فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۴,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۴۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۲۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲
آریسان ۲
۲,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۷۹۶,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۹۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۳۰۶,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۵۵۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۱۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱
هایما ۸S
۸,۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سهند E - اتوماتیک
۳,۰۰۶,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۸۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۵۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲
کوییک S
۱,۷۷۱,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۵۹۶,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۹۲,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۹۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۴۰۶,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۱۰,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۴۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس GL
۲,۰۷۶,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۴,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۴,۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۴۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۲۳۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲
آریسان ۲
۲,۲۱۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۷۹۶,۰۰۰,۰۰۰
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۹۱,۰۰۰,۰۰۰
%۲
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۶۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۳۰۶,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۳,۵۵۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۸۹۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس G
۲,۱۹۶,۰۰۰,۰۰۰
%۱
هایما ۸S
۸,۴۶۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سهند E - اتوماتیک
۳,۰۰۶,۰۰۰,۰۰۰
%۲
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۸۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۵۸,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۹۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲
کوییک S
۱,۷۷۱,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۵۹۶,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۴۵۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۴۹۲,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۵۹۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۴۰۶,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو 8
۱۰,۷۱۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۴۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
اطلس GL
۲,۰۷۶,۰۰۰,۰۰۰
%۲
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰

مجلس خودرو را گران می کند؟ شعارهای قالیباف تو خالی از آب درآمد!

منتشر شده در ۲۵ شهریور ۱۴۰۴ ساعت ۱۳:۲۷
نویسنده حسین دلاور
مجلس خودرو را گران می کند؟ شعارهای قالیباف تو خالی از آب درآمد!

هیئت تطبیق مقررات مجلس شورای اسلامی، عملکرد دولت پزشیکان در راستای کاهش پلکانی تعرفه واردات خودرو را خلاف قانون بودجه دانسته است و از دولت خواسته تا تعرفه ۱۰۰ درصدی را برای واردات خودرو اعمال کند. این اتفاق در شرایطی می افتد که دوباره شعارهای محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس ، تو خالی از آب در می آید و مجلسی به ریاست او، به دنبال افزایش قیمت خودرو است.

سال گذشته قانون بودجه کشور با تعرفه واردات ۱۰۰ درصدی برای خودرو تصویب شد. از همان موقع این پرسش مطرح گردید که چرا در قانون بودجه، تعرفه واردات خودرو مشخص شده است و چه دست های پشت پرده ای این عدد را در قانون بودجه ۱۴۰۴ قرار داده اند. تا به امروز به این پرسش پاسخ درستی داده نشده است؛ با این حال می دانیم که از ابتدای سال ۱۴۰۴ دولت پزشکیان و وزارت صمت به دنبال کاهش تعرفه واردات خودرو رفته است و از ابتدای سال جاری، گمرکات کشور خودروهای وارداتی را با تعرفه ای کمتر از سال گذشته ترخیص می کنند. تا به امروز نه تنها تعرفه ۱۰۰ درصدی اجرا نشده است، بلکه نسبت به سال گذشته تعرفه خودروهای وارداتی کاهش چشم گیری داشته است.

اما در این بین برخی گروه ها به دنبال آن هستند که تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو اجرا شود و نگذارند تا خودروهای وارداتی با قیمتی منطقی تر به دست مشتریان برسند. افزایش قیمت خودروهای وارداتی می تواند به نفع خودروسازان و قطعه سازان باشد. اما هیچگاه این گروه ها به صورت رسمی لابی گری های خود را فاش نمی کنند.

طی چند ماه گذشته شاهد بودیم که گروه های مخالف کاهش تعرفه واردات خودرو، از راه های قانونی مختلف در میانه راه واردات خودرو سنگ اندازی کرده اند. حال نوبت آن رسیده که این گروه ها از بازوی فشار مجلس برای اجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو استفاده کنند.

به تازگی هیئت تطبیق مقررات مجلس شورای اسلامی به دولت اعلام کرده است که کاهش تعرفه واردات خودرو غیر قانونی است و باید تعرفه ۱۰۰ درصدی اجرا شود. باید اشاره کرد که این پیگیری مجلس، وجه قانونی دارد؛ اما پرسش های بسیاری در این بین مطرح می شود.

در این چند ماه چه اتفاق هایی رخ داده است که نه تنها وعده های محمدباقر قالیباف، رئیس مجلس شورای اسلامی، در راستای تسهیل فرایند واردات خودرو و تخصیص ارز عملیاتی نشده است، بلکه وی در خلاف مسیر واردات خودرو قرار گرفته و مجلسی به ریاست او به دنبال آن است که خودروهای وارداتی را در کشور گران کند.

محمدباقر قالیباف در سال ۱۴۰۳، آن روزهایی که سودای ریاست جمهوری را در سر داشت، در ویدیوهای تبلیغات انتخاباتی خود می گفت که “با آزادسازی واردات خودرو هم شان جوان ایرانی را حفظ می کنیم و هم بستر رشد صنعت خودرو را فراهم می کنیم”.

اما امروز او در کنار نمایش تو خالی بودن شعارهایش، نشان می دهد که به عنوان رئیس مجلس قدمی در راستای بهبود وضعیت بازار خودرو بر نمی دارد و نه تنها وعده تسهیل تخصیص ارز به واردات خودرو را عملی نکرده است، بلکه مجلس به ریاست او به دنبال افزایش قیمت خودروهای وارداتی رفته است.

به عنوان پرسش آخر؛ مجلس شورای اسلامی اگر علاقه زیادی به پیگیری مصوبات خودرویی دارد، چرا پیگیر قانون واردات خودروهای دست دوم نمی شود. قانونی که قالیباف بسیار به آن افتخار می کرد!

ویدیو های پیشنهادی
  1. ناشناس گفت:

    ولی مجلس تعرفه رو کرد ۶۰
    دولت خودش طرح رو برد مجمع تشخیص صد در صد تصویب کرد
    یادتون رفته ؟

    ۸
    ۲
    • ناشناس گفت:

      من بعید میدونم نویسنده اینو ندونه!
      هر کسی بیاد روند کار دولت رو بررسی کنه تابلوهه که دولت همه کار داره میکنه تا ماشین با قیمت پایین دست ملت نرسه. بعد نویسنده این سایت و سایتای دیگه خودرویی، میندازن گردن مجلس!!!!

      ۴
      ۱
  2. ناشناس گفت:

    بزودی ساینایی که ارزانترین خودرو بحساب میومد به مرز ۷۰۰ میلیون خواهد رسید و کسانیکه فکر خرید خودرو هستن تا افزایش قیمت نخورده دست به کار شوند…یه روزی گفتم طلا ۳۵۰۰ نخواهد ماند ولی کسی باور نمیکرد و الان هم میگم خودروی زیر ۶۰۰ تا ۱۲ روز دیگر نخواهیم داشت

    ۱
    ۱
  3. ناشناس گفت:

    کلا شعار صرفا لب و دهن ست!!! قار نیست تحقق پیدا کنه!

    ۲
    ۰
  4. مصطفی گفت:

    پارسال تعرفه پلکانی بود
    دولت تو لایحه بودجه داد ۱۰۰ درصد
    مجلس کرد ۶۰ درصد
    مجمع قبول نکرد برگردوند به ۱۰۰ درصد
    دولت مصوبه داد دوباره پلکانی بشه

    دولت نمیتونه مصوبه بده خلاف قانون، لذا هیات تطبیق ایراد قانونی گرفت که البته درسته.

    دولت اگه واقعا فیلم بازی نمیکنه لایحه دو فوریتی بده مجلس برای پلکانی کردن تعرفه، اگه هم هدفش فقط نمایش هست بهترین کار همینه که مصوبه بده مغایر قانون تا هیات تطبیق نقضش کنه

    ۲
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X