%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۷۱
کی ام سی ایگل
۱,۸۲۷,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۱,۹۴۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۶
ری را
۲,۶۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۱
کی ام سی T9
۴,۸۳۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱
هایما ۸S
۳,۵۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۳
کی ام سی X5
۳,۲۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۸۸
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۲,۲۶۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۵۱
فوتون تونلند G7
۴,۷۲۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۸۲
سورن پلاس - XU7P
۱,۳۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۶۳
اکستریم LX
۴,۷۹۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۹
کی ام سی J7
۳,۴۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
فونیکس آریزو ۶ پرو
۳,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳
اکستریم VX
۷,۸۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۴۲.۳۲
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۱,۹۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۵۴
ریسپکت - تیپ 2
۲,۷۶۰,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۱۲
اطلس G
۱,۱۴۷,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
تارا دنده ای - V1 پلاس
۱,۶۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۶
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۳,۸۱۰,۰۰۰,۰۰۰
بک X3 پرو
۲,۱۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۴
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۲,۰۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۹۹
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۱,۳۰۰,۰۰۰,۰۰۰
سهند E - اتوماتیک
۱,۲۸۰,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۴۳
فونیکس آریزو 8
۴,۶۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۵۵
پژو ۲۰۷ دنده ای - پانوراما
۱,۶۳۰,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۱,۰۷۰,۰۰۰,۰۰۰
کیا اسپورتیج
۷,۱۰۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۶۹
کوییک S
۹۴۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۳۵
آریسان ۲
۹۵۲,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۰۵
دنا پلاس دنده ای - 6 سرعته
۱,۷۲۴,۰۰۰,۰۰۰
%۰.۲۸
جک J4
۱,۷۷۵,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۱۹
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۱,۷۸۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱.۴۵
ساینا S
۹۵۰,۰۰۰,۰۰۰
%۲.۴۸
شاهین اتوماتیک پلاس
۲,۰۶۵,۰۰۰,۰۰۰
%۳.۰۳
تارا اتوماتیک - V4
۱,۹۲۰,۰۰۰,۰۰۰

چراغ سبز دولت به گواهینامه موتورسیکلت بانوان

منتشر شده در 03 دی 1404 ساعت 16:37
نویسنده متین شیری
چراغ سبز دولت به گواهینامه موتورسیکلت بانوان

معاون حقوقی رئیس‌جمهور تأکید کرد صدور گواهینامه موتورسیکلت بانوان قانونی است و مشکلات موجود، ناشی از اجرای ناقص دستورالعمل‌هاست.

اجرای گواهینامه موتورسیکلت بانوان؛ قانون مشکل ندارد

اظهارات اخیر مجید انصاری، معاون حقوقی رئیس‌جمهور، بار دیگر موضوع صدور گواهینامه موتورسیکلت بانوان را به صدر بحث‌های حقوقی و اجرایی بازگردانده است. او با تأکید بر اینکه بررسی‌های دولت نشان می‌دهد هیچ منع قانونی برای این اقدام وجود ندارد، گفت: «از دید ما صدور گواهینامه رانندگی موتورسیکلت برای خانم‌ها خلاف قانون نیست و با مقررات فعلی قابل صدور است.» معاون رئیس‌جمهور همچنین افزود که اگر مانعی در این مسیر وجود دارد، ریشه آن نه در متن قانون بلکه در فرآیندهای اجرایی است.

مشکل اصلی: اجرای ناقص قانون

انصاری مشکل اصلی در صدور گواهینامه موتورسیکلت بانوان را نه در قانون بلکه در اجرا دانست و توپ را به زمین نهادهای مسئول انداخت. او گفت که قوانین موجود امکان صدور این گواهینامه را فراهم کرده‌اند اما تاکنون به دلیل نقص در فرآیند اجرایی، اقدام عملی انجام نشده است. در چنین شرایطی، هر بار که بحث اجرای این حق قانونی مطرح می‌شود، نگاه‌ها به سمت یک نقطه می‌رود: پلیس راهور.

پلیس راهور: مجری دستورات، تصمیم‌گیر نیستیم

خبرنگار آخرین خودرو در مصاحبه‌ای با سردار سید تیمور حسینی، رئیس پلیس راهور فراجا، در روز شنبه ۲۹ آذر ۱۴۰۴، درباره وضعیت صدور گواهینامه موتورسیکلت بانوان پرسید. سردار حسینی گفت: «تا این لحظه چیزی به ما ابلاغ نشده است و ما منتظر دستور قانونی هستیم.» وی در ادامه تأکید کرد: «در صورت ابلاغ، بر اساس مستندات قانونی اقدام می‌کنیم.»

رئیس پلیس راهور درباره نقش این نهاد در جلسات کمیته‌های تصمیم‌گیری افزود: «پلیس در این جلسات نظری نمی‌دهد؛ ما صرفاً مجری هستیم.» این اظهارات نشان می‌دهد که اجرای این مطالبه اجتماعی همچنان در چرخه‌ای از پاس‌کاری میان نهادها معلق مانده و هیچ مسئول مستقیمی برای تصمیم‌گیری تعیین نشده است.

پاس‌کاری نهادی و هزینه اجتماعی

این پاس‌کاری نهادی، هزینه‌ای فراتر از مسائل اداری برای جامعه داشته است. در نبود آموزش رسمی و صدور گواهینامه قانونی، گزارش‌هایی از تصادفات بانوان موتورسوار منتشر شده است. زنانی که بدون چارچوب قانونی، بدون آموزش کافی و بدون پوشش بیمه‌ای وارد خیابان‌ها شده‌اند. این اتفاقات، نگرانی‌ها درباره اجرای ناقص قانون را دوچندان می‌کند و سؤال مهم این است که آیا صدور یک گواهینامه موتورسیکلت بانوان و ایجاد مسیر قانونی شفاف تا این حد دشوار است که سال‌ها بین نهادهای مسئول دست‌به‌دست می‌شود؟

آیا ذکر «بانوان» در قانون ضروری است؟

برخی معتقدند برای صدور گواهینامه موتورسیکلت باید صراحتاً واژه «بانوان» در متن قانون ذکر شود. اما بررسی قوانین مرتبط نشان می‌دهد که عبارات موجود مانند «هر شخص»، «هر متقاضی»، «راننده» و «دارنده وسیله نقلیه» شامل تمام افراد می‌شود و هیچ محدودیت جنسیتی وجود ندارد. به این ترتیب، قانون از ابتدا جنسیت‌محور نبوده و نیازی به اصلاح برای زنان ندارد.

ارتباط با لایحه حمایت از زنان

انصاری همچنین با اشاره به لایحه حمایت از زنان گفت: لایحه ارائه‌شده به مجلس با عنوان «مبارزه با خشونت علیه زنان» و با هدف پیشگیری از خشونت تدوین شده بود. او ضمن ابراز امیدواری نسبت به حفظ روح کلی لایحه در اصلاحات مجلس، اعلام کرد: «از جزئیات تغییرات اخیر اطلاع دقیقی ندارم و ارزیابی نهایی منوط به بررسی اصلاحات انجام‌شده است.»

این نکته نشان می‌دهد که مسائل قانونی و حمایتی زنان همچنان در پیچ و خم تصمیم‌گیری نهادهای مختلف باقی مانده و نیازمند پیگیری مستمر است.

پایان باز یک مطالبه قدیمی

با تأکید دولت بر نبود منع قانونی و موضع پلیس مبنی بر اجرای دستورات در صورت ابلاغ، سؤال مهم مطرح است: آیا این بار گواهینامه موتورسیکلت بانوان از مرحله حرف عبور می‌کند و به اجرا می‌رسد یا همچنان در چرخه پاس‌کاری نهادی باقی می‌ماند؟ پاسخ به این سؤال، نه تنها تکلیف اجرای قانون را مشخص می‌کند، بلکه آینده حقوق زنان در عرصه ترافیک و رانندگی را نیز تعیین خواهد کرد.

تست پرفروش ترین خودرو برقی بازار ایران ؛ نسخه فول ID.4 چه مشخصاتی دارد؟

ویدیو های پیشنهادی
  1. امید گفت:

    عوضش کاری می کنند که با افزایش قیمت دلار،
    نه مردان و نه زنان
    کلا نتوانند موتور بخرند.

    ۱۳
    ۰
  2. میلاد گفت:

    بدبختی جامعه.چقد میخواهید زن رو بالا ببرید جنبه ندارن ذاات ندارن.ب فنا میریم

    ۶
    ۱۶
  3. ناشناس گفت:

    وقتی به نظر دولت تره هم خورد نمیکنند … شکر میخورید هر روز میگید مشکل حل شد. شما ها منظورتون فقط سرگرم کردن مرم هست ..ولا غیر!

    ۸
    ۰
  4. ناشناس گفت:

    مهم نیست که برای زنان گواهینامه صادر بشه یا نشه! مشکل اصلی مملکت اینها نیست مشکل بی ارزشی پول ملی و فقر افسارگسیخته هست اینها حاشیه و برای سرگرم کردن ملت و حواس پرتی از بدبختی واقعیه که احزاب چپ گرا در ایران خوب بلدند انجامش بدهند.

    ۹
    ۰
آخرین خوردو در شبکه های اجتماعی
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X