واردات خودروهای کارکرده زیر سایه یک خطر جدی

مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، درباره چالش واردات خودروهای کارکرده، احتمال سرقتی بودن خودروها و مشکلات احراز اصالت آنها هشدار داد.

سرقتی بودن؛ چالش اصلی واردات خودروهای کارکرده

مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، در هفتمین نمایشگاه بین المللی صنعت خودرو و در غرفه اختصاصی رسانه تخصصی آخرین خودرو طی مصاحبه ای در مورد چالش های واردات خودروهای کارکرده توسط اشخاص حقوقی گفت: این خودروها در صورت منطقی بودن نرخ تعرفه می توانند تاثیر قابل توجهی در کاهش قیمت خودروهای وارداتی داشته باشند؛ چراکه قیمت پایه آنها پایین تر است.

او تاکید کرد واردات خودروهای کارکرده باید هم برای اشخاص حقیقی و هم اشخاص حقوقی امکان پذیر باشد. با این حال، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مهم ترین چالش این بخش را احتمال سرقتی بودن خودروهای کارکرده در کشورهای مبدا دانست. به گفته او، اگر خودروی سرقتی وارد ایران شود، بررسی اصالت آن بر عهده اداره آگاهی خواهد بود و در این فرایند ممکن است از همکاری اینترپل استفاده شود.

دادفر گفت: هنوز اطلاعی ندارد که آیا اداره آگاهی تایید اصالت این نوع خودروها را پذیرفته است یا خیر. او همچنین نسبت به دستکاری شماره پلاک، شماره موتور و شماره شاسی یا حتی سرقت خودرو بدون دستکاری این مشخصات هشدار داد. دادفر با اشاره به تجربه خودروهای سنگین گفت: در مواردی افرادی خودروهای سنگین یا ماشین کار خریداری کرده و پس از «کاپیتاژ» و خروج از کشور، با خودرو وارد ایران شده اند، اما بعد مشخص شده خودرو سرقتی بوده است. در چنین شرایطی خودرو توقیف شده و راننده و مالک نیز با مشکلات قضایی و حتی زندان مواجه شده اند. او این موضوع را یکی از آسیب های اساسی واردات خودروهای کارکرده دانست.

تاریخچه خودروهای کارکرده در ایران قابل بررسی نیست

یکی دیگر از چالش های واردات خودروهای کارکرده، دسترسی به سوابق خودرو و احراز تاریخچه آن است. در بسیاری از کشورها، شرکت ها و سازمان هایی وجود دارند که در ازای دریافت هزینه، اطلاعاتی درباره سابقه خودرو ارائه می کنند؛ از جمله اینکه خودرو متعلق به چه کسی بوده، کجا تعمیر شده، چه زمانی تصادف کرده، سابقه تصادف داشته یا خیر و آیا از بیمه استفاده کرده است این اطلاعات در برخی کشورها می تواند مورد تایید مراجع قضایی نیز قرار بگیرد. با این حال، دادفر معتقد است در ایران چنین سازوکاری وجود ندارد و تحریم، جنگ و نبود دسترسی به شبکه های جهانی، امکان استفاده از چنین اطلاعاتی را محدود کرده است. بر همین اساس، این پرسش مطرح می شود که با وجود این محدودیت ها، واردات خودروهای کارکرده با ساختار فعلی و آن هم فقط برای اشخاص حقوقی، در نهایت چه میزان فایده خواهد داشت. دادفر در پاسخ به این موضوع گفت: آسیب این روش بیشتر از فایده آن است و پیشنهاد کرد به جای آن، امکان واردات خودروهای صفر کیلومتر تا پنج سال مدل پایین تر فراهم شود.

هشدار درباره خرید خودروهای وارداتی بدون رویت

دادفر در بخش دیگری از این گفتگو درباره خرید خودروهای وارداتی هشدار داد و گفت: برخی افراد سودجو با سوءاستفاده از ناآگاهی مردم، مبالغی را برای فروش خودرو دریافت می کنند و وعده تحویل می دهند. او تاکید کرد: به هیچ عنوان، به هیچ عنوان، به هیچ عنوان خودرویی را که به رویت تان نرسیده، خریداری نکنید. به گفته دبیر انجمن واردکنندگان خودرو، برای خودروهایی که قرار است به صورت مدت دار تحویل شوند، سازمان حمایت از مصرف کنندگان، معاونت پیشگیری قوه قضاییه و سازمان بازرسی کل کشور در نظر گرفته شده اند.

دادفر همچنین خواستار راه اندازی سریع تر سامانه ای با عنوان «سامانه رصد» شد تا خریداران خودرو، به خصوص خودروهای وارداتی، بتوانند پیش از خرید اطلاعات شرکت عرضه کننده را بررسی کنند. به گفته او، در این سامانه باید مشخص باشد شرکت متعلق به چه کسی است، از ابتدای فعالیت چه تعداد ثبت سفارش داشته، چه میزان از ثبت سفارش ها به خودرو تبدیل شده، خودروهای وارد شده را تحویل داده یا خیر و آیا در تحویل خودروها تاخیر داشته است یا نه. همچنین به گفته دادفر، خریداران باید بتوانند بررسی کنند قیمت های عرضه شده توسط شرکت ها تا چه اندازه با قیمت واقعی بازار و چارچوب مورد نظر سازمان حمایت مطابقت دارد.

وعده قیمت پایین تر می تواند خریدار را گرفتار کند

دادفر از مردم خواست پیش از پرداخت وجه، اعتبار شرکت و سابقه فعالیت آن را بررسی کنند. او با اشاره به برخی پیشنهادهای قیمتی غیرواقعی گفت ممکن است به خریدار وعده داده شود خودرویی که ۷ میلیارد تومان قیمت دارد، با مبلغ ۵ میلیارد تومان عرضه می شود. به گفته او، چنین اختلاف قیمتی می تواند خریدار را به سمت یک معامله پرریسک سوق دهد. دادفر تاکید کرد مردم با انجام چنین خریدهایی ممکن است خودشان و حتی دستگاه قضایی را درگیر کنند. او گفت: در برخی موارد حتی انجمن نیز ناچار می شود درباره شرکت یا فرد عرضه کننده خودرو تحقیق کند. او همچنین تاکید کرد سامانه رصد دارای مصوبه و بخشنامه است و وزارت صمت نیز از راه اندازی آن حمایت می کند.

اختلاف شرکت های واردکننده با مشتریان بر سر قیمت

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو درباره برخی شرکت هایی که پیش تر یا در حال حاضر عضو انجمن بوده اند و در انجام تعهدات خود با مشتریان اختلاف پیدا کرده اند نیز توضیح داد. به گفته دادفر، انجمن از موجود بودن خودروهای مورد اختلاف اطمینان دارد و اختلاف اصلی برخی شرکت ها با مشتریان بر سر قیمت گذاری خودرو به دلیل طولانی شدن زمان تحویل است. او گفت: از این شرکت ها خواسته شده موضوع را با نگاه به منافع مردم و در سریع ترین زمان ممکن حل کنند و در غیر این صورت، از انجمن خارج خواهند شد.