%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۹۳
ری را
۲,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۲
فونیکس آریزو 8
۴,۶۷۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۰۴
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۸۹
آریسان ۲
۹۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۹
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۴
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۸۲۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۴
کی ام سی J7
۳,۴۱۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۵
اکستریم VX
۷,۷۰۰,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۴,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۸
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۶
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴.۵
اطلس G
۱,۱۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۸۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۶
ساینا S
۹۶۴,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۵.۳۴
کوییک S
۹۶۶,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳۶
کی ام سی X5
۳,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۸۶
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۵۰,۰۰۰,۰۰۰
فوتون تونلند G7
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۶
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۳۶
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۰۶
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۱
کی ام سی T9
۴,۸۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶۳
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۸
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۱۴
هایما ۸S
۳,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲۹.۱۸
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۳۳۵,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۵
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۱۵,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی ایگل
۱,۸۴۰,۰۰۰,۰۰۰

ترس اسرائیلی ها از جاسوسی خودروهای چینی ؛ لیزینگ تیگو ۸ پرو برای نظامی های صهیونیست؟

منتشر شده در 25 مرداد 1404 ساعت 17:30
نویسنده آرام عزیزی
ترس اسرائیلی ها از جاسوسی خودروهای چینی ؛ لیزینگ تیگو 8 پرو برای نظامی های

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو به نقل از منابع اسرائیلی؛ خودرو های چینی از ورود به مناطق نظامی اسرائیل منع شده اند.

به گزارش از منبع اسرائیلی ارتش اسرائیل به دلیل نگرانی از نشت اطلاعات از خودروهای چینی که مجهز یه سنسور های داخلی و خارجی هستند، ورود این خودرو ها را به پایگاهای نظامی خود ممنوع کرده و به صورت گسترده این دستور را به واحد ها و پایگاهای خود اعلام کرده است. طبق دستورالعمل های ابلاغی به افسران و کارمندان نظامی، دارندگان خودروهای ساخت چین، ملزم به پارک خودروهای خود در خارج از پایگاها و در مناطق تعیین شده اند. به دارندگان این خودروها توصیه شده به دلیل حفظ امنیت و پیشگیری از جاسوسی این خودروها، ماشین های چینی خود را از مناطق حساس نظامی دور کنند.

ممنوعیت ورود خودروهای چینی به محدوده پایگاهای نظامی برای اولین بار در زمان جنگ ۱۲ روزه این رژیم با ایران رخ داد و ارتش اسرائیل به کارمندان خود دستور داد تا خودروهای چینی شان را از پایگاه سپاه ارتباطات گیدئونیم در نزدیکی تزرفین پارک نکنند. ارتش اسرائیل در حال حاضر تیگو ۸ پرو را از طریق برنامه لیزینگ به نظامیان خود عرضه می کند اما تیگو ۸ پروهایی که ارتش رژیم صهیونی به این کارمندان ارئه می دهد دستخوش تغییرات شده اند. این خودرو ها قبل از اینکه به دست نظامیان برسند سامانه های ارتباطی و برخی از سنسورهای از آنها جدا می شود که دلیل آن نیز جلوگیری از جاسوسی چینی ها و نهاد های اطلاعاتی ایران است. به نقل از این منابع ارتش اسرائیل، این رژیم قصد عرضه خودروهای چینی الکتریکی را به نظامیان خود را داشته اما این خودروها از آخرین مناقصه لیزینگ وزارت دفاع اسرائیل برای پرسنل رد صلاحیت شده اند.
اسرائیل در اجرای چنین اقدامی تنها نیست و در اوایل سال جاری، بریتانیا نیز ممنوعیت مشابهی را برای ورود خودروهای چینی به تأسیسات نظامی اعمال کرده بود.

اسرائیل زیر سلطه خودروهای چینی

از سال گذشته، چین نزدیک به ۲۵ درصد از کل واردات خودرو به اسرائیل را به خود اختصاص داده و بر بازار خودروهای الکتریکی آن تسلط کامل دارد. انتظار می رود محدودیت های جدید بر تعداد قابل توجهی از سربازان و کارمندان نظامی تأثیر بگذارد که اکنون باید خودروهای خود را در خارج از مجتمع های نظامی رها کنند و این موضوع می تواند دلیلی برای افت فروش چینی ها در بازار اسرائیل شود.

برای مطالعه حضور چینی ها در بازار خودرو چین می توانید به مقاله « خودروسازان چینی در بازار اسرائیل ؛ ماشین کمونیستی در دست صهیونیسم» مراجعه کنید.

زنگ خطری برای ایران

خودروهای چینی به صورت گسترده در چند سال گذشته به بازار ایران راه یافته اند و این موضع در این برهه حساس کنونی که به عنوان پسا جنگ با اسرائیل شناخته می شود بسیار مهم است. برخی از جامعه خریداران خودروهای چینی، نظامیان یا وابستگان دفاعی کشور هستند که زنگ خطری برای سرقت اطلاعات نظامی کشور است. حتی در مواردی دیده شده که این خودروها در ارگان های نظامی وظایف گوناگون را بر دوش دارند. این خودروها می توانند مورد کاربری دوگانه قرار بگیرند و باید ارگان های امنیتی نسبت به کنترل و محدودیت ورود به مناطق حساس آنها اقدام نمایند.

ویدیو های پیشنهادی
  1. کاربر گفت:

    لطفاً از واژگان درست (رژیم صهیونسیتی) استفاده کنید.

    ۱۱
    ۶
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X