ممکن است. بر روی درب های ویرا E1ST همان سبک طراحی ساده و مخاطب پسند با کمترین جزئیاتی مشاهده می شود، تا همه چیز در مناسب ترین حالت ممکن باشد. در نمای جانبی ویرا E1ST فلاپ های پلاستیکی همرنگ با بدنه هستند. در انتها باید به شاسی این کشنده استفاده کنیم که ریش این کشنده در قسمت انتهایی شاسی قرار دارد.

ویرا E1ST به دو باک آلومینیومی با ظرفیت ۱۳۸۰ لیتر تجهیز شده تا برد مسافتی مناسبی را برای این کشنده فراهم شود. شاکمن ادعا دارد که این کشنده برو مسافتی حدود ۳۰۰۰ کیلومتر خواهد بود. ابعاد ویرا E1ST به ترتیب طول،عرض و ارتفاع شامل ۶۲۸۰×۲۵۵۰×۳۹۶۵ میلی متر و فاصله بین دو محور برابر با ۳۶۹۵ میلی متر است.

مشخصات فنی کشنده ویرا E1ST

شاکمن در توسعه قوای فنی ویرا E1ST سعی کرده تا حدودی متفاوت از رقبا باشد. وظیفه تامین قدرت این کشنده به یک پیشرانه ۶ سیلندر توربو شارژر با حجم ۱۲۵۰۰سی سی از سری M13 کامینز محول شده است، که توان ۵۶۰ اسب بخار و گشتاور ۲۶۰۰ نیوتن متر خروجی این پیشرانه دیزلی خواهد بود. جعبه دنده ۱۲ سرعته اتوماتیک (AMT) ساخت EATON با ریتاردر ۵ مرحله ای هیدرولیک ساخت VOITH وظیفه انتقال قدرت را بر عهده خواهد داشت.

در محور جلو ویرا E1ST سیستم تعلیق سیستم تعلیق محور جلوفنر شمش پارابولیک با کمک فنر و محور عقب به تعلیق بادی با ۴ بالن هوا تجهیز شده تا سواری و پایداری ویرا E1ST قابل قبول باشد. مجوعه چرخ های این کشنده متشکل از لاستیک های رادیال تیوبلس و رینگ های فولادی ۲۲.۵ اینچی است.

طراحی کابین و امکانات کشنده ویرا E1ST

درون کابین ویرا E1ST طراحی رودری ها قابل قبول خواهد بود. در نمای داخلی از  تریم دو رنگ و تزئینات طرح کروم استفاده شده است، تا یک ترکیب لوکس به خریدار ارائه شود.هر چند که در زمینه کیفیت متریال به کار رفته و سطح دوام و بقای آن ها همانند تمامی محصولات چینی تردید های وجود دارد. صندلی ها از طراحی و ارگونومی مناسبی بهره می برند، افزون بر این مواردی همچون تنظیمات متعدد با گرمکن سردکن در راستای افزایش راختی سرنشینان فراهم شده است.

طراحی غربیلک فرمان چهار شاخه بوده و بر روی آن کلید های مربوط تنظیمات سیستم صوتی و مرکز کنترل نصب شده است. همچنین ستون فرمان ویرا E1ST در دو جهت قابلیت تنظیم دارد‌، کلاستربه صورت تمام دیجیتال با طراحی و کنتراست مناسب است. مجموعه داشبورد طراحی ارگونومی و راننده محور داشته و سعی شده تا با فضا سازی های متعدد و جای‌گذاری آرگونومیک اجرا همه چیز در دسترس سرنشینان قرار گیرد. لیور دنده یه صورت الکترونیکی و بروی ستون فرمان نصب شده است اما از سیستم ترمز پارک برقی در ویرا E1ST استفاده نشده که به نوبه خود نکته منفی خواهد بود. در قسمت میانی کابین پالونی حذف شده تا فضای وسیعی در اختیار سرنشینان باشد در قسمت خواب ویرا E1ST دو تخت خواب با فضای مناسب نصب شده است.

امکانات ایمنی و رفاهی کشنده ویرا E1ST

مزایا و معایب کشنده ویرا E1ST

قیمت کشنده ویرا E1ST

رقبای کشنده ویرا E1ST

در انتها اگر بخواهیم ماحصل این بررسی را بیان کنیم باید بگوییم که ویرا E1ST یک کشنده با طراحی به روز، لیست امکانات ایمنی و رفاهی قابل قبول قبول و مجموعه قوای فنی قدرتمند خواهد بود. هر چند که برند شاکمن در کارنامه خود سابقه حضور در بازار ایران را دارد اما ویرا دیزل باید برروی مارکتینگ محصول خود بیشتر متمرکز شده و شبکه خدمات پس از فروش خود را گسترش دهد. البته که کار ویرا E1ST چندان آسان نیست و باید به نبرد رقبای مدعی نظیر؛ بایک X9، دافران H7 نیوفیس، بهمن امپاور BD560، کامل P9 و…. برود.