کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ری را
۴,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
فوتون تونلند G7
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
ساینا S
۱,۴۳۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۵,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۳,۱۱۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ری را
۴,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
هایما ۸S
۶,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کوییک S
۱,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۲,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
فوتون تونلند G7
۶,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۸۰,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۳,۳۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۰
ساینا S
۱,۴۳۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۱,۸۵۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۸,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا اتوماتیک - V4
۳,۳۵۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰

ایجاد چالش جدید واردات خودرو توسط دولت

منتشر شده در ۲۱ آبان ۱۴۰۳ ساعت ۱۷:۰۰
نویسنده حسین دلاور
عکاس علیرضا پاداش
ایجاد چالش جدید واردات خودرو

پیگیری های خبرنگار آخرین خودرو نشان می دهد که از چند هفته قبل ثبت سفارش خودروهای وارداتی دوباره متوقف شده است. حال عجیب این است که چالش چدید واردات خودرو توسط دولت ایجاد شده است.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، از ابتدای سال جاری بارها به دلایل مختلف ثبت سفارش خودروهای وارداتی متوقف شد. حال دوباره شنیده می شود که از چند هفته قبل امکان ثبت سفارش جدید برای خودروهای وارداتی وجود ندارد. با این وجود بارها این مشکل توسط واردکنندگان خودرو از وزارت صمت پیگیری شد. ولی می بینیم که امروز مشکل بیشتر از دفعات قبل است و چالشی جدی تر در مسیر واردات خودرو توسط دولت ایجاد شده است.

اولین وزیر صمت دولت سیزدهم، یعنی فاطمی امین، در ابلاغیه ای اعلام کرده بود که واردات خودرو معاف از سهمیه و تراز بازرگانی است. به عبارت ساده تر، اگر شرکت های واردکننده می توانند خودرو به ایران بیاورند، محدودیتی در تیراژ و سهمیه ارزی وجود ندارد. اما از اواخر دولت سیزدهم، مشاور عالی وزیر صمت طرح هایی را در مورد مدیریت منابع ارزی ارائه داد و همین مسئله سبب شد تا واردات خودرو با اختلال قابل توجهی انجام شود.

حال با سرکار آمد دولت جدید، شاهد هستیم که همچنان مشاور عالی وزیر صمت دولت سیزدهم در وزارتخانه باقی مانده و در این دوره هم طرح های خود را پیش می برد. در شرایط فعلی بخشی از واردکنندگان خودرو موافق اقدامات مشاور عالی وزیر صمت هستند و مدیریت منابع ارزی را راهی برای جلوگیری از بیش اظهاری برخی دیگر از واردکنندگان می دانند.

در شرایط فعلی شاهد هستیم که واردکنندگان خودرو امکان ثبت سفارش جدید ندارند و با پیامی در سامانه مواجه می شوند که سقف اعتباری آن ها به پایان رسیده است. هنوز مشخص نیست که چالش جدید واردات خودرو چه زمانی توسط دولت حل می شود؛ اما می دانیم که دیگر واردات خودرو قانون مصوب مجلس است و هر دولتی باید این قانون را اجرا کند. در شرایط فعلی رفتارهای وزارت صمت صرفاً سبب می شود که روند واردات خودرو با کندی پیش برود.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X