%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۳
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۹۴۸,۰۰۰,۰۰۰
رانا پلاس
۰
%۱.۱۳
شاهین GL
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶
آریسان ۲
۸۴۲,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۳۷۳,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۱,۵۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۸۵
کی ام سی ایگل
۱,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۵۹۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۹
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۱,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۳,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۴
کوییک S
۸۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۱
ساینا S دوگانه سوز
۹۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۳۷
سورن پلاس - XU7P
۱,۰۸۰,۰۰۰,۰۰۰
مزدا 3
۵,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
تانک 300
۶,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۹۲
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۴۳۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۷۴۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۱,۹۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۵
تارا اتوماتیک - V4
۱,۶۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲
ریسپکت - تیپ 2
۲,۵۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
شاهین اتوماتیک پلاس
۱,۷۴۵,۰۰۰,۰۰۰
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۱,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
ساینا S
۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۲,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۶,۱۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۵۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۴
فوتون تونلند G7
۴,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۷
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۱۴۳,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۷
کی ام سی X5
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۳
هایما ۸S
۳,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵
فونیکس آریزو 8
۴,۰۶۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۹۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۱۱
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۱۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵
کی ام سی J7
۲,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۳
شاهین اتوماتیک
۱,۵۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۷
جک J4
۱,۶۲۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۲
کی ام سی T9
۴,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۷۰,۰۰۰,۰۰۰

قیمت تارا V4 در بازار مشخص شد

منتشر شده در 03 آبان 1402 ساعت 14:10
نویسنده رضا چوکامی
عکاس علیرضا پاداش
قیمت تارا V4 در بازار آزاد

با آغاز تحویل تارا V4 قیمت نسخه ارتقا یافته و اتوماتیک سدان ملی ایران خودرو در بازار آزاد مشخص شد

به گزارش آخرین خودرو، تارا V4 چندی پیش در قالب یک طرح تبدیل به دست مشتریان ایران خودرو رسید. حال دلالان و سرمایه گذاران این خودرو، آگهی فروش تارا V4 را در فضای مجازی درج کرده اند. در حال حاضر قیمت نسخه فول آپشن تارا اتوماتیک در بازار آزاد ۸۴۰ تا ۸۸۰ میلیون تومان اعلام می شود. اما هنوز معامله ای برای این خودرو ثبت نشده است و با وجود رکود فعلی بازار، همچنان قیمت گذاری دقیقی برای تارا V4 وجود ندارد.

حتماً ببینید: ویدیوی معرفی تارا V4 در آخرین خودرو

تارا اتوماتیک V4 به همان مشخصات فنی قبلی مجهز است. این خودرو پیشرانه TU5 پلاس دارد و ۱۱۳ اسب بخار قدرت را با گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر در اختیار راننده می گذارد. جعبه دنده این سدان ملی از نوع شش سرعته اتوماتیک AT ساخت کمپانی DAE است که توان را به چرخ های جلو می رساند.

در تارا اتوماتیک V4 گرافیک جدید کاسه چراغ های عقب دیده می شود و آنتن کوسه ای بر روی سقف آن نصب شده است. همچنین امکاناتی مانند آینه الکترونیکی، بازشو درِ صندوق عقب با سنسور حرکتی پا، صندلی برقی شش حالته راننده، تریم داخلی جدید، دو تیوتر، خطوط پارک پویا دوربین دنده عقب، زیر آرنجی ردیف عقب، رودری های جدید، گرمکن صندلی های جلو، موقعیت جدید کلیدهای شیشه بالابر، دستگیره سقفی ردیف جلو و… به نسبت قبل به تارا V4 اضافه شده اند.

ویدیو های پیشنهادی
  1. بابک گفت:

    خوب خدا رو شکر آخرش امد تو بازار، انصافاً قیمتش حتی به قیمت کارخونه هم زیاده، توی بازار که دیگه جای خود!
    اما به هر حال اگر جویای خودروی صفر هم باشیم، یجورایی تا یه تومن این خودرو الان رقیب صفر کیلومتر نداره!
    نظر بقیه دوستان چیه؟

    ۶
    ۵
  2. مصطفی گفت:

    دوستان در خصوص زمان عرضه دنا دوگانه با پیمایش بالا و سورن دوگانه با پیمایش بالا که سال ۹۹ رونمایی شده هم یه مصاحبه داشته باشین ممنون میشم.

    ۱
    ۰
  3. معراج گفت:

    این به قیمت کارخونه اش هم نمیارزه چه برسه به قیمت های کاغذی بازارش … جک اس ۳ صفر کیلومتر رو میشه با ۹۰۰ الی ۹۳۰ تومن خرید که به مراتب گزینه بهتری از این شتر گاو پلنگ ایران خودروئه

    ۳
    ۶
    • بابک گفت:

      ضمن احترام به نظر شما؛ اما:
      میشه بگید دقیقاً s3 چرا بهتره؟
      خوب از نظر کلاس کار و … که کلاً متفاوت هستند، ولی با اینکه مثلاً نیم شاسیه اندازه تارا جادار و راحت هست؟
      از نظر تیپ شخصیتی هم انصافاً یه مدیر با تارا با کلاس تره یا با s3!!؟
      به هر حال انتخاب سلیقه ای هست ولی نمیشه گفت چون باب میل من نیست دیگه خوب نیست!
      همه قیمت ها بالا هست! ما هم اعتراض داریم و راضی نیستیم ولی تو رنج قیمتی خودش ماشین خوبیه انصافاً
      نظر بقیه دوستان چیه؟

      ۱۱
      ۴
      • مهدی گفت:

        باعرص معذرت نمیخوام بگم چی خوبه ولی تارا ماشین واقعا آشغالیه صفرش رو خریدم هر هفته نمایندگی بودم جیگرم خون شد تا فروختم.

        ۱
        ۴
  4. علی گفت:

    همونطور که دیدیم ایران خودرو تو طرح اول یکپارچه چون تا آبان ۱۴۰۲ رو سال ۱۴۰۱ تو قرعه کشی ها پیشفروش کرده بود اومد ابتدا از زمستان ۱۴۰۲ نوبت داد بعد صحبت از ویرایش نوبت های ۱۴۰۳ شد مدیر عامل اومد گفت تارا ظرفیت خالی داره در حالیکه نداشت ، متاسفانه از تابستان ۱۴۰۲ دوباره ظرفیت جذب کرد تا اخر ۱۴۰۲ با اینکه عملا ظرفیت تولید نداشت و میدونست تاخیر ایجاد میشه تو تحویل ها ، با اینکه تو بورس هم فروخته بود و ۵۰۰۰ تا هم تعهد اضافه بر ظرفیت تولید داشت ، جالبه اونهایی که تو ویرایش گرفت رو از تابستان نوبت داد و در حق اوناهیی که از ابتدا اسم نوشتن نامردی کرد و برای زمستان نوبت داده بود تازه اتومات رو هم براشون باز کرد ، یعنی اونها که ۱۴۰۳ بودن و ویرایش زدن و اصلا اول تارا نمیخواستن و اکثرا ماشیبن های دیگه بودن رو زودتر نوبت داد بهشون، مشخص شد که برای اولویت اول زمستان هم ۵۰۰۰ تا نوبت دستی داده یعنی طرفیت حدود ۳ ماه رو تو یکماه فروخته ! با اینکه ظرفیت تولید ماهانه حداکثر ۲۰۰۰ تا دستی و ۲۰۰۰ اتومات هست ، امیدوارم بهمن و اسفند رو ۵۰۰۰ تا نوبت نداده باشه وگرنه بیچاره ایم ! خلاصه با این اوضاع اگر تولید رو دوبرابر نکنه خدا میدونه کی ماشین ها رو تحویل بده همین الان ۴ ماه تاخیر در تحویل تارا دستی داره

    ۱
    ۰
  5. علی آزاد گفت:

    اول از همه این ماشینها در بهترین قیمت ۴۰۰ تومن ارزش دارن باید دیوانه باشی بیای نصف پول تیگو ۸ پرو رو بدی اینو بگیری بهتره آدم صبر کنه اونو بگیره

    ۰
    ۱
  6. بابک گفت:

    چرا صبر کنه؟! اگه داری بگیر، مواظبش باش، یک سال دیگه با کمترین افت قیمتی بفروش و ماشین مورد نظرتو بخر!

    ۲
    ۰
  7. نادر گفت:

    من تارا دستی دارم ماشین مناسبی هست..منهای کولر ، هیچگاه پول برای تارا وی چهار نخواهم داد..اگر دوست داشتم بیست تومن خرجش میکنم میشه وی چهار

    ۰
    ۱
  8. حسن گفت:

    سلام، برای من تارا اتوماتیک زمستان ۱۴۰۲ هست، حالا ایران خودرو مجبور می‌کنه برای v4 یا همون مدل اتوماتیک قبلی رو میتونیم بگیریم؟ چون v4 خیلی گرونه و بودجه م نمی‌رسه…

    ۰
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X