سرمایه گذاری ایران در صنعت خودرو ونزوئلا ؛ تکلیف ما چیست؟
همکاری و مشارکت خودروسازان ایرانی در ونزوئلا را می توان یک تصمیم سیاسی دانست. حال که دولت مادورو در ونزوئلا سقوط کرده است، تکلیف سرمایه گذاری ایران در صنعت خودروی این کشور چه می شود؟
به گزارش پایگاه خبری آخرین خودرو، چشم انداز سال ۱۴۰۴ به ما می گوید که حاکمیت جمهوری اسلامی برنامه داشته تا امسال، سه میلیون دستگاه خودرو در کشور تولید کند و ۱.۵ میلیون دستگاه از این تولیدات را به بازارهای صادراتی بفرستد. روسیه، ترکیه، ترکمنستان، آذربایجان، ارمنستان، عراق، سوریه، لبنان، الجزایر، ونزوئلا، روسیه، بلاروس و… از جمله اهداف صادراتی خودروسازان ایرانی، یعنی ایران خودرو و سایپا بوده اند. اما با گذشت زمان شاهد بودیم که بسیاری از این بازارهای صادراتی به دلیل اختلاف های سیاسی و یا عدم امکان رقابت خودروسازان ایرانی در آن بازارها با سایر خودروسازان جهانی، از دست رفت. از سویی بر خلاف هدف گذاری های انجام شده حاکمیت، خودروسازان ایرانی نه تنها نتوانسته اند تا به این برنامه تولید نزدیک شوند، بلکه حتی نسبت به سال های گذشته با افت تولید قابل توجهی دست و پنجه نرم می کنند.
اما بازی سیاست در میانه راه یافتن بازارهای صادراتی برای صنعت خودرو، سبب شد تا به اجبار خودروسازان ایرانی قدم در راه فعالیت هایی بگذارند که امروز برایشان جز زیان از این اقدامات، چیزی باقی نمانده است.
سیویکو ؛ پایان تلخ برای خودروساز ایرانی در سوریه
سیویکو نام شرکت خودروسازی سایپا در سوریه بود. این شرکت در دهه ۸۰ شمسی با سرمایه گذاری ۵۰ میلیون دلاری در سوریه تاسیس شد. ۸۰ درصد سهام سیویکو برای شرکت خودروسازی سایپا بود و گفته می شد که این سرمایه گذاری به دلیل حمایت های سیاسی جمهوری اسلامی از بشار اسد بوده است. خط تولید سیویکو برنامه تولید ۱۵ هزار دستگاه خودرو را در سال داشت و در سال های ابتدایی فعالیت های به نسبت قابل قبولی انجام داد. اما با گذشت زمان مشخص شد که سیویکو هیچگاه برای سایپا سود ده نبوده و فعالیت سیویکو منجر به ضرر این شرکت دولتی ایرانی شده است.
پیش آغاز جنگ داخلی در سوریه، کارخانه سیویکو به دلیل مشکلات مختلف فعالیتی نداشت. اما در نهایت با حضور جولانی در ساختار حاکمیت جدید سوریه، تکلیف سیویکو و سرمایه گذاری سایپا نامشخص باقی ماند. همچنین ارتش اسرائیل هم در حملاتی به کارخانه سیویکو آسیب هایی را وارد کرد و در حال حاضر سیویکو نماد زیان دهی خودروسازان بر اساس تصمیمات سیاسی است.
ونیراتو ؛ خودروسازی زیان ده در ونزوئلا
ونیراتو یک شرکت خودروسازی ونزوئلایی است که با مشارکت وزارت صمت ونزوئلا و دو خودروساز ایران خودرو و سایپا در دهه ۸۰ شمسی تاسیس شد. بسیاری مشارکت ایران خودرو و سایپا در ونیراتو را به دلیل اهداف سیاسی ایران می دانند. ونیراتو هم مانند سیویکو یک شرکت زیان ده و با برنامه ریزی ضعیف در تولید بود. این شرکت که نسخه های مختلف پراید و سمند را در ونزوئلا تولید می کرد، با مشکلات مختلفی مواجه بود و در نهایت با آغاز تحریم های آمریکا علیه ونزوئلا، با چالش های بیشتری رو به رو شد.
به گفته برخی مدیران ارشد ایران خودرو و سایپا، با وجود اینکه در دوره ای می دانستیم که امکان فعالیت گسترده در ونزوئلا وجود ندارد، اما محمدرضا نعمت زاده (وزیر صمت دولت اول روحانی) به صورت دستوری تاکید داشت که ما قطعات منفصله را به ونیراتو ارسال کنیم. این دستور در شرایطی بود که حتی ونیراتو به طور کامل هزینه سفارش های قبلی را پرداخت نکرده بود. در نهایت با تحریم های شدید آمریکا علیه ونزوئلا، ارزش پول ملی این کشور به شکل چشم گیری سقوط کرد و عملاً سرمایه گذاری میلیون دلاری خودروسازان ایرانی در این کشور بی ارزش شد. به گفته یکی از مدیران ایرانی آن دوره، مطالبات ایران خودرو و سایپا در ونیراتو عدد قابل توجهی بود. اما این بدهی بر اساس پول ملی ونزوئلا بود و با سقوط ارزش واحد ملی این کشور، به قدری دارایی خودروسازان ایرانی در این کشور کاهش پیدا کرد که حتی صرفه ای برای پیگیری این موضوع وجود نداشت.
اما در دولت ابراهیم رئیسی سعی شد تا دوباره ونیراتو با مشارکت ایران احیا شود. برای همین برنامه تولید محصولاتی مانند تارا، دنا پلاس، کوییک، ساینا و… برای این شرکت خودروساز ونزوئلایی توسط ایران خودرو و سایپا تدوین شد و محموله هایی از این خودروها در سال ۱۴۰۲ به این کشور رفت. این موضوع به قدری مهم بود که تردد نیکولاس مادورو، رئیس جمهور دولت سقوط کرده ونزوئلا، با تارا به تیتر یک اخبار تبدیل شد. همین رویکرد مادورو و خوشحالی برخی رسانه ها در آن روزها نشان می داد که احیای ونیراتو در دوره زیان ده بودن خودروسازان ایرانی، با اهداف سیاسی همراه شده است.
حال با سقوط دولت مادورو در پی حمله آمریکا به ونزوئلا، این پرسش مطرح است که دوباه چه اتفاقی برای سرمایه گذاری خودروسازان ایرانی رخ می دهد؟ آیا ونیراتو که با سرمایه ایرانی ها ساخته شده است، مانند سیویکو سوریه باید فراموش شود؟
شرایط فروش اطلس S با تحویل ۹۰ روزه اعلام شد – دی ۱۴۰۴
کاتالوگ کراس اوور ملی سایپا آریا منتشر شد + ویدیو معرفی
آریا تایید نوع گرفت ؛ شرکت سایپا مجاز به عرضه و فروش خودروی آریا شد
کدام خودروی ایرانی بیشتر از همه تولید می شود؟ ؛ ۱۰ خودرو با بیشترین تیراژ 
مثل سوریه،دود میشه می ره هوا
خودرو هاتون رو گرون کنید جبران می شه بعدشم خیلی چیزی رو از دست ندادید خط تولید بنز و ب ام و که نبوده
وقتی که دعای بد یه ملت پشتش باشه خب هی ضرر میاد ما ایرانیا بیشتر از کشورهای دیگه به این ماشینها نیاز داریم چرا با سیاست های الکی خودرو آنقدر گران شدکه مردم دیگه توان خرید را ندارند بخدا بترسید از اون روزی که ملت بهتون حمله بکنه دیگه راهی نیست بغیراز الفرار
به جونها ایرانی حداقل یک پراید میدادین…با پول مسافرکشی دستشون باز میشد..شرمنده زن وبچه نمیشدن..چقدر خانواده بخاطر بی پولی متلاشی شدن…چقدر طلاق زیاد شده…اول به ایرانی میدادین بعد یوریه و ونزولا….اخرش چی سد..اسد و مادرو رفتن…سرمایه ایران هم رفت…جوون ایرانی حسزت پراید رو دلش موند
باید با طراحان و مجریان این طرح ها که منافع ملی را دود کرده عین سران رژیم شاه برخورد کرد، یعنی مصادره اموال کل فامیلشان و اعدام خودشان
نوش جانش چرا مگه به زور گرفته اینا بردن به زور دادن تا بر علیه آمریکا جنگ راه بندازن این همه دادن به حزبالله چی شد به اسد دادن چی شد اینم مثل اونا الان عراق هست یمن هست زیادن مردم ایران هم به درک
یعنی من بجایی سرمایهگذاری کنم، یه نفر دیگه بیاد با تجاوز و کشتار اون رو بگیره، باید بگم نوش جونش؟این میشه تحلیل انسانی شما؟؟
خب درداخل چه کسی باید پاسخگوی این سیاست غلط وضرر چندده میلیاردی درسوریه وونزوئلا باشد قطعا کسی پاسخگو نیست
یعنی شماها حمله به یه کشور دیگه رو محکوم نمیکنید؟شما باید سیاست وحشیانه آمریکا رو محکوم کنید نه کشور خودتون رو
بخدا همه اه ناله مردم که ما ۲ سال منتظر شاهین هستیم هنوز خبری نیست خدا بدتری بده بزرگتری نیست که جواب بده
حدود ۲۰ سال پیش من تو سایپا بودم. همون موقع همه مدیران رده بالا میگفتن که این سرمایهگذاری ضرر ده است و پوششی است برای انتقال پول و تسلیحات.
خونه زندگی دوم مسئولین کشور چی میشه کجا با پول ارز های دزدی برن دور دور و مسافرت
این همه پول مردم ایران توی سوریه و لبنان هدر رفت کسی مگه پاسخگو بود که واسه ونزوئلا پاسخگو باشن؟ حالا هم خدا زدشون به زمین گرم تو مملکت خودمونم دیگه آرامش ندارن باید فرار کنن
من ۴۰۵خریدم مدل ۸۸جدیدا روزی۲میلیون فعلا خرجش میکنم مکانیک ها میگن از جدیدا بهتره البته یارانه ام هم سالهاست قطع بازنشسته آموزش پرورش هم هستم
اون موقع که بجای ماشین های آشغالی طلا بهمون میدادن دهنتون بسته بود !؟
زمانی کی جنگ شد نفهمیدی چرا پول هزینه میشد برای نیرو های نظامی لبنان و سوریه ؟
حق ایرانی و ایران رو بردید و به باد دادید ، منتظر باشید تاوانش رو پس بدین . خاکتون میمکنیم
سلام چشم بسیار سپاسگزارم خواهش میکنم همه عوامل سایت عشق من هستید شرمنده نمیدانم
خجالت نمیکشید این سوال رو میپرسید . خوب معلومه چی میشه این سرمایه ها . مگه قبل این چی شده. اصلا واقعیت رو بخوام بگم واس هیچ کس مهم نیست چی میشه . از اول همین بوده و هست و خواهد بود. علی برکت الله
یه کارخانه تو یمن بزنن با نام انصارکو ؛ صددرصد تیر خلاص به این دو شرکت در پیت خواهد بود .
به خدا چراغی که به منزل رواست به مسجد حرام است
چرا باید این همه سرمایه مملکت بیرون از ایران حیف و میل بشه
البته وقتی پلیس اونجا ماشین سایپا داره معلومه توی پاکشون کردیم اون ماشین هارو
تازمانی عقلامون در مدیریت نیستن. کار بدون فکر جواب نمیده . اساس این دو خودرو ساز رانت و فساد هست که در بازار جهانی جایی نداره
سیاست اشتباه خارجی ،تا کی باید تاو آن یک تصمیم اشتباه یک پیرمرد را داد
زمان جنگ ۱۲روزه گفتن بعضی از مسئولین رفتن ونزوئلا
هیچی فقط خواستم بگم اونجا برای رئیس جمهور خودش هم نا امنه چه رسد به سرمایه ملت ایران و مسئولین گرانقدر ما ملت ایران.!!!!¡
تف به ذات دولتمردان خائن به مردم ایران که با تورم کمر شکن اموال متعلق به مردم را به بعما میبرند اخه بی شرافتها چطور دلتون میاد مردم ایران ور مشکلات اقتصادی کمر خم کنند بعد شما پول این مردم را ببرید تو سوریه لبنان عراق یمن غلسطین کشپرهای در پیتی افریقائی ونابودش کنید تف به شرف نداشته شما
ترامپ گفته بابت حمله بدون هماهنگی خسارت خودروساز مارو میده هر پراید یک بنز و هر یک دنا یک مازراتی فقط پرسیده پولش روبدم یا جنس برمیدارید به جاش البته یکی از دوستان که باور دارن لکسوس و ۲۰۶ فرقی نداره و خودش یه تنه داره لکسوس ایرانی میده به ملت اونم بدون وجه نقد اولیه یعنی ماشین رو میده میگه حاجی سال دیگه بیا پولش رو بده تاخیرم خورد تو پرداخت فدای سر بچهات واسه همین گفته همرو تو کانادا پول بده به اوخشلار حالشو ببرن ماهم که امده بودیم یه موز برداریم بریم
نظرات منتشر شده کافی است.
اما سوال این است:
چرا ونزوئلا با شرکتهای چینی سرمایهگذاری نکرد؟ حداقل خودروهای آنها از خودروهای ایرانی بهتر است..
وقتی جهت دار تیتر میزنی : کل جهان از اسیا و اروپا و امریکا بگیر تا افریقا و… شوکه شدن از این حرکت و میگن نقص قوانین بین المللی هست و همه محکوم کردن بجز اسراییل و اوکراین. اونوقت شما شاکی هستی چرا ایران سرمایه گداری کرده؟ حساب کتاب چندمیلیون دلار سرمایه میکنی ولی حساب کتاب بلوکه شدن پولای چندمیلیارد دلاری رو نمیکنی توسط جه کسی انجام شده؟
اصلا کی گفته حکومت ونزولا سقوط کرده؟فعلاکه نعاونش رئیس جمهورشه؟
امریکا به کشوری که بیشترین نفت جهان داره بیشترین معدن طلای جهان داره حمله میکنه خوبه؟ اونوقت ایران سرمایه گذاری کنه بده؟ ایران اگر چیزی به ونزولا بده از اونطرف داره توی معادن طلای ونزولا استخراج طلا انجام میده مستندهاش هم هست میتونید جستجو کنید توی گوگل.
وات د فاز؟
من نمیگم همه چی گل و بلبل هست من میگم چرا برعکس میبیند قضیه رو؟