%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰

بازار خودرو در سایه جنگ ۱۲ روزه ؛ بررسی قیمت خودرو پس از آتش پس

منتشر شده در 05 تیر 1404 ساعت 12:56
نویسنده آرام عزیزی
قیمت خودرو پس از آتش پس

در این مطلب آخرین خودرو به تحلیلی از تغییرات و واکنش بازار خودرو ایران در زمان جنگ ۱۲ روزه در مقابل رژیم اسرائیل می پردازیم.

در ۲۳ خرداد ماه امسال رژیم صهیونیستی حملاتی را به مراکز نظامی و غیر نظامی ایران آغاز کرد و این موضوع باعث شد که کشور در فضای جنگ قرار گیرد. در زمان جنگ بازار های مالی و معاملاتی تحت تاثیر بسیار شدید وقایع قرار می گیرند و الویت های به طور کلی تغییر خواهد کرد. بازار خودرو نیز از این تغییرات بی تاثیر نبوده و دچار تحولاتی خواهد شد بخصوص در کشوری همانند ایران که به دلایلی مثل عرضه و تقاضا در کنار سیاست گذاری های چند سال اخیر بسیار متلاتم بوده است.

۱۲ روز جنگ و بازار خودرو

بازار خودروی ایران دیگر همانند چند سال گذشته موجی های بی سابقه گرانی تحت تاثیر وقایع را تجربه نمی کند و به نظر مقداری به ثبات نزدیک تر شده که اصلی ترین دلیل آن افزایش قیمت های پیاپی کارخانه و کم شدن حاشیه سود دلالان است. همانطور که اشاره کردیم بازار هیجان های سابق را ندارد و با وجود مذاکرات غیر مستقیم ایران و آمریکا و کاهش نرخ ارز قبل از وقوع رویاروی نظامی با رژیم صهیونی، قیمت خودرو تغییرات چشم گیری را تجربه نکرد.

اما در زمان جنگ تغییرات به چه نحوی بودند؟ برای برسی این موضوع باید ماهیت چگونگی جنگ ایران و رژیم صهیونیستی را برسی کنیم. رودروی شدن های نظامی اکثرا به دو شکل جنگ های طولانی مدت و کوتاه مدت تقسیم می شوند که جنگ جمهوری اسلامی ایران و رژیم صهیونی کوتاه مدت و بیشتر به شکل حملات هوایی و موشکی بود. در چنین جنگ هایی تمرکز بازار به سمت و سوی تامین نیاز های اساسی و حفظ سرمایه ارزی می رود. خودرو قطعا نیاز اساسی برای بسیاری از افراد نیست و جزو موادی است که از جمله آخرین نیازها در زمان جنگ قرار می گیرد. در مدت این ۱۲ روز تقضای برای خرید خودرو بسیار کاهش داشته که به دلیل ترس از چالش های امنیتی در زمان جنگ، قیمت های نامعلوم و حفظ دارایی نقدی بوده است. در سوی مقابل خریداران، فروشندگان به دو قسمت با نسبت تقریبا مساوی تقسیم می شوند: افرادی که به دنبال تبدیل کالا (خودرو) به ارز و دارایی با نقد شوندگی بالا هستند و افرادی که ریسک فروش خودرو را در شرایط جنگی نمی پذیرند. در طول مدت این جنگ نیز چنین فضایی بر بازار خودرو ایران حاکم بود که رکودی عمیق اما کوتاه مدت به حساب می آید و معملات به صفر رسید که نتیجه آن سبب شد قیمت خودرو ثابت و در مواد به دلیل اعلام نشدن قیمت ها نامعلوم باشد.

احتمال افزایش شدید قیمت خودرو در زمانی امکان داشت که یکی از دو خودروساز بزرگ کشور یا تامین کنندگان اصلی آنها مورد هجوم قرار می گرفت و بخش قابل توجه ای از ظرفیت تولید از کار می افتاد که خوشبختانه چنین واقعه ای رخ نداد.

خواندنی: تعویض باتری به جای شارژ کردن ؛ سواپ باتری چیست؟

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X