%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۹۶
ساینا S
۷۹۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۹
شاهین GL
۱,۳۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۲
کی ام سی J7
۲,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
ساینا S دوگانه سوز
۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۹
کوییک S
۷۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۷
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
هایما ۸S
۳,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۹
کی ام سی T9
۴,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۵
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۲
فونیکس آریزو 8
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۲
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
فونیکس آریزو ۶ پرو
۲,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۳
کی ام سی X5
۲,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۹۸
فوتون تونلند G7
۴,۱۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۷۴
جک J4
۱,۵۹۵,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۲
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۶
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۹
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۱۲,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۵۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۶
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
آریسان ۲
۸۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۷۱
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۸۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۱
کی ام سی ایگل
۱,۶۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۵
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۰۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۲
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۶۱,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰

تیبا ۲ کارکرده را به‌ عنوان هاچ‌ بک ارزان‌ قیمت بخریم یا نه؟

منتشر شده در 19 تیر 1404 ساعت 17:32
نویسنده حسین باباپور
تیبا ۲ کارکرده را به‌ عنوان هاچ‌ بک ارزان‌ قیمت بخریم یا نه؟

تیبا ۲ کارکرده جزو گزینه های اقتصادی به شمار می رود که می توان از بازار خریداری کرد. در این مطلب می خواهیم ببینیم این خودرو ارزش خرید دارد؟

تیبا ۲ بخریم یا نه؟ این هاچ‌بک سایپا چه نقاط ضعف و قوتی دارد؟ این خودرو در حال حاضر جزو ارزان‌ترین هاچ‌بک‌های اقتصادی کشور محسوب می‌شود و به همین دلیل بسیاری از جوانان که معمولاً بودجه خرید نسبتاً پایینی دارند، احتمال دارد به سمت این محصول سایپا گرایش پیدا کنند.

این خودرو به‌عنوان نسخه هاچ‌بک تیبا، اولین محصول ملی سایپا وارد بازار شد و سپس با نمونه‌های فیس‌لیفت و ارتقاءیافته و البته با نام‌های جدید نظیر کوییک و اطلس به کار خود ادامه داده است. در ادامه به نکات مثبت و منفی این خودرو می‌پردازیم تا افرادی که قصد خرید آن را دارند، نسبت به این هاچ‌بک اقتصادی اطلاعات جامع‌تری داشته باشند و انتخاب آگاهانه‌تری انجام دهند.

دلایل خرید تیبا ۲

تیبا ۲ نسبت به حریفان خود در بازار ایران دارای برخی نقاط قوت و مزیت‌هایی است که خرید این محصول سایپا را برای مشتریان عاقلانه‌تر جلوه می‌دهد. در ادامه به بعضی از دلایل خرید و نقاط قوت این خودرو اشاره می‌کنیم:

طراحی ظاهری به‌روزتر نسبت به بعضی رقبا

تیبا ۲ کارکرده را به‌ عنوان هاچ‌ بک ارزان‌ قیمت بخریم یا نه؟

از رقیبان اصلی تیبا هاچ بک می‌توان به پراید ۱۱۱ اشاره کرد. با وجود آن‌که طراحی تیبا ۲، به‌ویژه نمای جلوی آن، خیلی جذاب نیست، اما به‌طور کلی اتاق این خودرو و المان‌های بصری آن در قیاس با حریف اصلی‌اش یعنی پراید ۱۱۱، به‌مراتب امروزی‌تر شده و در مجموع استایل جذاب‌تری را به نمایش می‌گذارد. البته شاید سلیقه بعضی از مشتریان این باشد که ظاهر کلاسیک پراید بهتر بوده و بیشتر با سلیقه آن‌ها همخوانی داشته باشد.

استحکام بیشتر بدنه و شاسی

تیبا ۲ در مقایسه با حریفی مثل پراید ۱۱۱ از ورق‌های ضخیم‌تری در ساخت بدنه خود بهره برده و شاسی آن نیز مستحکم‌تر شده است. بنابراین در شرایط فعلی، یکی از هاچ‌بک‌های ارزان‌قیمتی که استحکام شاسی و بدنه قابل‌قبولی داشته باشد همین تیبا هاچبک است. به‌ویژه در مقایسه با انواع پراید، بدنه آن محکم‌تر بوده و احتمالاً در تصادفات، ایمنی بیشتری برای سرنشینان خود به دنبال خواهد داشت.

توان متناسب پیشرانه

تیبا ۲ کارکرده را به‌ عنوان هاچ‌ بک ارزان‌ قیمت بخریم یا نه؟

موتور تیبا ۲ نسبت به پراید افزایش حجم داشته و در مجموع توان و کشش بهتری برای شما فراهم می‌کند. بدین ترتیب، هنگام عبور از سربالایی‌ها، سبقت‌گیری و در اکثر شرایط، تیبا ۲ عملکرد فنی نسبتاً مطلوبی ارائه می‌دهد. به‌خصوص در قیاس با حریفانی مثل پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و پراید ۱۱۱، توان موتور تیبا ۲ برتری دارد.

بنابراین اگر یک هاچ‌بک با شتاب قابل‌قبول‌تر و توان بهتر در مقایسه با بعضی محصولات مثل پراید ۱۱۱ یا پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نیاز دارید، نسخه هاچبک تیبا می‌تواند انتخاب مناسبی در رنج قیمتی پایین بازار محسوب شود. از لحاظ کیفیت سواری و لذت رانندگی نیز می‌توان گفت تیبا ۲ حداقل نسبت به پراید ۱۱۱ شرایط به‌مراتب بهتری پیش روی شما می‌گذارد.

قطعات یدکی ارزان و فراوان

تیبا ۲ ازلحاظ فنی با تیبا، ساینا، کوییک و… کاملاً اشتراک دارد و لوازم یدکی فنی، بدنه و سیستم تعلیق آن به‌راحتی در بازار یافت می‌شود. ضمن آن‌که ازلحاظ قیمتی نیز این قطعات در رده قابل‌قبولی قرار می‌گیرند و چندان گران نیستند.

بنابراین در مقایسه با بعضی از حریفان ازجمله ام‌وی‌ام ۱۱۰ می‌توان گفت که قطعات تیبا ۲ فراوان‌تر بوده و با سهولت بیشتری به همراه قیمت کمتر در دسترس مالک قرار می‌گیرند که در نتیجه، هزینه‌های نگهداری و تعمیرات پایین‌تری را نیز به دنبال دارند.

موتور نسبتاً کم‌استهلاک و بادوام

اگر از موتور M۱۵ نسخه هاچبک تیبا به‌درستی استفاده و نگهداری شود، این پیشرانه دوام نسبتاً قابل‌قبولی خواهد داشت و به این زودی‌ها خراب نخواهد شد. تعویض به‌موقع روغن و استفاده از روغن استاندارد و اورجینال ازجمله مواردی است که می‌تواند دوام موتور را بالاتر ببرد و مانع خرابی آن شود. بنابراین با رعایت این نکات می‌توان ادعا کرد که موتور تیبا ۲ دوام نسبتاً بالایی داشته و کمتر دچار خرابی می‌شود.

کابین نسبتاً جادار

تیبا ۲ کارکرده را به‌ عنوان هاچ‌ بک ارزان‌ قیمت بخریم یا نه؟

اعضای خانواده پلتفرم X۲۰۰ سایپا ازجمله تیبا هاچبک اصولاً کابین نسبتاً جادار و بزرگ‌تری، به‌ویژه در قیاس با انواع پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷ و یا پراید ۱۱۱ به شما هدیه می‌دهند. بنابراین اگر به یک کابین نسبتاً بزرگ و جادار، به‌ویژه برای مصارف خانوادگی نیاز دارید، بهتر است تیبا ۲ را در رنج قیمتی پایین بازار انتخاب کنید و به سراغ پژو ۲۰۶ یا پراید ۱۱۱ نروید.

دلایل نخریدن تیبا ۲

تیبا ۲ دارای برخی نقاط ضعف است که شاید دلیل بر نخریدن آن توسط مشتریان باشد.

طراحی ظاهری نسبتاً زشت، به‌ویژه در بخش چهره

تیبا ۲ کارکرده را به‌ عنوان هاچ‌ بک ارزان‌ قیمت بخریم یا نه؟

بین هاچ‌بک‌های ارزان‌قیمت بازار، تیبا ۲ به‌ویژه ازنظر نمای جلو طراحی جذابی ندارد و نمی‌تواند با رقبایی مثل پژو ۲۰۶ تیپ ۲ از این جهت رقابت کند. بنابراین اگر خودروی زیباتری ازنظر طراحی بیرونی می‌خواهید، بهتر است به سراغ پژو ۲۰۶ یا حتی کوییک بروید که به‌عنوان نسخه فیس‌لیفت تیبا ۲ به بازار عرضه شده و ظاهر نسبتاً زیبا و جوان‌پسندتری دارد.

طراحی داخلی زشت و کم‌کیفیت

با وجود آن‌که فضای داخلی تیبا ۲ نسبت به پراید ۱۱۱ کمی زیباتر و باکیفیت‌تر به نظر می‌رسد، اما در برابر حریفانی مثل انواع پژو ۲۰۶ از این جهت حرفی برای گفتن ندارد. پلاستیک‌های خشک و کم‌کیفیت در ساخت داشبورد این خودرو استفاده شده و طراحی داخل تیبا هاچبک نیز در مقایسه با پژو ۲۰۶ چنگی به دل نمی‌زند. بنابراین اگر به کیفیت و طراحی داخلی اهمیت می‌دهید، بهتر است بیشتر روی پژو ۲۰۶ تیپ ۲ کارکرده مدل پایین‌تر متمرکز شوید.

هندلینگ و پایداری نه‌چندان مناسب

پایداری تیبا هاچبک و هندلینگ خودرو در سرعت‌های بالا و یا هنگام عبور از جاده‌های پرپیچ‌وخم می‌تواند کمی نگران‌کننده باشد. البته اکثر هاچ‌بک‌های اقتصادی بازار ما با این مشکل روبرو هستند، اما اگر صرفاً قصد خرید یک هاچ‌بک ندارید و تنها بر اساس بودجه خود می‌خواهید یک ماشین اقتصادی تهیه کنید، بهتر است به سراغ سدان‌هایی مثل پژو ۴۰۵ یا سمند کارکرده مدل پایین بروید که با برخی از مدل‌های تیبا ۲ هم‌قیمت هستند و هندلینگ، پایداری و کیفیت سواری بهتری به شما ارائه می‌دهند.

نتیجه‌گیری

با توجه به نکاتی که در مورد تیبا ۲ بیان کردیم، می‌توان گفت که این خودرو برای افرادی با بودجه نسبتاً پایین‌تر گزینه بهتری در قیاس با پراید ۱۱۱ محسوب می‌شود، به‌ویژه که از ایمنی و استحکام بدنه بالاتری برخوردار است و شتاب و چابکی بهتری نیز نصیب شما می‌کند.

در مقایسه با ۲۰۶ تیپ ۲ دست‌دوم نیز کشش و توان موتوری بالاتر به همراه قطعات یدکی ارزان‌تر دارد؛ اما طراحی بیرونی و داخلی آن نسبت به ۲۰۶ قطعاً در رده‌های پایین‌تر قرار می‌گیرد.

بنابراین با توجه به نوع نیاز و سلیقه‌تان می‌توانید تیبا ۲ را خریداری کنید یا این‌که به سراغ حریفانی مثل پژو ۲۰۶ تیپ ۲ بروید.

ویدیو های پیشنهادی
  1. ali گفت:

    نه قیافه داره.نه شتاب داره نه ایمنی نه آپشن نه لذتی نه …. سایپا خواسته ماشینی بکنه تو پاچه ملت که تو نه بودن رتبه ۱ باشه

    ۴
    ۱
  2. کریم گفت:

    طی تجربه چند ساله‌ایی که از تیبا دارم نقاط مثبتی که داره از جمله
    موتور نسبتا خوب و با دوام
    هندلینگ بسیار عالی
    متریال داخلی خوب نسبت به بقیه ماشینا
    زیربندی بسیار محکم مخصوصا میل تعادل و …

    اما ضعفی که خیلی اذیتم میکرد شتاب بسیار پایین ، خطای ناک شدید ، کم جونی و ناتوانی شدید
    صدای موتور خیلی زیاد

    ۳
    ۲
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X