ری را
۵,۵۸۹,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۱۰,۸۰۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۲,۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۶۱,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۳۹۶,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
%۵
سهند E - اتوماتیک
۳,۱۵۹,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۴۵۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۲۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۸۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۲,۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲
هایما ۸S
۸,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۵۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۵۸,۰۰۰,۰۰۰
ری را
۵,۵۸۹,۰۰۰,۰۰۰
جک J4
۳,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم LX
۸,۹۰۵,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فونیکس آریزو 8
۱۰,۸۰۹,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کی ام سی ایگل
۳,۵۰۸,۰۰۰,۰۰۰
اطلس G
۲,۱۹۷,۰۰۰,۰۰۰
%۱
تارا اتوماتیک - V4
۴,۲۵۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
کوییک S
۱,۷۶۱,۰۰۰,۰۰۰
فردا موتورز فردا 511
۳,۳۹۶,۰۰۰,۰۰۰
اطلس GL
۲,۰۷۵,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X22 پرو دنده ای
۳,۶۰۲,۰۰۰,۰۰۰
%۵
سهند E - اتوماتیک
۳,۱۵۹,۰۰۰,۰۰۰
اکستریم VX
۱۵,۶۰۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
دنا پلاس اتوماتیک توربو - آپشنال
۴,۴۴۸,۰۰۰,۰۰۰
%۱
ریسپکت - تیپ 2
۵,۳۴۳,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی X5
۷,۱۰۹,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی T9
۱۰,۴۵۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
سورن پلاس - XU7P
۲,۵۲۷,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ اتوماتیک - پانوراما
۴,۵۳۸,۰۰۰,۰۰۰
فونیکس آریزو ۶ پرو
۶,۳۹۳,۰۰۰,۰۰۰
فیدلیتی الیت ۵ نفره
۷,۸۰۳,۰۰۰,۰۰۰
%۱
آریسان ۲
۲,۱۷۸,۰۰۰,۰۰۰
%۲
هایما ۸S
۸,۳۰۳,۰۰۰,۰۰۰
تارا دنده ای - V1 پلاس
۳,۲۳۳,۰۰۰,۰۰۰
ام وی ام X33 کراس اتوماتیک
۴,۵۰۵,۰۰۰,۰۰۰
پژو ۲۰۷ موتور TU3
۲,۶۷۷,۰۰۰,۰۰۰
شاهین اتوماتیک پلاس
۴,۱۵۱,۰۰۰,۰۰۰
%۱
بک X3 پرو
۴,۹۹۵,۰۰۰,۰۰۰
ساینا S
۱,۸۰۴,۰۰۰,۰۰۰
%۱
فوتون تونلند G7
۱۰,۳۱۰,۰۰۰,۰۰۰
%۱
پژو ۲۰۷ اتوماتیک
۴,۱۹۹,۰۰۰,۰۰۰
کی ام سی J7
۷,۴۵۸,۰۰۰,۰۰۰

ملاقات با سدان جدید ایران خودرو ؛ بررسی سورن پلاس TU5P

منتشر شده در ۱۳ خرداد ۱۴۰۵ ساعت ۱۸:۱۴
عکاس حسین دلاور
ویدئو رضا چوکامی

سورن پلاس با موتور TU5P یکی از جدیدترین محصولات شرکت خودروسازی ایران خودرو است که قرار است به زودی در بازار عرضه شود.

به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو؛ ایران‌ خودرو چند سالی است که سورن را در تیپ‌ های مختلف و با پیشرانه‌ های متفاوت روانه بازار می‌کند. این شرکت به‌ تازگی تیپ جدیدی از سورن را با نام سورن پلاس TU5P معرفی کرده که به پیشرانه نام آشنای TU5P مجهز است. این خودرو در دو نسخه و با دو کد کلاس مختلف به بازار عرضه می‌شود. در ادامه به معرفی بیشتر این خودرو خواهیم پرداخت.

نگاهی کوتاه به گذشته سورن پلاس TU5P

سورن در واقع نسخه فیس‌ لیفت سمند است و ساختار و پلتفرمی مشابه آن دارد، پلتفرمی که نسخه بومی سازی شده پژو ۴۰۵ محسوب می شود. اگرچه سورن در طول زمان تغییراتی را تجربه کرده و تا حدودی به‌ روز شده، اما همچنان بر پایه همان ساختار قدیمی بنا شده است. با این وجود سورن به دلیل کابین جادار، سواری نرم و استهلاک کم، توانسته فروش خوبی در بازار داشته باشد. این خودرو در سال ۱۳۸۶ معرفی شد و در سال ۱۳۹۹ نسخه سورن پلاس جایگزین آن شد که تا امروز نسخه های مختلفی از آن دیده ایم.

ملاقات با سدان جدید ایران خودرو ؛ بررسی سورن پلاس TU5P

سورن پلاس TU5P چه مشخصات فنی دارد؟

همانطور که از نام خودرو مشخص است، این خودرو به پیشرانه TU5P مجهز می باشد. پیشرانه ای که ۱.۶ لیتر حجم دارد و از فناوری زمان‌ بندی متغیر سوپاپ‌ های ورودی (VVT) بهره می‌برد. این پیشرانه می تواند ۱۱۳ اسب بخار و ۱۴۴ نیوتن متر گشتاور تولید کند. نیروی تولید شده از طریق یک گیربکس ۵ سرعته دستی به چرخ های جلو هدایت می شود. بر اساس اعلام شرکت ایران خودرو سورن پلاس با موتور TU5P می تواند مصرف سوخت ترکیبی کمتر از ۷ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر داشته باشد و با وزن حداد ۱۲۲۵ کیلو گرم شتابی معادل ۱۲.۵ ثانیه ثبت کند.

ملاقات با سدان جدید ایران خودرو ؛ بررسی سورن پلاس TU5P

سورن پلاس TU5P چه امکاناتی دارد و تفاوت کد کلاس ها در چیست؟

در هر دو کد کلاس سورن پلاس با موتور TU5P امکاناتی همچون تهویه اتوماتیک، پشتی برقی صندلی های جلو، نمایشگر لمسی، اپل کارپلی، اندروید اتو، سنسور پارک عقب، دوربین عقب، تریم داخلی پارچه ای، ترمز دیسکی جلو و کاسه ای عقب، کنترل سیستم صوتی از روی فرمان، راهنمای تعویض دنده GSI، سنسور پایش فشار باد تایرها، پوزشین لامپ، شیشه های دودی عقب، زیر آرنجی جلو و عقب، کروز کنترل و محدودکننده سرعت دیده می شود.

تنها تفاوت این دو کد کلاس به سیستم فرمان آن‌ها باز می‌گردد. سورن پلاس TU5P با کد کلاس ۵۸۶۰۱ به سیستم فرمان هیدرولیکی مجهز است، اما در کد کلاس ۵۸۶۰۲، جعبه فرمان هیدرولیکی حذف شده و سیستم فرمان کمکی برقی جایگزین آن شده است. همچنین رینگ آلومینیومی برای نسخه ای که مجهز به فرمان کمکی برقی است می تواند اضافه شود.

ملاقات با سدان جدید ایران خودرو ؛ بررسی سورن پلاس TU5P
ویدیو های پیشنهادی
  1. هادی گفت:

    چه پلاس تو پلاسی
    سورن پلاس تیوفایو پلاس !
    کلا صنعت خودروسازی ایران با واژه ی ” پلاس ” درآمیخته هستش 😂
    ولی بهتر شده.حداقل بهتر و کم دردسر تر از XU7 فسیل مال ۳۰ سال پیش و EF7 عه.
    راستی مگه عادل از سورن بدش نیومده بود می گفت قراره تولیدش متوقف بشه ؟ چی شد پس : )))

    ۲۱
    ۵
  2. پرهام گفت:

    اسیر گیر اوردید؟ برا این ماشین ۲۵۰۰ بازار قیت خورده چخبره اخه حلبی ساز؟

    ۲۵
    ۲
  3. ناشناس گفت:

    به نظرم ارزش خرید تارا رو آوردن پایین یا وقتشه یه نخسه فول آپشن تر از تارا ۶ دنده دستی معرفی کنن. ایرانخودرو هم هر ماشینی داره یه تی یو فایو پلاس انداخته روش

    ۱۲
    ۰
  4. رامین گفت:

    بیشتر از ۱۳ ساله که فقط سمند سوار میشم و همین الان هم سمند EF7 دارم و راضی ام، اما خب دیگه این مدل ها و خرید ماشین مدل برام آرزو که چه عرض کنم؟ یه رویا شده …

    ۹
    ۲
    • میثم گفت:

      آقا سوال ، در سمند و پرشیا نوک کفش من زیر داشبورد گیر می کرد . ( پایم ۴۳ است ) آیا داشبرد سورن هم این مشکل را دارد ؟

      ۳
      ۰
  5. Yassinam گفت:

    این ماشین خیلی بهتر از ef7 ها هست

    ۱۶
    ۱۹
  6. Yassinam گفت:

    با اومدن این ماشین فاتحه ef7 ها رو تو خرید و فروش باید خواند

    ۲۱
    ۲۰
  7. مردان‌خانی گفت:

    چراغ ترمز عقب درست شده یا نه؟

    ۹
    ۰
  8. محمد گفت:

    تارا شیش دنده رو تست کنید یا v4 تنفس طبیعی

    ۷
    ۱
  9. ایران گفت:

    ترمز عقب هم در هر دو کلاس دیسکی است
    آینه ها تاشو برقی و پاور شیشه دارد.
    نمایشگر دنده خودرو و کلیه الزامات ۸۵ گانه
    رقیب اصلی تارا دنده در بازار آتی

    ۱۷
    ۱
  10. امیر گفت:

    سلام ویدیو تست درایو هم بذارید لطفاً

    ۱۶
    ۱
  11. رضا گفت:

    والا خیلی دلم میخواد نظر بدم ولی از اونجایی که آدم بد دهنی هستم میترسم یچی بگم به عده ای بر بخوره.بعدش نصف شبی بیان بکننم تو گونی ببرنم.

    ۱۲
    ۵
  12. مجید گفت:

    سورن پلاس فقطططط ef7 خصوصا دوگانه این موتور
    میترسم ۴ روز دیگه این موتور tu5 را هم رو وانت ببندند😂فقط باید خالی بره و بیاد
    ایران‌خودرو یه خریت کرد سال ۷۹ موتور پیکان ۱۶۰۰ را گذاشت رو اتاق آردی بجای اینکه ۲۰۰۰هزار یا حداقل ۱۸۰۰بزاره
    الان هم داره باز این کار را میکنه موتور tu5 ۲۰۶یی را داره میزاره رو پارس، سورن، شاهین و..
    هر ماشینی که سدان باشه و موتور tu5 روش باشه اصلا قبول ندارم
    پارس فقطططط xup زیمنس کروز
    دنا فقط EF7 از نوع توربو
    ۲۰۷ فقط tu5
    تارا فقطططط هیبرید برقی
    شاهین efp میخواد نه موتور ۲۰۶ و تیبا

    ۵
    ۱۰
    • میثم گفت:

      مجید جونم ، هدف اصلی تعریف پروژه و خوردن رانت آن است . شما اصلا از منطق خارج شوید . اهداف بسیار سیاسی هم دارد .

      ۴
      ۱
  13. حسین گفت:

    رفتار ایران خودرو جالب نیست کیفیت کم خدمات بد قیمت وحشتناک خدا ملت ایرانو فراموش کرده

    ۷
    ۳
  14. میثم گفت:

    آدمهایی که من با آنها زندگی می کنم پول برای اعمال زیر خرج می کنند و پیشرفت را همین می دانند :
    ۱ – کاشت مو
    ۲ – جراحی بینی
    ۳ – سفید کردن دندان
    ۴ – تزریق فیلر در صورت و اعضای بدن
    ۵ – بدنسازی همراه مصرف هورمون و مکمل برای برجسته شدن اندام مانند باسن و سینه و بازو .
    ۶ – خرید تلفن همراه بسیار گران قیمت !!!
    ۷ – خرید اتومبیل بزک شده با چراغ و ال سی دی و آپشن های تزئینی!!!
    ۸ – مسافرت جهت مصرف مسکر و روابط آزاد .
    ۹ – خرید لباس پاره !!!
    ۱۰ – انواع تتو روی بدن
    ۱۱ – خرید مدرک دانشگاهی ، .‌‌..
    ۱۲ – شورت مارک دار !!!
    ۱۳ – ادوات عجیب روابط جنسی
    ۱۴ – خرید VPN
    —–
    دنبال اینکه چرا تمرکز برای خواندن کتاب ندارند ، چرا نیاز به خرید شلوار پاره دارند یا تعریف درست پیشرفت در افکار و سبک زندگی چیست نیستند .
    یک نفر در خیابانی که من زندگی می کنم لباس عاقل ها تنش نیست !!!

    ۲۵
    ۱
  15. محمد گفت:

    این ماشین با موتور tu5p رقیب تارا شده.ولی هرکی باشه می‌ره سمت تارا چون جدید تره،شیش دنده هست،کابین ساکتی داره. از لحاظ شتاب جفتشون بی جون هستن ولی خراب نشو. حیف که دنا شیش دنده مشکل روغن داره اگر نداشت از اینا خیلی بهتر بود.

    ۱
    ۱
  16. ناشناس گفت:

    اون عکسی که از موتور هست رو یکبار با دقت نگاه کنید و به اون دسته سیمی که با لنت برق به صورت کاملا بی حوصله پیچیده شده توجه کنید.
    این قسمت دقیقا حقیقت خودرو سازی ما هست.

    ۰
    ۱
  17. هادی گفت:

    در کل صنعت خودروسازی داخل از نظر طراحی و کیفیت قدیمی و خسته کننده شده و از طرفی گزینه جایگزینی هم برای مردم وجود نداره
    الان داشتن همین خودرو و حتی ارزون تر از این هم برای خیلی ها آرزوی محال شده
    وگرنه همه میدونن بنز و bmw بهترین کیفیت ها رو داره
    به نظرم این ماشین خوبی هست برای خانواده

    ۱
    ۰
آخرین خودرو در شبکه های اجتماعی!
بله آخرین خودرو روبیکا آخرین خودرو سروش پلاس آخرین خودرو
توسی

طراحی و کدنویسی سایت آخرین خودرو توسط گروه توسی صورت گرفته است و تمام حقوق قالب آن نزد وی محفوظ میباشد.

X