تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۳
فونیکس آریزو ۶ پرو
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۱۳
اطلس G
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۹۱
تارا اتوماتیک - V4
۳,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۲.۵
اکستریم LX
۷,۲۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۹
کوییک S
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۸.۸۹
کی ام سی X5
۴,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۲,۴۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۳
اطلس GL
۱,۵۵۰,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۳۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۱.۱۱
کی ام سی J7
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۶
سورن پلاس - XU7P
۱,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۶۵
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۰۶
فونیکس آریزو 8
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۶.۴۵
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۲
ریسپکت - تیپ 2
۴,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۰۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱۸.۶۴
فوتون تونلند G7
۷,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۴
هایما ۸S
۵,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۶۴
کی ام سی T9
۶,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۲,۵۱۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱۳.۵۱
اکستریم VX
۱۰,۵۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۸
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۲,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۲,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۷.۵۵
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۵,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۱
آریسان ۲
۱,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۷
فردا موتورز فردا 511
۳,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۶۱
بک X3 پرو
۳,۱۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۲,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۲۶
ری را
۳,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰

آمار و ارقام اولین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ – بخش دوم

منتشر شده در 26 بهمن 1404 ساعت 17:00
نویسنده علیرضا تمدنی
آمار و ارقام اولین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ - بخش دوم

همانطور که توضیح داده شد، اولین تست از مجموع دو تست پیش فصل ۲۰۲۶ در بحرین به پایان رسید و هر ۱۱ تیم و ۲۲ راننده در پیست بین‌المللی بحرین حضور یافتند اما کدام تیم بیشترین تعداد دور را ثبت کرده و کدام راننده سریع‌ترین زمان را ثبت کرده است؟ با بخش دوم این مطلب همراه F1 از سایت آخرین خودرو باشید

ریسینگ بولز: مجموع دورها: ۳۲۶ دور؛ سریعترین دور: ۱ دقیقه و ۳۶.۸۰۸ ثانیه توسط لیام لاوسون

به گزارش آخرین خودرو، به نظر می‌رسید پیست بحرین یک آزمون محکم برای تیم ریسینگ بولز باشد و آلن پرمن، مدیر تیم، اظهار داشت که پس از مشکلی که در روز اول مانع از ادامه‌ کار آنها شد، تیم هفته‌ی بسیار خوبی را پشت سر گذاشته است. این رویداد همچنین به آروید لیندبلاد، تازه‌کار، اجازه داد تا مسافت بیشتری را با ماشین طی کند و این راننده‌ی بریتانیایی اظهار داشت که با ماشین جدیدش احساس راحتی بیشتری پیدا کرده است.

آمار و ارقام اولین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ - بخش دوم

استون مارتین: مجموع دورها: ۲۰۶ دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و ۳۸.۲۴۸ ثانیه توسط فرناندو آلونسو

تیم استون مارتین از این واقعیت که تست‌هایشان کاملاً روان نبود، ابایی نداشت. این تیم که دیرتر از دیگران به بارسلونا پیوسته بود، نسبت به برخی از رقبای خود با احتیاط بیشتری به بحرین رسید. این تیم اولین تست را در بحرین با کمترین تعداد دور و همچنین قرار گرفتن در انتهای مقیاس از نظر زمان دور به پایان رساند که باعث شد لنس استرول پیشنهاد کند که آنها باید عملکرد بهتری پیدا کنند.

هاس: مجموع دورها: ۳۹۰ دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و ۳۵.۳۹۴ ثانیه توسط اولی بیرمن

از نظر مسافت طی شده، هاس یکی دیگر از تیم‌هایی بود که تعداد زیادی دور در بحرین ثبت کرد و در مجموع ۳۹۰ دور، آنها را تنها پس از مک‌لارن، ویلیامز و فراری قرار داد. آیائو کوماتسو، مدیر تیم، از تست روان تیم راضی بود و افزود که هاس به هدف خود رسیده است و به تست دوم در بحرین چشم دوخته است.

آمار و ارقام اولین تست پیش فصل بحرین ۲۰۲۶ - بخش دوم

آئودی: مجموع دورها: ۳۵۳ دور؛ سریعترین دور: ۱ دقیه ۳۶.۲۹۱ ثانیه توسط نیکو هالکنبرگ

پس از اولین روز آزمایش در بحرین، رانندگان آئودی اظهار داشتند که با شروع اولین فعالیت خود تحت نام این خودروساز آلمانی توسط تیم سابق کیک سائوبر، یک منحنی یادگیری در پیش رو دارند. با وجود این، تیم در طول آزمایش به تعداد دور قابل قبولی دست یافت و هالکنبرگ اذعان کرد که آنها از نظر عملکرد و قابلیت اطمینان گام خوب و رو به جلو برداشته‌اند.

آلپین: مجموع دورها: ۳۱۸ دور؛ سریعترین دور: ۱ دقیه ۳۵.۸۰۶ ثانیه توسط فرانکو کولاپینتو

سه روز حضور آلپاین در بحرین بدون مشکل نبود زیرا که فرانکو کولاپینتو و پیر گسلی در طول حضورشان در پیست دچار توقف شدند. با این حال نظر مدیر تیم، در مورد نحوه‌ عملکرد تیم در طول تست مثبت بود و افزود که این تیم ماشین بسیار بهتری نسبت به سال گذشته ساخته است.

کادیلاک: مجموع دورها: ۳۲۰ دور؛ سریع‌ترین دور: ۱ دقیقه و ۳۶.۸۲۴ ثانیه توسط والتری بوتاس

کادیلاک از آنچه در طول تمرین بارسلونا در ماه گذشته به دست آورده بود، راضی بود و این موضوع دوباره برای تیم جدید در بحرین نیز درست بود. در حالی که برخی مشکلات فنی در طول مسیر وجود داشت، تیم همچنان این رویداد را با تعداد دور قابل قبولی به پایان رساند و مدیر تیم، این تست را بسیار پربار توصیف کرد.


Deprecated: تابع WP_Query از نگارش 3.1.0 از رده خارج شده! caller_get_posts تاریخ‌گذشته است. به جای آن از ignore_sticky_posts استفاده نمایید. in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 6131
ویدیو های پیشنهادی
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

عضویت در کانال بله

       

با عضویت در کانال بله آخرین خودرو از آخرین اخبار خودرو باخبر شوید!

عضویت
X

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (1) in /home/akharin3/public_html/wp-includes/functions.php on line 5481