%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰

نگاهی به ارزان ترین پیکاپ دو دیفرانسیل بازار ؛ کاپرا U اتوماتیک AT

منتشر شده در 24 مهر 1404 ساعت 15:18
نویسنده آرام عزیزی
عکاس علیرضا پاداش

کاپرا U اتوماتیک به عنوان ارزان ترین پیکاپ دو دیفرانسیل و اتوماتیک در بازار شناخته می شود که توسط گروه بهمن عرضه می شود.

در سال ۱۳۸۹ گروه بهمن با تشخیص نیاز بازار ایران به یک پیکاپ سبک و در عین حال راحت برای سرنشینان، اقدام به عرضه کاپرا کرد. کاپرا ابتدا در ایران با نسخه دو کابین و دو دیفرانسیل عرضه شد که با استقبال نسبی همراه بود. گروه بهمن نسخه ۲ این پیکاپ را در سال ۱۴۰۱ معرفی کرد و اما در سال ۱۴۰۴کاپرا ۲ را نیز ارتقاء داد و اسم آن را به کاپرا U تغییر داد. کاپرا U حاصل ارتقاء ظاهری و فنی کاپرا ۲ است. این خودرو در حال حاظر ۲ نسخه دنده اتوماتیک و دنده دستی دارد، کاپرا U AT به عنوان ارزان ترین پیکاپ دودیفرانسیل و اتوماتیک در بازار شناخته می شود؛ در ادامه نگاهی به مشخصات فنی و امکانات این خودرو خواهیم داشت.

کاپرا دقیقا از کجا آمد؟

نگاهی به ارزان ترین پیکاپ دو دیفرانسیل بازار ؛ کاپرا U اتوماتیک AT

برند مادر این خودرو به شرکت ZX Auto که از خودرو ساز های قدیمی و با سابقه چین است برمیگردد. این خودرو در ایران توسط گروه بهمن با نام کاپرا معرفی شد. کاپرا در زبان های لاتین اروپایی به معنای (بز ماده) است.

مشخصات موتور و گیربکس کاپرا U چیست؟

نگاهی به ارزان ترین پیکاپ دو دیفرانسیل بازار ؛ کاپرا U اتوماتیک AT

اصلی ترین تغییر در کاپرا U مربوط به جایگزینی موتور آن با نسخه ای جدیدتر و بهینه تر است. این پیشرانه نسبت به نسل قبلی از بهره وری بالاتری برخوردار بوده و توانایی تولید ۱۶۰ اسب بخار قدرت در دور ۵۶۰۰ دور بر دقیقه و ۲۲۰ نیوتن متر گشتاور در دور ۴۰۰۰ دور بر دقیقه را دارد. در نسخه دو کابین اتوماتیک کاپرا U از گیربکس ۸ سرعته AT ساخت ZF مشتریک با پیکاپ بهمن G9 با دسته دنده الکتریکی استفاده شده است که عملکردی نرم تر و مدرن تر ارائه می دهد. این پیکاپ استاندارد آلایندگی یورو ۵ را پاس می کند و شاسی آن طبق سنت پیکاپ های کلاسیک، به صورت نرده بانی طراحی شده است. ریشه پیشرانه این خودرو به میتسوبیشی برمی گردد که مجهز به فناوری VVT است این موتور از شرکت DAE چینی تامین می شود.

شاسی کاپرا U طی سال ها حضور در بازار عملکرد قابل اعتمادی از خود نشان داده و در برابر فرسودگی و شکستگی مقاومت بالایی داشته است. در بخش فنی، سیستم تعلیق جلو از نوع مک فرسون و محور عقب به فنر شمش مجهز است که ترکیبی از راحتی و توان حمل بار را برای این خودرو فراهم می کند. ظرفیت بار این خودرو در نسخه اتوماتیک ۷۸۰ کیلوگرم است.

کاپرا U دوکابین چه آپشن هایی دارد؟

نگاهی به ارزان ترین پیکاپ دو دیفرانسیل بازار ؛ کاپرا U اتوماتیک AT

از جمله امکانات این خودرو می توان به سامانه کنترل پایداری، سامانه کنترل کشش، سامانه کنترل حرکت در سربالایی، دو کیسه هوا، فرمان هیدرولیک، سنسور TPMS، تزئینات کرومی آینه ها و دستگیره های بیرونی، کلید های کنترلی سیستم صوتی بر روی فرمان و… اشاره کرد. در نسخه اتوماتیک کاپرا U قابلیت سه حالت رانندگی برای کاربر وجود دارد و دسته دنده این مدل به صورت الکتریکی و چرخشی است.

ویدیو های پیشنهادی
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X