%۱.۰۶
فوتون تونلند G7
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۲
اکستریم VX
۷,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۶
کی ام سی T9
۴,۹۸۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۸
ساینا S
۹۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
اطلس GL
۱,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۲
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۷۸
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۶
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
جک J4
۱,۷۷۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی J7
۳,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
اطلس G
۱,۱۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۵۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۴
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۱
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴۲
اکستریم LX
۴,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۴
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ری را
۲,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
فونیکس آریزو 8
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۶
فوتون تونلند G7
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۲
اکستریم VX
۷,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۶
کی ام سی T9
۴,۹۸۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۸
ساینا S
۹۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
اطلس GL
۱,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۲
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۷۸
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۶
کوییک S
۹۱۷,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۸۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
جک J4
۱,۷۷۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی J7
۳,۳۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
اطلس G
۱,۱۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۲
آریسان ۲
۹۱۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۵۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۲۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۴
هایما ۸S
۳,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۱
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴۲
اکستریم LX
۴,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۰۹۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۶
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۵۴
سهند E - اتوماتیک
۱,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ری را
۲,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۹۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۲
فونیکس آریزو 8
۴,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۳۰,۰۰۰,۰۰۰

اونترا U75 پلاس با نشان جدید صنایع خودروسازی ایلیا معرفی شد

منتشر شده در 18 دی 1403 ساعت 19:25
عکاس علیرضا پاداش
اونترا U75 پلاس

صنایع خودروساز ایلیا طی مراسمی ضمن معرفی نشان جدید خود از اونترا U75 پلاس به عنوان جدیدترین محصول مونتاژی خود پرده برداشت.

صنایع خودروسازی ایلیا عصر امروز طی مراسمی در هتل استقلال تهران از نشان جدید خود تحت عنوان IPK پرده برداشت. نشان IPK مخفف ایلیا پارس کیان است و از این پس در محصولات تولیدی صنایع خودروسازی ایلیا به کار می رود و اولین محصول با این نشان جدید اَوِنترا U75 پلاس (AVENTRA U75 PLUS) خواهد بود. اونترا U75 پلاس در واقع همان وی جی وی یو ۷۵ پلاس است که پیش تر قرار بود به صورت وارداتی به بازار ایران بیاید اما در نهایت برنامه های صنایع خودروسازی ایلیا بر مبنای مونتاژ این محصول به صورت ریبرند شده پیش رفت و به زودی این کراس اوور متوسط را در بازار کشور خواهیم دید. در ادامه نگاهی به مشخصات فنی و امکانات این کراس اوور جدید بازار با نشان جدید IPK خواهیم داشت.

مشخصات فنی اونترا U75 پلاس

کراس اوور U75 پلاس به یک پیشرانه دو لیتری توربو شارژر TGDi مجهز است. این پیشرانه ۲۲۶ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۳۸۵ نیوتن متر تولید می کند. جعبه دنده U75 پلاس از نوع ۸ سرعته اتوماتیک AT است و قدرت را به چرخ های جلو می رساند. وجود جعبه دنده AT می تواند مزیتی خوب را برای این خودرو فراهم کند. کراس اوور U75 پلاس با وزنی بیش از ۱.۶ تن می تواند در شرایط استاندارد شتاب صفر تا ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت را در ۸.۲ ثانیه ثبت کند و از سویی مصرف سوخت ترکیبی کمتر از ۸.۵ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را داشته باشد.

کراس اوور U75 پلاس

کابین اونترا با نشان جدید صنایع خودروسازی ایلیا

در داخل طراحی مدرن را داریم که البته المان هایی کلاسیک را هم دارد. صفحه نمایش مرکزی به سبک محصولات مرسدس بنز طراحی شده و کلاستر تمام دیجیتال است. سلکتور دنده اهرمی چرخان دارد و همه چیز مدرن به نظر می رسد اما از طرف دیگر طراحی دریچه های تهویه و همچنین فرم صندلی ها و داشبورد حس سنتی تر را القا می کند. در مجموع طراحی تیم کراس اوور در داخل و نسبت به رقبای همرده خوب ارزیابی می شود و باید دید دوام متریال این خودرو در کابین در بلند مدت چگونه است.

کابین اونترا U75 پلاس

این خودرو به دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی، سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی، سامانه کنترل حرکت در سراشیبی، درِ صندوق عقب برقی، رینگ آلومینیومی، سنسور نور، چراغ روشنایی روز، ۷ صندلی، دسته دنده الکتریکی چرخان، چهار حالت رانندگی، ترمز پارک برقی، اتوهلد، نمایشگر لمسی، تهویه الکتریکی، کروز کنترل، دوربین ۳۶۰ درجه داینامیک، رینگ آلومینیومی، جلو آمپر دیجیتال، صندلی برقی راننده و… مجهز است.

ویدیو های پیشنهادی
  1. سید جواد حسینی گفت:

    با سلام بهتر همان خودرو هایی که قرار بوده برج ۷تحویل بدهید را اول واگذار میکردید بعد ماشین جدید رونمایی میکرد..

    ۱
    ۰
  2. سید جواد حسینی گفت:

    با سلام بهتره قبل از ورود محصول جدیدان قرار دادهای قبلی را تسویه میکردید.

    ۰
    ۰
  3. سید جواد حسینی گفت:

    با سلام .وباتشکر از شرکت ایلیا خودرو بخاطر خوش قولیهای گذشته

    ۰
    ۰
  4. پرهام بیگی گفت:

    یعنی تو این شرکت به این بزرگی یک نفر هم نبود که به این مدیر برند بگه این لوگو بد ترین لوگوی تاریخ صنعت خودروسازی جهانه ؟

    ۲
    ۰
  5. مهدی گفت:

    بنظرم لوگو اونترا کوچیکه پشت ماشین مشکیه باید بزرگ تر بزنن

    ۲
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X