ادعای بدون سند نعمت بخش برای افزایش ۸۰ درصدی قیمت خودرو
نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان مدعی شده برخی خودروهای ایران خودرو باید افزایش قیمت ۷۰ تا ۸۰ درصدی داشته باشند تا تازه به قیمت تمام شده برسد.با این ادعا مثلا قیمت تمام شده پژو۲۰۷ باید به ۸۲۰ میلیون تومان یا دنا پلاس اتومات به ۱ میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان برسد.
به گزارش آخرین خودرو به نقل از تسنیم، احمد نعمت بخش دبیر انجمن خودروسازان اواخر ماه گذشته نامه‌ای به محمدرضا عارف معاون اول رئیس جمهور نوشته و مدعی شده، به دلیل افزایش ندادن طولانی مدت قیمتها و افزایش قیمت مواد اولیه، اگر به قیمت برخی از خودروهای ایران خودرو ۷۰ الی ۸۰ درصد اضافه کنیم تازه به قیمت تمام شده می‌رسیم.
دبیر انجمن خودروسازان در حالی برای این ادعای خود هیچ سندی ارائه نداده و اعلام هم نکرده که کدام خودروها با این میزان زیان انباشته تولید می شوند، که غیرمستقیم درخواست کرده این خودروها ۷۰ تا ۸۰ درصد گران شوند!
اگر بخواهیم ادعای بدون سند آقای نعمت بخش را بپذیریم، ارزان ترین محصول سواری ایران خودرو یعنی پژو ۲۰۷ که در حال حاضر ۴۵۸ میلیون تومان است، باید حداقل ۳۶۶ میلیون تومان افزایش قیمت پیدا کند تا تازه به قیمت تمام شده تولید یعنی ۸۲۰میلیون تومان برسد.
یا اگر خودروی مد نظر آقای نعمت بخش مثلا دنا پلاس توربو اتومات باشد که قیمت کارخانه ای آن در حال حاضر ۷۰۱ میلیون تومان است، اگر باید ۸۰ درصد به قیمت آن اضافه کنیم تا به قیمت تمام شده برسد، حداقل ۵۶۰ میلیون تومان باید به قیمت دنا پلاس اتومات اضافه کنیم، یعنی قیمت تمام شده تولید این خودرو به عبارتی می شود ۱ میلیارد و ۲۶۰میلیون تومان.
به نظر می رسد، آقای نعمت بخش بدون اینکه بخواهد ادعاهای کلی بدون سند مطرح کند، باید با جزئیات از خودروهایی که مدعی است با زیان تولید می شود نام ببرد تا کارشناسان این حوزه ادعاهای وی را راستی آزمایی کنند.
ادعاش بی اساس هست درست ولی شما که مدعی قیمت گذاری غیر دستوری هستید، فلذا این بزرگوار دوست داره اینطوری قیمت گذاری کنه حرفی هست؟
سلام
بد نیست مدیر محترم سایت یک تحقیقی در مورد قیمت تموم شده خودرو و انواع و اقسام عوارض و مالیاتهایی که به تولید خودرو بسته میشه داشته باشه
یادمه چندین سال پیش مدیر کرمان خودرو گفته بود قیمت تمام شده خودرو برای ما با احتساب سود نصف قیمتی هست که عرضه می کنیم و دقیقا نصف قیمت فروش خودرو تو جیب دولت میره .
با این گفته ها بهتره دولت بجای اینکه مالیات و عوارض به تولید خودرو ببنده به مصرف خودرو ببنده و اینطوری قیمت فروش بنزین هم میشه منطقی تر بشه یعنی چیزی که در دنیا اتفاق میوفته یعنی قیمتهای منطق و رقابتی و پرداخت هزینه خودرو بر حسب استفاده و مصرف
اصلا یکی از معضلات صنعت خودرو همین نعمت زاده است که ماشالله صداش از خودرو سازها خیلی کلفت تر و عملا مدافع منافع قطعه سازان هست برعکس حرفهائی که گفته میشه قطعه سازان دارن بیشترین سود رو میکنن و گر نه تا حالا صد بار ورشکست شده بودن نه هی کلفت تر و کلفت تر میشن مثلا کروز