طرح خطر ورشکستگی خودروسازان در جلسه شورای امنیت ملی!
نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی با ادعای اینکه رویه فعلی قیمت گذاری خودرو عاقبت صنعت نساجى و دیگر صنایع ورشکسته را برای خودروسازان رقم خواهد زد، گفت: این مشکل را در ۲ جلسه شورای امنیت هم مطرح کردیم.
به گزارش آخرین خودرو به نقل از تسنیم،امیرحسین جلالی با بیان اینکه زیان خودروسازان به بیش از ۱۵۰ هزار میلیارد تومان رسیده است، گفت: این زیان عامل دولتی ماندن خودروسازان و قیمت گذاری دستوری است، از طرف دیگر نیز مشکلات این صنعت ناشی از یک تلاش همه جانبه از طرف وارد کنندگان خودرو است که چشم به در اختیار گرفتن این صنعت دارند.
وی به رسانه ملی گفت: واضح است وقتى که تمام مواد اولیه مثل ورق فولاد، میلگرد فولاد، مس، آلومینیوم، مواد پتروشیمى و به تازگى برق در بورس کشف قیمت می‌شود، ولى محصول نهایى که خودرو باشد، در شوراى رقابت، سازمان حمایت و معاونت وزارت صمت قیمت گذاری شود باعث آسیب به صنعت خودرو خواهد شد.
نایب رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازی گفت: این رویه قیمت گذاری خودرو باعث می‌شود که خودروسازان و به تبع آن قطعه سازان از پا در آیند و عاقبت صنعت نساجى و دیگر صنایع ورشکسته براى این صنعت رقم خواهد زد.
به گفته وی، انجمن به دفعات و در محافل مختلف، هشدار هاى لازم را به مسئولان داده، اما علیرغم همدردى کارى از دستشان برنمی آید!، انجمن حتی حساسیت موضوع و مشکلات مربوطه را در دو جلسه در شوراى امنیت ملى مطرح کرده و متاسفانه نتوانستیم کارى انجام دهیم.
نایب رئیس انجمن قطعه سازان گفت: حالا تکلیف ما چیست و چه باید بکنیم سؤالى است که وزارت صمت که متولى تولید است، باید جواب بدهد و از عهده انجمن خارج هست.
وی گفت: امیدوارم که وزیر جدید صمت که به دفعات از دخالت دولت در بازار انتقاد کرده و موافق قیمت گذارى دستورى نیست، بتواند به استقرار حاکمیت شرکتی بر اساس قانون تجارت در دو خودروساز بزرگ اقدام موثرى انجام دهد و نهایتا مدیریت را به بخش خصوصى واگذار کند و با سیاست گذارى و تنظیم گرى به مطالبات مردم که ذینفعان واقعى صنعت خودرو هستند، جامه عمل بپوشاند. صنعت خودروی کشور با خصوصی شدن تولیدات فاخری را خواهد داشت.
به گفته جلالی، این امکان وجود دارد که مالکیت دو خودروساز بزرگ کشور را با بخش خصوصی سهیم شد با توجه به اینکه قانون تجارت نیز باید برای این شرکت‌ها حاکم شود. درصورت بهبود شرایط خودروسازان سایر حلقه‌های زنجیره تامین هم شرایط بهتری را خواهند داشت. تفاوت در قیمت کارخانه و بازار آغازگر فساد است.
به امید خدا جمع بشه این اشغال سازی ا که هر بلایی میخوان سر ملت در میارن شرکت زیان ده مدیراش پاداش نجومی میگیرن
انشااله در کارخانه خودرو سازی را گل بگیرند سالهاست اینها ملت را غارت و چپاول کردن همان به که ورشکسته شود . هزاران نفر را در جاده ها به کشتن دادند تا توانستن به مردم توهین کردت . انشااله بلای جان خودشان شود
نه په. بازار انحصاری با قیمت ازاد!؟ خفه نشین یه موقع؟
فرق خودروساز ایرانی با بقیه دنیا چیه که اونا با بهترین کیفیت و کمترین قیمت باز سود میکنن و آشغال ساز ایرانی با گرون ترین قیمت بازم ضرر میده
تمام واردات خودرو همه دست شما خودروسازهاست دیگه چه مرگتونه؟
کی به کی هست، ضرر اینا یعنی ضرر نسبت به بازار آزاد و معنیش این نیست که ضرر کنن نسبت به قیمتی که تولید میکنن، دولت میگه ارز خودروساز من تامین میکنم و تخفیف هایی که بابت فولاد و … وپتروشیمی میگیرن بابت تولید بازم میگن ضرر کردیم؟
جالبیش اینه وقتی اونا یه چرتی میگن این سایت های خودرو هم فقط منتشرش میکنن و میشن بلندگوی این خودروسازهای دزد و تولید کنندگان قطعات که در اصل وارد کننده هستن.
جستجو کنید قطعات پراید در چین میبینسد که کلا چین میسازه و میفرسته برای به اصطلاح قطعه ساز و میفروشن به اسم ساخت داخل و میگن ارز میخوایم
به امید این که دو لگن ساز (ویران خودرو و سایپا) ورشکست بشن، انشالله